Впервые с 2018 года KTM 450 SX-F Factory Edition существенно отличается от обычного 450 SX-F того же модельного года. Его двигатель, шасси и даже облицовка были существенно обновлены, равно как и подвески, и эти же изменения ждут в составе 450 SX-F 2023 года.
Мощность KTM 450 SX-F Factory Edition 2022
На диностенд новая модель попала после нескольких часов испытаний, уже обкатанная, но ещё совершенно не укатанная. С новым воздушным фильтром и дорожной резиной на заднем колесе 450 SX-F Factory Edition 2022 года произвёл на диностенде 54,4лс на 9400об/мин и 46,5Нм на 7200об/мин. По сравнению со стандартной моделью он оказался слабее на 0,6лс, а пиковое значение тяги осталось прежним, только наступает на 300 оборотов раньше. Зато сравнение графиков старого и обновлённого двигателя показало более интересные вещи: Factory Edition выдаёт больше мощности и крутящего момента в промежутке с 3300 до 4600об/мин, с 5000 до 7000об/мин и с 10300об/мин до отсечки, которая у обеих версий наступает на цифре 11200об/мин.
Топливные карты KTM 450 SX-F Factory Edition 2022
Как обычно, были испытаны обе доступные карты ЭБУ, в данном случае первая - стандартная, а вторая - агрессивная. Прошлые тесты внедорожников KTM и Husqvarna показали, что на диностенде карты весьма незначительно (если вообще) различаются, но в данном случае открылась другая картина. Вторая карта, как оказалось, выдала больше лошадей и тяги с 2800об/мин и до упора, и самая большая разница наблюдается на 7000об/мин, где на первой карте двигатель производит 41лс, а на второй - аж 46. Нет нужды объяснять, что 5лс - это очень немалая разница на любых оборотах, тем более между двумя стоковыми картами.
