Сравнительный тест пяти кроссовых лимитированных мотоциклов 2022/23


25.04.2022 [13:00],

Сравнительный тест пяти кроссовых лимитированных мотоциклов 2022/23

Ровно десять лет назад KTM изменили правила игры, представив 450 SX-F Factory Edition 2012 года. Созданная и омологированная как малосерийная модель, она дала команде Red Bull KTM шанс выставить значительно улучшенную и обновлённую модель для нового участника Райана Данджи.

С тех пор KTM продолжает традицию Factory Edition, по сути создав совершенно отдельную категорию кроссовых мотоциклов, и следом за ними Husqvarna выпустили Rockstar Edition FC 450, затем  Honda CRF450R Works Edition, Kawasaki KX450 SR, GasGas MC 450 Troy Lee Edition. Эти двое последних являются новичками в этой категории на 2022 год, причём GasGas - уже третья лимитка на KTM-овской платформе.

Как известно, ограниченные версии KTM и Хаски предваряют собой серийные мотоциклы следующего года, то есть тогда, когда в предстоящем году ожидается большое обновление, некоторые счастливчики получают возможность пощупать его заранее. Factory/Rockstar 2022 года именно таковы: по сути, это предварительный релиз платформы 2023 года для избранных, и надо сказать, в ней мало чего сохранилось нетронутым с предыдущей версии.

В отличие от базовых 450-к, KTM и Husqvarna Factory/Rockstar Edition не имеют радикальных различий между собой типа разных подрамников-аирбоксов и длины подвесок. Husqvarna FC 450 Rockstar Edition по механике в точности аналогична KTM, и все различия сводятся к пластику.

Honda свою Works Edition делает иначе: они уже несколько лет приправляют базовую версию подвесками с антифрикционным покрытием, портированной головкой цилиндра и тюнинговым выхлопом. То есть, пока WE не предваряет следующий модельный год, а лишь украшает текущую версию.

Примерно такой же подход избрали и Kawasaki, впервые зайдя в эту категорию в 2022 году. Главным (и удивительным) отличием спецверсии KX являются подвески Kayaba с особым покрытием, в то время как стандартные KX оснащаются компонентами подвесок Showa. В дополнение к новым вилке и амортизатору Зелёный мотоцикл получил портированную головку цилиндра, траверсы X-Trig ROCS и тюнинговый выхлоп.

А премьерная спецверсия от GasGas - вообще интересная история. Она основана на той же платформе, что и базовая версия MC 450 (KTM 450 SX-F 2022 года с парой более бюджетных компонентов), но получила другие траверсы, тюнинговый выхлоп, чёрные колёса и пару других косметических особенностей. Но главное, что наверняка порадует приверженцев этого бренда - это наличие в стоковой конфигурации Troy Lee Edition переключателя карт ЭБУ и трекшн-контроля, который отсутствует в базовой версии.

А кто является целевой аудиторией лимитированных версий 450-кубовых кроссовых мотоциклов? Учитывая, что они выходят на несколько месяцев позже базовых версий, да ещё и стоят прилично дороже, они скорее всего разойдутся по рукам ветеранов, то есть бывших профессиональных спортсменов высокого уровня, способных позволить себе малосерийку с интересной комплектацией, хоть она и дороже. Кстати, насколько?

  • Gas Gas MC 450 Troy Lee Edition $11699 | 2022 Gas Gas MC 450 $9599 (+$2100)
  • Honda CRF450R Works Edition $12399 | 2022 Honda CRF450R $9599 (+$2800)
  • Husqvarna FC 450 Rockstar Edition $11799 | 2022 Husqvarna FC 450 $10799 (+$1000)
  • Kawasaki KX450 Special Racer $12399 | 2022 Kawasaki KX450 $9599 (+$2800)
  • KTM 450 SX-F Factory Edition $11699 | 2022 KTM 450 SX-F $10699 (+$1000)

На бумаге получается, что самой интересной покупкой будут два совершенно новых австрийца, KTM и Husqvarna. Помимо новой платформы, они могут похвастаться фрезерованными траверсами, качественными колёсами и уникальной графикой, и это при довольно небольшой разнице в цене с базовыми версиями на фоне GasGas, Honda и Kawasaki. Эти стоят значительно дороже своих основ и делают ставку на тюнинг, а не на обновление. А вот что важнее - обновлённая платформа или заводской тюнинг? Потребовалась целая команда тестеров, чтобы это выяснить.

Первое место

Kawasaki KX450 Special Racer 2022

Места: 1-2-1-1-1

Kawasaki KX450 Special Racer 2022 Kawasaki KX450 Special Racer 2022

Kawasaki KX450 Special Racer получил восторженные отзывы от каждого из пяти тестеров, и был выбран победителем сравнения всеми, кроме одного. Даже в базовой версии KX450 - весьма достойный мотоцикл, но подвески Kayaba лучше держат и дают более высокую управляемость, чем Showa на базовом KX. И пусть они не такие мягкие, как KYB на Yamaha, тем не менее KX450 SR отлично сбалансирован, прекрасно управляется и имеет чёткую прогрессивную обратную связь от обеих подвесок по всему их ходу. SR ощущается более жёстко и агрессивно, чем базовый KX. Дают ли траверсы от X-Trig какую-то важную разницу, заметить без сравнения с базовым вариантом сложно, но вот крепления руля с амортизирующими вставками действительно хорошо поглощают удары от мелких неровностей.

Но главная прелесть Kawasaki KX450 Special Racer - это двигатель. KX450 SR - настоящий зверь, ощутимо более мощный, чем стандартный KX. В то же время у него чрезвычайно контролируемая и очень удобная характеристика тяги, он прекрасно тащит на самых верхах, а отклик мгновенный и мощный с самых холостых. Выглядит Kawasaki весьма приятно, от графики Monster Energy и до зелёной подушки Renthal на руле и выхлопа Pro Circuit.

Второе место

KTM 450 SX-F Factory Edition 2022

Места: 4-1-2-2-2

KTM 450 SX-F Factory Edition 2022 KTM 450 SX-F Factory Edition 2022

В соревнованиях высочайшего уровня по суперкроссу пилоты заводской команды Red Bull KTM публично боролись с новым шасси KTM 450 SX-F, которое оказалось более жёстким, чем его предшественник. Однако, тестерам новая версия очень понравилась… Возможно, дело в том, что мотоцикл, который идеально подходит для мотокроссменов среднего пошиба, оказался не слишком хорош для профи в суперкроссе.

Новое шасси KTM 450 SX-F Factory Edition обладает чёткой, позитивной информативностью. Мотоцикл сохранил свою бритвенно-острую рулёжку, при этом избавившись от некоторой расхлябанности и неуместной гибкости, которая была присуща старой версии на сложных участках. Развесовка просто великолепная, двигатель крутится легко, и мотоцикл поэтому кажется почти невесомым. Один из тестеров признался, что предпочитает старое шасси, но все пятеро согласились с тем, что мотор у новой версии абсолютно соответствует слогану “К гонке готов”, даже несмотря на то, что по ряду причин KTM оснастили спецверсию стоковым выхлопом.

Третье место

Husqvarna FC 450 Rockstar Edition 2022

Места: 5-3-3-4-3

Husqvarna FC 450 Rockstar Edition 2022 Husqvarna FC 450 Rockstar Edition 2022

По иронии судьбы, несмотря на минимальные отличия между Husqvarna FC 450 Rockstar Edition и KTM 450 SX-F Factory Edition, эти два мотоцикла отчётливо по-разному ведут себя на трассе. Хотя у Rockstar Edition те же компоненты подвесок, что и у Factory, а не заниженные, как на стандартной Хаске, и такой же композитно-алюминиевый подрамник, белый мотоцикл оказался жёстче в ущерб комфорту, чем рыжий. Конечно, на это может повлиять обкатка мотоцикла (Хаска отъездила намного меньше моточасов, чем KTM), но в любом случае она намного охотнее подскакивает на неровностях, чем рыжий брат.

Кроме того, есть отличия в пропускной способности аирбокса: у KTM большие открытые отверстия под сиденьем, а у Хаски - "продуваемая" крышка аирбокса, которая даёт Husqvarna FC 450 Rockstar Edition более мягкий характер и медленную раскрутку, чем на шустром KTM. Приглушённый отклик в свою очередь создаёт ощущение более тяжёлого мотоцикла как на грунте, так и в воздухе. Причём несмотря на отличия в ощущениях между двумя австрийцами, чувства, что Husqvarna менее мощная, не возникает.

Четвёртое место

Honda CRF450R Works Edition 2022

Места: 2-4-4-5-5

Honda CRF450R Works Edition 2022 Honda CRF450R Works Edition 2022

Чем Honda CRF450R Works Edition 2022 отличается от прошлогодней? Настройками обеих подвесок, которые были отревизированы для лучшего баланса и управляемости. А от стандартной CRF450R отличие в том числе в покрытиях на трущихся частях подвесок, которые позволяют им свободнее двигаться, чем в базовой версии, и это придаёт мотоциклу несколько избыточную подвижность с постоянным переносом веса спереди назад. Далеко не все производители планируют ежегодные большие изменения в своих моделях (взять, например, Suzuki RM-Z), и в CRF450R WE запланированы лишь небольшие доработки, так что ахиллесовой пятой этого прекрасного мотоцикла продолжают оставаться излишне подвижные подвески и страдающая от них общая управляемость.

Как таковая Honda CRF450R Works Edition - это чрезвычайно отзывчивый, очень шустро рулящийся мотоцикл, который требует от райдера полного внимания и сосредоточенности. Ленивому или отвлекающемуся райдеру он быстро напомнит, что CRF требует жёсткой, продуманной езды в любых обстоятельствах. Райдеры с опытом на Honda и продвинутые кроссмены на ней почувствуют себя на ней в своей тарелке, но по сравнению с остальными из этой пятёрки Honda является наименее устойчивым и вызывающим доверие мотоциклом. Это печально, потому что у неё потрясающий мотор с тремя различными картами, высокое качество изготовления и общий комфорт на уровне.

Пятое место

GasGas MC 450 Troy Lee Edition 2022

Места: 3-5-5-3-4

GasGas MC 450 Troy Lee Edition 2022 GasGas MC 450 Troy Lee Edition 2022

GasGas MC 450 Troy Lee Edition - это попытка австрийцев заскочить в последнюю секунду на уходящий поезд и снять ещё немного сливок с рынка лимитированных версий. Его пятое место ни в коей мере не отражает того, насколько этот мотоцикл понравился тестерам: как и базовая версия MC 450, мотоцикл от Troy Lee Designs основан на “старой” конструкции шасси. По сути своей, с добавленным переключателем карты двигателя и трекшн-контроля, фрезерованными траверсами, выхлопом от Akrapovic и более качественными колёсами мотоцикл от TLD представляет собой тот же KTM 450 SX-F Factory Edition 2021 года.

И да, GasGas MC 450 Troy Lee Edition ощущается именно таким, знакомым и понятным. По сравнению с новой австрийской платформой GasGas имеет более спокойный характер, включая и чуть более мягкие подвески, которые части тестеров показались расхлябанными. Другие, впрочем, оценили комфорт красного австрийца и лёгкость его характера.

Отзывы тестеров:

27 лет, 187см, 87кг, средние навыки

  • Kawasaki KX450 Special Racer
  • Honda CRF450R Works Edition
  • Gas Gas MC 40 Troy Lee Edition
  • KTM 450 SX-F Factory Edition
  • Husqvarna FC 4350 Rockstar Edition

Kawasaki KX450 Special Racer - самый дружелюбный мотоцикл по комфорту и другим ощущениям. Подвески работают отлично, мотор шикарный - мощный, но простой в управлении. Honda CRF450R Works Edition тоже комфортный, но немного дёрганный в плане управляемости, особенно в поворотах. На нём приходится быть очень точным и внимательным. Мне показалось, что GasGas MC 450 Troy Lee Edition - очень солидный мотоцикл. Мне нравится, как уверенно и предсказуемо он идёт, как понятно управляется, у него большой запас мощности, и мне ни разу не хотелось больше.

Новые KTM 450 SX-F Factory Edition и Husqvarna FC 450 Rockstar Edition - весьма быстрые и мощные мотоциклы. У них немного изменилось шасси, и мне не очень нравится то, как они теперь реагируют на мои действия. Они оба - отличные мотоциклы с массой прекрасных особенностей, но они мне понравились меньше, чем их базовые версии.

44 года, 183см, 91кг, профессионал

  • Kawasaki KX450 Special Racer
  • KTM 450 SX-F Factory Edition
  • Husqvarna FC 450 Rockstar Edition
  • Honda CRF450R Works Edition
  • Gas Gas MC 450 Troy Lee Edition

Мне и стоковый Kawasaki KX450 нравится, а Kawasaki KX450 Special Racer ещё лучше. Чёткое ЭБУ в сочетании с выхлопом Pro Circuit и портированной головкой дают отличный отклик и мощность, шасси - стабильно на прямых и легко рулится, а подвески KYB выводят его на новый уровень. KTM 450 SX-F Factory Edition наступает Каве на пятки: со второй агрессивной картой он бодро крутится, ровно так, как я всегда хотел, чтоб крутились австрийцы. Более жёсткое шасси исключает лишнюю гибкость и рыскание, делая мотоцикл более чётким и предсказуемым. Пневматическая вилка WP не идеальна, но она лучшая из когда-либо существовавших. Husqvarna FC 450 Rockstar Edition впечатляет почти так же, как KTM, но задушенный впуск нивелирует улучшения мотора, которые мне так понравились в Рыжем. Может, кому-то наоборот понравится, но не мне.

У Honda CRF450R Works Edition отличная эргономика, весёлый двигатель, игривый и мощный, и рулится она замечательно. Но подвески беспокойные: колёса как будто постоянно трясёт, они не отслеживают поверхность трассы. Gas Gas MC 450 Troy Lee Edition шикарно выглядит, мне его дизайн нравится больше всех, но он представляет собой напоминание о том, насколько круче предыдущего стало новое поколение платформы KTM с его более агрессивным двигателем и жёстким шасси. По сравнению с ними GasGas мягкий и вялый.

21 год, 178см, 77кг, профессионал

  • KTM 450 SX-F Factory Edition
  • Kawasaki KX450 Special Racer
  • Husqvarna FC 450 Rockstar Edition
  • Honda CRF450R Works Edition
  • Gas Gas MC 450 Troy Lee Edition

Мне нравится новое шасси KTM 450 SX-F Factory Edition! Он прекрасно поворачивает и при этом очень устойчив. Двигатель тоже шикарный, и KTM действительно готов к гонке в стоковой форме! Kawasaki KX450 Special Racer тоже прекрасен - такой устойчивый, и двигатель у него явно подготовленный, гоночный. Даже нечего больше добавить - отличный мотоцикл!

Husqvarna FC 450 Rockstar Edition, как и KTM, очень хороша. Они похожи, но KTM потяговитее на низах. Это важно? Да не особо. И мне нравится дизайн Хаски, плюс руль ProTaper лучший в классе. Если б в сравнении не было KX, я бы сказал, что лучший двигатель у Honda CRF450R Works Edition, и плюс она такая лёгкая в поворотах и в воздухе. Ей бы быть поустойчивее и поувереннее на прямиках. Gas Gas MC 450 Troy Lee Edition очень дружелюбный и весёлый, но если б я гонялся на нём, мне бы понадобились более жёсткие подвески и больше тяги на низах.

53 года, 173см, 73кг, средние навыки

  • Kawasaki KX450 Special Racer
  • KTM 450 SX-F Factory Edition
  • Gas Gas MC 450 Troy Lee Edition
  • Husqvarna FC 450 Rockstar Edition
  • Honda CRF450R Works Edition

Как Kawasaki KX450 Special Racer может не нравиться? Признаюсь: я люблю подвески KYB, ставлю их на свои мотоциклы уже много лет. В стоковой форме SR рулится ничуть не хуже, чем другие кроссовые Кавы, которые у меня были, но чёрт возьми, ему просто нет равных в плане мощности! Причём ей легко воспользоваться, и это без сомнения самый лучший мотоцикл в стоковой форме, на котором я когда-либо ездил.

Второе место - по праву за KTM 450 SX-F Factory Edition, и пока я не дал круг на Kawasaki, я был готов отдать KTM-у первое место. У него абсолютно гоночный характер, вызывающий улыбку. Я с удивлением понял, что новые KTM и Husqvarna я у мысленно отделяю от GasGas MC 450 Troy Lee Edition, не считая его соплатформенником. GasGas мягче и плавнее, но зато по уровню комфорта и доверия к нему он превосходит Хаску. По сравнению с резким, отзывчивым KTM, Husqvarna FC 450 Rockstar Edition крутится заметно медленнее и кажется тяжелее.

Honda CRF450R Works Edition - злой мотоцикл, но он мне не очень по душе. То, что он так легко рулится, меня выматывает быстрее, чем на остальных, и я ему просто не могу доверять настолько же, насколько другим моделям. Двигатель, однако, у него шикарный.

53 года, 180см, 82кг, ветеран со средними навыками

  • Kawasaki KX450 Special Racer
  • KTM 450 SX-F Factory Edition
  • Husqvarna FC 450 Rockstar Edition
  • Gas Gas MC 450 Troy Lee Edition
  • Honda CRF450R Works Edition

Для меня Kawasaki KX450 Special Racer - бесспорно на первом месте. Мне нравятся подвески KYB, они великолепно работают на трассе. Труба Pro Circuit замечательно звучит, а портированная головка придаёт мотору злой характер, при этом KX450 быстрый, плавный и кажется безопасным. Ещё и удивительно хорошо управляется.

Близко к нему я поставил KTM 450 SX-F Factory Edition. Новая платформа настолько лучше, жёстче и эффективнее именно для гонок, и при этом очень комфортная. Двигатель тянет мощнее и при этом уверенно держится за грунт. Хаска, получившая те же обновления, кажется жёсткой и менее комфортной. Husqvarna FC 450 Rockstar Edition сама по себе отличный мотоцикл, но ей, возможно, не повредит немного возни с подвесками, дабы придать ей тот же уровень комфорта, что на KTM.

С платформой GasGas MC 450 Troy Lee Edition я очень хорошо знаком. Это великолепный мотоцикл, удобный в управлении и очень симпатичный. У него высокий уровень комфорта, но при этом он не настолько подготовлен к гонкам, как другие.

Honda CRF450R Works Edition становится всё лучше, но нуждается в дальнейших доработках, чтобы стать комфортной для меня. Передок очень неуверенный, пляшет на ускорениях. Мотоцикл отличный, но ему нужно немного успокоиться и взять себя в руки, чтоб я ему начал доверять.

Технические характеристики

Двигатель
Сцепление
Трансмиссия
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Тормоза передние
Тормоза задние
Колесная база
Дорожный просвет
Шины
Вес
Емкость бензобака

Цена

gasgas mc 450f troy lee designs 2022

Honda crf450r works edition 2022

Husqvarna fc 450 rockstar edition 2022

Kawasaki kx450sr 2022

Ktm 450 sx-f factory edition 2022

449,9куб.см инжектор 4т449,7куб.см инжектор 4т449куб.см инжектор 4т449куб.см инжектор 4т449,9куб.см инжектор 4т 63лс
гидроприводгидроприводгидроприводгидроприводгидропривод
5ст5ст5ст5ст5ст
WP XACT-USD Ø48мм ход 310ммперевернутая вилка Showa Ø49mmWP XACT Ø48мм ход 310ммперевернутая вилка ход 315ммWP XACT USD Ø48мм ход 310мм
WP XACT моноамортизатор ход 300мммоноамортизатор Showa Pro-LinkWP XACT моноамортизатор ход 300мммоноамортизатор ход 307ммWP XACT моноамортизатор ход 300мм
диск Ø260ммдиск Ø260ммдиск Ø260ммдиск Ø270ммдиск Ø260мм
диск Ø220ммдиск Ø240ммдиск Ø220ммдиск Ø250ммдиск Ø220мм
-1481мм-1485мм-
370мм336мм370мм340мм343мм
пер. 21 зад 19пер. 21 зад 19пер. 21 зад 19пер. 21 зад 19пер. 21 зад 19
102кг110,7кг101кг105,5кг103,5кг
6,4л7,5л7,2л
на момент публикации: для РФ неизвестна, для США от $11700на момент публикации: для РФ неизвестна, для США от $12400на момент публикации: для РФ неизвестна, для США от $11800на момент публикации: для РФ неизвестна, для США от $12400на момент публикации: для РФ неизвестна, для США от $11700

Фотогалерея "Сравнительный тест пяти кроссовых лимитированных мотоциклов 2022/23"

(смотреть все 6 фото)
Материалы по теме
15.11.2021

Сравнение семи кроссовых мотоциклов 250 кубов 2022 года

Это сравнение - лишь мнения нескольких человек, к которым можно и нужно прислушаться, но не стоит принимать за истину. Выбирая себе 250-й четырёхтактник 2022года, найдите возможность познакомиться с каждой доступной в продаже моделью и испытать её в деле.

5.0/1
Поделиться
Комментарии "Сравнительный тест пяти кроссовых лимитированных мотоциклов 2022/23"