Хотя кроссовая Yamaha YZ250F 2021 года выдаёт несколько меньше лошадей и ньютон-метров, чем прошлогодняя, в диапазоне с 6200 до 9500 оборотов в минуту, зато новая версия превосходит модель 20 года с этой точки и далее до отсечки. Yamaha YZ250F 2021 выдаёт пиковые 39,0лс на 13000об/мин (что на 0,8лс больше и на 500 оборотов выше, чем у прошлой модели). Что касается крутящего момента, Yamaha YZ250F 2021 года в пике выдаёт 24,4Нм на 9700об/мин, что на 0,6Нм меньше, чем у прошлогодней модели. Любопытно также, что модель прошлого года достигает своих пиковых 25Нм на 8500об/мин, что на 1200об/мин ниже пика тяги новой модели.
Мощность Yamaha YZ250F
Несмотря на практически прежний внешний вид, за вычетом мелких отличий в графике и цвете, Yamaha YZ250F 2021 года от прошлогодней версии отличается множеством внутренних изменений, в частности - по двигателю.
Среди них - новая форма впускного порта в головке цилиндра, новый профиль выпускного распредвала, оптимизированные настройки ЭБУ, увеличенный глушитель, новый аирбокс, крышка аирбокса и сам фильтр. Также была изменена форма картера, изменили проводку к электростартеру, цепь ГРМ с натяжителем, трансмиссию, корзину сцепления, вал переключения передач, помпу охлаждения и датчик температуры охлаждающей жидкости. Всё это было проделано, чтобы увеличить тягу на средних и высоких оборотах и добавить модели 2021 года пиковой мощности. Удалось ли это Yamaha? Да, без сомнения.
Двигатель Yamaha YZ250F 2021 имеет чёткий отклик и легко раскручивается, при этом обладает отличной тягой. Его самая сильная сторона - тяговитые низкие и средние обороты, на которых он превосходит соперников, но и на верхах он не сдаётся.
