В 2015 году Suzuki продолжают развитие существующей платформы RMZ 250 в классе 250 кубовых кроссовых мотоциклов. Перезапущенный два года назад Suzuki RMZ 250 продолжает радовать покупателей крепкой подвеской и мощны движком.
Модель RMZ обладает чувствительным шасси
Годами жёлтый Suzuki RMZ зарабатывал репутацию прекрасно управляемого мотоцикла. Особенно высоко оценивается его способность ровно держаться на грунтовке. Модель Suzuki RMZ 250 обладает чувствительным шасси, обеспечивающим чёткое следование заданной траектории движения при поворотах на треках любой сложности. Однако, цена этого достоинства – нестабильность равновесия во время резкого ускорения по прямой. Шасси может вести себя капризно, если подвеска не настроена должным образом.
Suzuki RMZ 2015
Важно правильно настроить амортизаторы
Очень важно правильно настроить амортизаторы, это поможет избежать тряски и улучшит балансировку мотоцикла. К счастью, установленная на Suzuki RMZ 250 подвеска от Showa оставляет простор для фантазии. Более тяжёлые и/или быстрые водители оценят заводские настройки амортизаторов RMZ 250, которые жёстче нежели у остальных представителей класса 250-кубовых мотоциклов. Давления в правой камере вилки может достигать 1,0 кг/мм, пружина заднего моноамортизатора рассчитана на 5,5 кг/мм.
Как и в прошлом году мы отдаём предпочтение более высокому преднатягу переднего амортизатора, что обеспечивает стабильность на протяжении всей поездки. Таким образом, ход вилки можно регулировать с помощь настроек компрессии камеры в её левой стойке. Рекомендованная просадка задней подвески Suzuki составляет 105 мм. Хотя вилка RMZ несколько сложна в установке, стоит единожды потрудится и полностью настроить подвеску, вам больше не придётся касаться переключателей. Она способна составить здоровую конкуренцию пневматическим вилкам, установленным на другие модели.
Тормоза кроссового Suzuki RMZ
Тормоза кроссового Suzuki RMZ 250 оснащены двумя лепестковыми дисками с высокой тормозной способностью, но всё же система слушается рычага недостаточно быстро.
К эргономике 250 кубовой RMZ нареканий нет
К эргономике 250 кубовой RMZ нареканий нет, разве что она скорее приспособлена для водителей не выше 175 см. Конструкция мотоцикла достаточно узкая к середине, таким образом водитель может свободно двигаться на сидении во время ускорения или вхождения в повороты.
Мотор Suzuki
Система жидкостного охлаждения прекрасно подходит двигателю объёмом в четверть литра. Мотор Suzuki RMZ 250 отлично заводится вне зависимости от погодных условий. Короткое передаточное отношение привода (13/49) обеспечивает резкий старт и высокую производительность на средних оборотах. И хотя на высоких оборотах мощность начинает снижаться, достаточно переключить передачу, и вся агрессия мотора проявится вновь. Устройство трансмиссии предполагает короткие переходы между скоростями. И как бы приторно не прозвучало, нам действительно нравится безопасное аккуратное исполнение этого байка, за рулём которого чувствуешь исключительную уверенность.
Режим работы двигателя Suzuki RMZ можно дополнительно настраивать при помощи двух пластиковых патрубков, входящих в пакет этой модели. «Белый» делает расход топлива более экономичным. Это позволяет движку в полной мере продемонстрировать свои возможности, увеличивая число оборотов. «Серый», напротив, увеличивает подачу топлива. Это делает реакцию мотора на поворот ручки более мягкой, что больше подходит для неопытных водителей, или для езды по скользкому треку. Данный режим также подходит при длительном поддержании высокого числа оборотов: на бездорожье. В конечном итоге, мы отдали предпочтение заводской настройке, как наиболее сбалансированной.
Два года обкатки Suzuki RMZ
Два года своеобразной «обкатки» пошли на пользу Suzuki RMZ 250 поскольку теперь она представляет гармоничный пакет. С её надёжным управлением и высокой производительностью двигателя вы будете уверенно чувствовать себя за рулём. И ещё один плюс заключается в том, что рекомендованная производителями розничная цена мотоцикла закреплена на отметке $7399, что обеспечивает ему небольшое преимущество в своём классе.