Harley Davidson 2020


30.09.2019 [08:24],

Harley Davidson 2020

Не так-то просто отследить все модели Harley Davidson. Все эти Глайды, Ультры, FXRы со всеми модификациями и CVO. Недавно мы обсудили Low Rider S, а сейчас пришло время глянуть на модели серии Touring (туристические), объединённые префиксом FL.

Harley Davidson 2020 Road Glide Limited

В 2020 модельном году появится новый крутой турер Road Glide Limited. Непосредственно от источника в Harley Davidson мы узнали следующее: модель Road Glide Limited, заменившая Road Glide Ultra в линейке 2020 года, будет обладать новыми премиальными особенностями, включая вручную нанесённую окантовку (пинстрайпинг), глянцевую отделку приборной панели, подогрев рукояток руля, колёса Slicer II Contrast Bright и новые эмблемы на баке, переднем и заднем крыле. Road Glide Limited - это двухместный дальнобойный туристический мотоцикл, обладающий характерным аэродинамическим обтекателем-акулой Road Glide с тремя раздельными воздуховодами, снижающими турбулентные завихрения у головы водителя. Стандартный двигатель Milwaukee-Eight 114 выдаёт плавную и мощную тягу для комфорта езды на дальние дистанции, а две диодные фары головного света Daymaker обеспечивают превосходную видимость ночью.

Harley Davidson 2020 Road Glide Limited Harley Davidson 2020 Road Glide Limited

Премиальная подвеска Touring обеспечивает лёгкость настройки преднатяга заднего амортизатора для мягкой и уверенной езды. Комбинированные тормоза Reflex Electronic Linked Brakes с ABS гарантируют уверенное торможение. Бортовая информационно-мультимедийная система Boom! Box GTS с цветным сенсорным экраном имеет функции навигации, связи с телефоном и развлекательные опции.

Harley Davidson 2020

Reflex Defensive Rider Systems

Да, во втором параграфе мы между строк читаем отличные новости: новые модели оснащены RDRS. Система Reflex Defensive Rider Systems (названия систем Harley Davidson сложно перевести на русский, вот и в данном случае получается что-то вроде Интерактивная система защиты райдера) - набор технологий, призванных привести в соответствие возможности мотоцикла и вопросы безопасности езды в части сцепления с дорогой - при ускорении, замедлении и торможении. Входящие в этот набор системы помогают райдеру держать мотоцикл под контролем во время открытия газа, а также при торможении на прямой линии и в повороте. Наиболее полезны они при езде в сложных дорожных условиях и в ситуациях, когда требуется быстрая реакция. Для работы эти электронные системы используют управление шасси, тормозами и двигателем. Все они поставляются совместно, если иное не указано.

RDRS в стоке установлены на всех Harley Davdson CVO, Tri-Glide Ultra, Freewheeler и LiveWire 2020, и опционально доступны для всех мотоциклов серии Touring 20 модельного года (кроме Electra Glide Standard).

Harley Davidson 2020

Под напором вопросов Harley Davidson признаётся, что мол да, они установили на свои байки 6-осевое устройство измерения инерции от Bosch, и благодаря этому оснастили их ABS, трекшн-контролем и другими передовыми электронными ассистентами с отслеживанием угла наклона, сделав свои мотоциклы ещё безопаснее. Комбинированные тормоза с улучшенной электроникой и отслеживанием наклона (C-ELB), которые, как ясно из названия, включают в себя оба тормозных контура, ставятся на все версии CVO и Police 2020 модельного года и как опция доступны для всех Touring (кроме Electra Glide Standard)

Вторая часть RDRS - это Улучшенный трекшн-контроль с отслеживанием угла наклона (C-TCS) - создан для предотвращения срыва заднего колеса на ускорении, независимо от того, едет ли мотоцикл прямо или в наклоне. C-TCS увеличивает уверенность райдера в безопасности, когда доступный запас сцепления с дорогой снижается под влиянием влажной погоды, неожиданного изменения покрытия, или при езде по грунтовой дороге. Райдеру доступен выбор из двух режимов трекшн-контроля: Стандартный, оптимизированный для сухой дороги, и Дождевой - для влажной. Также эту систему можно полностью отключить. Чувствительность C-TCS в повороте зависит от угла наклона.

C-TCS поставляется в стоке на всех LiveWire, CVO и Police 2020 и доступна как опция на всех моделях Touring 2020 (кроме Electra Glide Standard)

RDRS также включает систему контроля тормозящего момента (DSCS) и систему контроля тормозящего момента с отслеживанием угла наклона (C-DSCS), призванные снижать проскальзывание заднего колеса на замедлении, которое возникает при резком переключении вниз или на резком закрытии газа на влажной или скользкой дороге.

DSCS ставится в стоке на все модели CVO и Police 2020 года и доступна как опция на моделях Touring 2020 года (кроме Electra Glide Standard). C-DSCS в стоке установлена на все LiveWire и на трайки 2020 модельного года.

Ещё одна важная система от Harley Davidson - контроль удержания мотоцикла (VHC) - эту систему ещё называют ассистированием на склоне. Райдер активирует VHC кратким нажатием любого тормоза после того, как мотоцикл полностью остановился. Если райдер тормозил резко и удерживает тормоз после остановки, VHC активируется без дополнительного нажатия. Индикатор VHC загорится в подтверждение активации этой системы, и модуль ABS будет удерживать давление в тормозном контуре даже после отпускания ручки или педали тормоза. VHC автоматически отпускает тормоза при открытии газа или путём ещё одного нажатия на любой тормоз.

И последнее, но немаловажное, RDRS включает систему мониторинга давления в шинах (TPMS), которая действительно удобна, когда к ниппелям колёс доступ не слишком удобен.

Harley Davidson 2020

Любители олдскульных мотоциклов этого бренда имеют милую традицию ворчать, что Harley Davidson уже не торт, и всё пропало, а компания в ответ на это оснащает свои новые байки всё новыми и новыми современными технологиями, ориентируясь не на любителей винтажной техники, а на подступающих японских и европейских конкурентов. Новый Road Glide Limited - тому яркий пример. Как такой большой мотоцикл так легко рулится на узких дорогах - совершенно непостижимо, но он действительно лёгок в управлении. А дополнительные 7 кубических дюймов его Milwaukee-Eight вместе с упомянутыми ранее электронными ассистентами делают его ещё более весёлым. Колонна этих аппаратов, бегущих по извилистой дороге, напоминает ярко окрашенный поезд, способный наклоняться в поворотах.

Road Glide Limited - это мотоцикл серии Touring, а туринг - это далеко не только идеальный асфальт автомагистралей. Иногда на дороге внимание рассеивается, и узкие повороты появляются внезапно, особенно при езде колонной. С новым комплектом электронных помощников RDRS это не проблема: лихо подъезжаешь к повороту, круто осаживаешь мотоцикл тормозами, и Road Glide исполняет вираж как идеально вышколенный личный помощник - с полной невозмутимостью, будто ничего особенного не происходит. Все современные крутые байки оснащаются устройством измерения инерции, и теперь управляя Road Glide Limited под дождём, вы сможете проверить, стоит ли оно того.

Все Harley Davidson FL-ы обуты в современные радиальные шины - 130/70-18 и 180/55-18 - и они обуславливают существенную разницу в поведении например с Low Rider S, о котором мы писали раньше. FL-ы - это современные, хоть и большие, мотоциклы. Старый пиарщик Harley, гонщик Пол Джеймс заявил, что FL-ы сольют Low Rider S в крутых поворотах, но я что-то не уверен.

Да, туринг - это покорение сотен километров днями напролёт, но это не труд, а отдых. Поэтому немудрено, что на туристических мотоциклах установлена система Boom! Box GTS, сенсорный экран которой позволяет пользоваться навигатором, связью и развлекательными функциями. Звучит она настолько хорошо, что можно слушать радио на 130 км/ч и различать каждое слово.

Harley Davidson 2020

Harley Davidson CVO Limited

Я был совершенно доволен и полностью готов написать о том, какой классный мотоцикл для путешествий этот Road Glide Limited, пока не пересел на новый CVO Limited и не понял, какой я был дурак.

Толстое сиденье Harley Davidson CVO Limited ощущается так, будет набито нежнейшими облаками и перьями колибри. Оно чрезвычайно удобное, а с более низким, чем у Road Glide, рулём, этот мотоцикл ощущается как уютное гнёздышко из одеял и подушек. Будучи CVO, он имеет несколько дополнительных кубических дюймов рабочего объёма Milwaukee-Eight с двойным охлаждением - конкретно, 117. Двигатель CVO Limited выдаёт 169,5 Нм крутящего момента - на 4 Нм больше, чем у 114-го. Этого не ощущаешь при езде, но приятно знать, что твой поршень больше, чем у товарища - пусть и всего на 1,5 мм.

CVO Limited CVO Limited

Limited, т.е. ограниченная серия  - это почти эксклюзив, но если вы надеетесь увидеть на них электронную подвеску или типа того, пардон.

Как и обычные Harley Davidson Glide-ы, они оснащены стандартной подвеской с ходом заднего колеса в 5,3 см. Это цена за низкое сиденье - всего 70 см. И несмотря на возмутительно маленький ход колеса, эта штука едет крайне мягко. Всё-таки в мотоциклах весом почти 410 кг есть что-то от кораблей.

Harley Davidson 2020

А если это много, вы можете отказаться от багажника и примерно 36 кг веса, и взять новый CVO Street Glide, который весит 392 кг вместе с 22 литрами бензина. При этом эти штуки на удивление (для тех, кто не ездил на них раньше) юрко управляются с извилистыми дорогами. Но их реальная сила - в том, как они поглощают долгие мили: поставил круиз-контроль, принял вальяжную позу - и наслаждайся тем, как его действительно большой двигатель гудит на 2500 оборотах в минуту.

Harley Davidson Tri-Glide

Harley Davidson 2020

Занятно, что Harley Davidson не позиционирует Tri-Glide как аппарат для тех, кто устал от вождения двухколёсной техники. Новые (читай: молодые) райдеры проявляют к Tri-Glide интерес с той же частотой, что и опытные. Harley Davidson сообщает, что CVO-версия их трайка стала "самой востребованной моделью за всю историю Custom Vehicle Operations".

Harley Davidson 2020

А почему бы и нет? Покупая его, вы получаете новейшее железо и софт, включая специальную трёхколёсную версию RDRS, Boom! Box с четырьмя колонками по 75w, 192 литра багажной ёмкости. А его снаряжённая масса - лишь 575 кг, то есть третье колесо добавляет всего 180 кг к весу двухколёсного Glide-а.

Harley Davidson 2020

Извилистые дороги - это однозначно не стихия Tri Glide-ов, если конечно вы не ищете способа весело перевернуться. Но при езде по прямой буквально забываешь, что ты на трайке. Ну, конечно, на гладкой прямой: на неровной дороге, по меткому наблюдению Питера Игана, трайк обязательно вспомнит о своём главном предназначении - дать прочувствовать райдеру все кочки и ямки.

Вот и всё на 2020 модельный год. Harley Davidson продолжает идти своим собственным курсом. В некоторых случаях этот курс нам не очень нравится, но туристические мотоциклы серии FL - это нечто уникальное в своём роде, и не существует других моделей, столь же сбалансированных и одновременно харАктерных и харизматичных, как они.

Фотогалерея "Harley Davidson 2020"

(смотреть все 8 фото)
Материалы по теме
23.07.2021

Harley Davidson Sportster S 2021. Отзыв

Впервые за всю историю тормоза Sportster имеют надпись Brembo, коробка насчитывает шесть передач, а свет - полностью диодный. Бывший когда-то мотоциклом начального уровня, сегодняшний Sportster оснащён богатым набором бортовой электроники и высококачественными компонентами.

5.0/2
Поделиться
Комментарии "Harley Davidson 2020"