Indian Chief Dark Horse 2022. Тест, характеристики и цена


16.03.2021 [16:36],

Indian Chief Dark Horse 2022 Indian Chief Dark Horse 2022

Минимализм часто оказывается признаком отточенного мастерства - как сказал известный архитектор-модернист Людвиг Мис ван дер Роэ, "Меньше — значит больше". Уменьшить, сократить и вышлифовывать до идеала, пока не останется только самое необходимое - один из лучших способов отделить зёрна от плевел.

В данном случае плевелами оказались 55кг и 10см от прошлой модели Chief - убрав их и отшлифовав конструкцию шасси, Indian получили новую модель, в которой осталось больше души и меньше - ненужного железа. Indian Chief Dark Horse 2022 стал частью первого большого обновления линейки тяжёлых круизёров за десятилетие, и проделано оно было со всем возможным старанием.

Indian Chief 2022

Два человека, ответственные за дизайн этого проекта - не только опытные конструкторы, но и райдеры, кастомайзеры и влюблённые в мотоциклы люди. Ола Стенегард - директор Indian по дизайну продукции, а до этого он 15 лет проработал в BMW. Рич Кристоф - ведущий промышленный дизайнер проекта обновления флагманов Indian, а до этого он занимался проектами Scout, FTR750, FTR1200 и Harley Davidson Nightster. Оба они говорят о мотоциклах с жаром, источником которого является их внутренняя страсть - и, пожалуй, только таким ребятам и стоит заниматься конструированием мотоциклов.

Делая классический американский круизёр, простой и лаконичный, хранящий традиции Indian, мы с Ола всегда думаем о потребителях - чего они ждут от такого мотоцикла, что будут делать с ним, и что позволит мотоциклу выдержать проверку временем, - рассказал Кристоф. -Для этого нужно самому быть мотоциклистом. Нужно самому уметь это чувствовать.

Есть какая-то непревзойдённая первобытная красота и мощь в американских воздушных V-твинах. В грохоте двигателя, в том, как он движется в своей нише... Это большой, честный и сильный зверь, и райдер должен видеть в мотоцикле не клетку для мотора, а тело для мощного сердца… тело, которое можно и нужно улучшить и доработать. Сердцу должно быть свободно в теле, и эту свободу обязательно нужно сохранить.

Всё начинается с рамы, - объясняет Стенегард. -Никаких скрытых элементов, никаких уродливых перемычек, когда снимаешь бак. Рама обязана быть произведением искусства!.

Каждый элемент рамы плавно перетекает в соседние, сварочные швы чистые и аккуратные. Небольшие детали вроде заглублённых креплений двигателя показывают, с каким вниманием создатели относятся к мелочам. Вынос, на котором рулевая колонка крепится к раме, и пустое пространство между ней и баком - отсылка скорее к кастомам с уведённым назад баком, но и для Chief Dark Horse очень подходит. Линия, проходящая вдоль низа бака, под сиденьем, через амортизаторы к задней оси - простая и лаконичная, как и сказал Кристоф. А рама, почти полностью открытая взгляду, великолепно иллюстрирует потенциал кастомайзинга.

Indian Chief Dark Horse Indian Chief Dark Horse

Двигатель Indian Chief

Сердце Indian Chief Dark Horse, Thunderstroke 116 - великолепный 1890-кубовый V-твин с двумя клапанами на цилиндр и нижним расположением распредвала, был слегка доработан для всей воздушной линейки Indian, получив крепления к раме на переднем цилиндре для повышения жёсткости на скручивание, а его крышка главной передачи стала чуть меньше, чтоб добавить простора левой ноге райдера. Новые карты двигателя, Дождевая, Спортивная и Стандартная, были разработаны специально для Indian Chief и соответствуют экологическому стандарту Euro 5 благодаря новым конфигурациям впуска и выпуска.

На 110км/ч двигатель работает на безмятежных 2500 оборотах в минуту. Передачи плавные и чёткие. Шоссейные корни Thunderstroke чувствуются по его довольному урчанию, когда он идёт по просторной открытой дороге.

Воздушный 49-градусный V-твин пульсирует в раме, давая райдеру чувство единения с мотоциклом и дорогой, так необходимое в путешествии на круизёре. Но электронный газ оставляет ощущение недосказанности - нет чувства прямой связи между правой рукой и рёвом мощного мотора. Сцепление едва ощущается, оно выжимается настолько легко и мягко, что плавно трогаться без срыва колеса я научился не сразу.

Семейство Indian Chief 2022

Новое семейство Indian Chief состоит из трёх моделей: Chief, Chief Bobber и Super Chief. Каждая доступна в базовой версии с Thunderstroke 111 и в версиях Limited или Dark Horse с хромовой или чёрной отделкой соответственно, и мотором Thunderstroke 116. Модель Indian Super Chief более ориентирована на туризм, этот мотоцикл оснащён 16-дюймовыми спицованными колёсами, за счёт вынесенного назад руля у него более комфортная "дальнобойная" посадка, есть платформы, быстросъёмный ветровик, а сзади установлено не только пассажирское сиденье, но и мягкие кофры. Для тех, кого интересует более круизёрная посадка, есть модель Indian Chief Bobber на таких же 16-х колёсах, с вынесенными вперёд ножными рычагами и мини-эйпхэнгером. Базовая модель Indian Chief (и её смуглая версия Chief Dark Horse) имеет почти прямой дрэг-руль, одиночное сиденье, среднее положение подножек, и самую агрессивную эстетику из всего семейства.

По центру руля Indian Chief расположен новый круглый 4-дюймовый дисплей Ride Command, являющийся центром управления мотоциклом. Здесь и навигация, и индикатор передачи, и спидометр, тахометр, управление музыкой по Bluetooth, номер звонящего, и многое другое - всё это отображается на сенсорном экране, который управляется удобным джойстиком на левом пульте, и при этом совершенно не выглядит чем-то неуместным на классическом круизёре - просто обычный, нормальный круглый прибор в стакане.

Модели семейства Indian Chief, как минимум на американском рынке, сменили покрышки: вместо прошлых шин Metzeler Cruisetec их колёса теперь обуты в Pirelli Night Dragon, в которых запас хода принесён в жертву липкости и цепкости. И это прекрасно - просто потому, что 300-с-лишним-килограммовый монстр, выдающий 162Нм тяги, не оснащается трекшн-контролем, и даже в перечне опций его нет, как и для всех воздушников Indian. Так что запас сцепления с дорогой ему не повредит совершенно.

Indian Chief Dark Horse 2022. Тест, характеристики и цена

Шасси и управляемость Indian Chief

Подвески от ZF на удивление неплохо работают. Вилка мягкая, но уверенно держится даже в самых экстремальных условиях, минимально клюёт и плавно расправляется. Амортизаторы задней подвесик, несмотря на 7,5см хода, тоже хороши, и сглаживают практически все неровности, кроме самых больших, а плавная чёткая работа их без дёрганий, раскачиваний и проседаний на ускорении даёт Chief удивительно уверенный держак, даже в яростном сражении с чередой резких поворотов в горах.

Сначала кажется, что с 29 градусами угла выноса вилки и 132мм трейла Indian Chief будет управляться как баржа, но он на удивление нейтрален и отзывчив на контрруление. Центр тяжести низкий, он хорошо сбалансирован, и на скорости Chief отлично входит в повороты, держит выбранную траекторию и легко выпрямляется минимальным движением руля. На парковках он остаётся сбалансированным, но вялый/заторможенный отклик на газ и мягкое сцепление поначалу мешают точному управлению. Со временем привыкаешь, но как говорится - у нас никогда не будет второго шанса произвести первое впечатление.

Несмотря на заявленные 28,5 градусов максимального угла наклона, Indian Chief совершенно без проблем влетает в повороты серпантина, лишь символически шкрябая чем-то по асфальту. Среднее расположение подножек помогает переносить вес для настоящей динамичной езды, а щупы на подножках вовремя предупреждают о скором касании чем-нибудь более ценным, например рамой справа или боковой подставкой слева. Шины держат великолепно, и я поймал себя на том, что стараюсь вывести Indian Chief из зоны комфорта - а он не больно-то её стремится покидать.

Однодисковый передний тормоз не вполне соответствует агрессивной эстетике Chief, но со своей главной задачей вполне справляется, давая отчётливую связь на ручке, хорошее тормозное усилие, а качественно настроенная подвеска позволяет точно регулировать силу торможения и не отлично отрабатывает резких замедлениях.

Одиночное сиденье, пусть и несколько маловатое, чрезвычайно комфортно. Я почти не замечал его, чувствуя себя (почти буквально) в своей тарелке - нигде ничего не давит, не упирается, не трёт и не болит. Посадка для моих 190см несколько более скованная, чем хотелось бы, но относительно безболезненная (чего, к сожалению, с моим ростом ждать приходится не всегда).

Дизайн и кастомизация Indian Chief

Indian Chief объединяет в себе современные люксовые особенности функционала и классический минималистичный дизайн. Косынка около рулевой колонки украшена классическим логотипом Indian, но этот вид несколько портит толстый жгут проводов, идущих к цифровому дисплею. Двигатель пробуждается с шикарным ворчанием, но на включение питания мотоцикл сначала отзывается свистом бензонасоса, затем загорается экран, и лишь потом можно запускать мотор. Большие пластиковые крышки скрывают отсек с электроникой под сиденьем. Всё это компромиссы, почти незаметные на фоне шикарного мотоцикла, но только почти.

То, что кастомизация заложена в Indian Chief с завода, подтверждает не только вдохновляющий дизайн, но и особенности конструкции. Так, запчасти универсальны для всего семейства Indian Chief. Открытые амортизаторы, хоть и хорошо работающие, легко заменить на каталожные для изменения высоты мотоцикла и увеличения возможностей настройки. Трубчатая стальная рама готова принять афтермаркетные бензобаки, а кто настроен более серьёзно, может её смело резать и варить без каких-то серьёзных препятствий. Открытые проставки позволяют легко сменить руль - словом, потенциал для кастомайзинга здесь огромный.

Indian Chief 2022 Indian Chief 2022

Когда Harley Davidson в 2018 году сняли с производства линейку Dyna для расширения семейства Softail, на рынке круизёров образовалась брешь. Здесь по-прежнему ценятся кастомы на базе мощных моделей, растёт популярность гонок на американских V-твинах, и простая, удобная для доработок конфигурация Indian Chief так и напрашивается стать идеальным кандидатом на гоночный апгрейд. Мощное шасси, доступный тюнинг для двигателей Thunderstroke, многолетний опыт американских кастомайзеров могут позволить новой платформе выстрелить в этом качестве - но лишь время покажет, случится ли это.

Indian Chief новая легенда?

Идея новых Chief простая, как американские джипы: мотоцикл создан для серьёзной езды, и он выглядит и ощущается именно так. Он надёжный, простой, железный. Ехать на нём - огромное удовольствие, и Indian выставили на рынок тяжёлых круизёров невероятно мощного игрока.

Стенегард и Кристоф проделали свою работу отлично - с уважением и к ожиданиям потребителя, и к традициям Indian, и к современным экологическим требованиям. Кажется, так и рождаются новые легенды!

Технические характеристики

Двигатель
Сцепление
Трансмиссия
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Тормоза передние
Тормоза задние
Колесная база
Дорожный просвет
Шины
Вес
Емкость бензобака

Цена

Indian chief dark horse 2022

1890куб.см инжектор 4т 162Нм
механический привод
6ст
вилка Ø46мм ход 132мм
два амортизатора ход 75мм
диск Ø300мм ABS
диск Ø300мм ABS
1626мм
125мм
пер. 19 зад 16
294кг
15,1л
на момент публикации: для РФ неизвестна, для США от $17000

Фотогалерея "Indian Chief Dark Horse 2022. Тест, характеристики и цена"

(смотреть все 7 фото)
Материалы по теме
10.02.2021

Indian Chief 2022. Все подробности шести версий Chief 2022

Сто лет назад, в 1921 году, Indian Motorcycle выпустили первый Indian Chief. Тогда никто и не предполагал, насколько легендарным станет этот мотоцикл. Сейчас, век спустя, многое изменилось, а для Indian Motorcycle прошла даже не одна эпоха

05.03.2021

Как S&S строили Indian Challenger для King of the Baggers

Превратить большой туристический мотоцикл в гоночный снаряд - задачка не для каждого, но парни из S&S Cycle собаку съели на тюнинге, и это подтвердил их Indian Challenger #29, на котором Тайлер О’Хара с лёгкостью заехал на вершину пьедестала.

29.12.2020

Отзыв и обзор Indian Roadmaster Limited 2021

Семейство Touring компании Indian за последние пару лет выросло до пяти моделей: во главе стоят Roadmaster Elite и ограниченная версия Jack Daniel’s Roadmaster Dark Horse - яркие соперники Harley Davidson-овских CVO, оснащённые премиальной отделкой, аксессуарами и компонентами.

5.0/2
Поделиться
Комментарии "Indian Chief Dark Horse 2022. Тест, характеристики и цена"