Мотоциклы Star-Bolt являются одними из самых продаваемых в линейке Yamaha. В нетерпении заработать еще больше они выпускают новый байк Star Bolt C-Spec 2015. Шасси круизера C-Spec характеризуется удлиненной подвеской и более спортивной эргономикой в стиле кафе рейсера.
Поездка на Yamaha Star Bolt C-spec 2015
Круизер Star Bolt C-Spec оснащен стандартным силовым агрегатом, который включает резвый и мощный V-образный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, пятиступенчатую трансмиссию и ременную главную передачу. Также дуплексная стальная рама, 12-литровый топливный бак, крылья, литые алюминиевые диски (12 дюймов спереди и 19 дюймов сзади) и вентилируемые тормозные диски идентичны.
Ножные органы управления были сдвинуты почти на 15 см назад и 2,5 см выше, а также стали шире почти на полтора сантиметра. Они подходят по стилю к рулю-клипону, установленному под верхним зажимом. Также все цифровые приборы были подкорректированы, и теперь их легче читать. Все вместе эти изменения придают C-Spec более агрессивный гоночный вид, но при этом позиция водителя осталась естественной и хорошо сбалансированной, даже когда вы не мчите от светофора к светофору. Единственная жалоба заключается в том, что пилот всегда касается правой икроножной мышцей воздухозаборника, и это причиняет дискомфорт.
Из-за того, что дизайнеры гнались за спортивным внешним видом, Bolt C-Spec заполучил удлиненную подвеску (ход подвески не изменился ни спереди, ни сзади). В результате увеличился дорожный просвет на 40 миллиметров, а зазор в виражах—на четыре градуса. Управляемость была улучшена за счет замены стандартных шин Bridgestone на Commander II от Michelin. Когда едешь быстро, подножки в поворотах все еще касаются дороги, но это никак не влияет на получаемое от езды удовольствие.
В большинстве случаев подвеска круизера Star Bolt C-spec отлично справляется с кочками и неровностями асфальта. Коэффициент жесткости пружины и общие демпфирующие характеристики покажутся мягкими для водителей предпочитающих быструю езду, но для ежедневной езды подвеска подходит идеально. Стабильность на скорости в диапазоне трехзначных скоростей следует улучшить, потому что мотоцикл шатает так, будто ты байкер из 60-х, гоняющий у кафе «Ace Café».
Да, двухцилиндровый V-образный двигатель не нов, но мы являемся большими фанатами его характера и производительности. Он выдает очень практичный крутящий момент во всех диапазонах. Кроме того, приемистость очень хорошо откалибрована, благодаря чему управлять байком относительно легко. А еще нам очень понравился гортанный звук выхлопной трубы. Сцепление, коробка передач и работа ременного привода не вызывают нареканий.
C-Spec останавливается также хорошо, как и разгоняется. Задний тормоз работает особенно хорошо и мощно, с педалью работать приятно, потому что она очень чувствительна. Передний тормоз, с другой стороны, мог бы быть немного более мощным. А также было бы неплохо, чтобы он регулировался, так как расположен он немного далеко для пилотов с короткими руками.
Если вы ищете мотоцикл, который обладал бы преимуществами современной производительности и качественным дизайном, сборкой и отделкой, то японская компания имеет в своей линейке байк, который отвечает всем этим требованиям, причем с аутентичной классической внешностью—новый Star Bolt C-Spec.
Достоинства Yamaha Star Bolt C-spec:
- Резвый двухцилиндровый V-образный двигатель с воздушным охлаждением
- Хорошо продуманная эргономика
- Превосходный задний тормоз
Недостатки Yamaha Star Bolt C-spec:
- Рычаг переднего тормоза не имеет регулировки
- Кожух воздухозаборника может доставлять неудобства в длительных поездках
- Передний тормоз не достаточно мощный