Triumph Bonneville Bobber TFC 2025
Triumph Bonneville Bobber выйдет в версии TFC, что расшифровывается как Triumph Factory Custom. Заводской кастомный боббер получит специальную двухцветную окраску, 19-е переднее колесо, улучшенные компоненты Brembo и Ohlins, глушители Akrapovic с карбоновыми наконечниками и несколько других приятных отличий от базовой модели.
Triumph Bonneville Bobber TFC 2025
Будет выпущено всего 750 единиц Bonneville Bobber TFC, и каждая получит индивидуальный номерной значок на фрезерованной из болванки верхней траверсе. Малосерийная версия обойдётся в 18495 долларов и появится в продаже в феврале 2025 года.
Triumph Bobber выбирают многие талантливые кастомайзеры, и мы знаем, что более 70 процентов наших клиентов в этой категории персонализируют свой мотоцикл с помощью аксессуаров, - заявил Пэл Страуд, коммерческий директор Triumph. -Вот почему наши инженеры-конструкторы, вдохновлённые страстью к кастомайзингу, решили создать самый красивый, эксклюзивный и желанный мотоцикл из возможных. Для тех клиентов, которым нужен ещё более необычный, редкий и доработанный лучшими инженерами-конструкторами Triumph, этот заводской кастом будет просто исключительным.
Бензобак окрашен в глянцевый чёрный с нанесённой вручную полоской мраморного золота. Карбоновые боковые крышки получили похожую золотую полосу с логотипом TFC. Индивидуальность каждому экземпляру придаёт личная подпись художника, рисовавшего полосы, на нижней стороне бака. Чёрно-золотой мотив продолжается на перьях вилки (золотые перья и чёрные стаканы), золотой цепи и золотой отделке фрезерованных логотипов на крышках двигателя.
Двигатель
Двигатель остался прежним 1200-кубовым двухцилиндровым рядником, как на обычном Bobber. Он выдаёт заявленные 77лс на 6000об/мин и 106Нм на 3750об/мин. При этом Bobber TFC получил Спортивный режим езды с более резким откликом в дополнение к Дождевому и Дорожному режимам на обычной модели.
Шасси и эргономика
19-дюймовое переднее колесо, обутое в шину 100/90-19, пришло на замену 16-му колесу обычного Bobber, придав заводскому кастому более изящный вид. 43-миллиметровая перевёрнутая вилка Ohlins NIX 30 вместо 47-й телескопической вилки Showa на базовом Bobber не только выглядит более изящно, но и обладает полным набором регулировок. Задний амортизатор в рычажной системе - тоже от Ohlins, он обладает регулировкой преднатяга и отбоя.
Улучшены и передние тормоза: речь идёт о двух 310-миллиметровых дисках с радиальными четырёхпоршневыми суппортами Brembo M50 на них вместо двухпоршневых с осевым креплением на обычном Bobber. На руле установлен главный цилиндр Brembo MCS, при этом задний тормоз по-прежнему состоит из однопоршневого суппорта Nissin на 255-м диске.
Среди других особенностей Bobber TFC - клипоны, чёрное кожаное сиденье с тиснёным треугольным логотипом Triumph, а также масса в 237кг - это на 14кг легче обычного Bonneville Bobber. На некоторых рынках Bobber TFC выйдет с пулевидными задними фонарями, которые совмещают в себе функцию стоп-сигнала и поворотников.
Конечно, жаль, что характеристики мотора Bobber TFC не особо впечатляют. Но, возможно, это задел на будущий кастомайзинг. Ну а тем, для кого красивая лимитированная версия - всего лишь пополнение коллекции, цифры производительности не сильно интересны.
