Lexus ROV на водородном топливе
Автомобильные компании обожают крутые проекты, недоступные для простых смертных. Правда, чаще всего это просто концепты, которые даже не способны передвигаться своим ходом, но время от времени выходят крайне интересные прототипы, вызывающие неподдельный восторг. Или зависть.
Именно так обстоят дела с Lexus ROV на водородном топливе. И надо признать, это действительно крутая штука.
Lexus ROV
ROV расшифровывается и переводится как рекреационное внедорожное транспортное средство - по сути, это багги. Он до сих пор имеет статус концепта, а представлен был в декабре 2021 года как результат совместной работы умных людей из Lexus, Yamaha и спецов по подвескам KYB. Помимо довольно стильного дизайна и весьма высокого качества исполнения, Lexus ROV, как оказалось, вполне достойно едет - не хуже, чем серийные вездеходы с бензиновым мотором.
В белой палатке, видимой на фото, помимо компонентов находился собранный экземпляр ROV, только без пластиковой облицовки. То, что обычно скрыто под пластиком - шасси, мотор, подвески - выглядит совершенно типично для бензинового вездехода, и только водородная топливная ячейка от Toyota Mirai, находящаяся позади водителя, отличает ROV от большинства одноклассников. Водород из ячейки подаётся в 1000-кубовый мотор Yamaha путём впрыска, и двигатель на этом топливе развивает порядка 80% от своей пиковой мощности на бензине. Но главная особенность Lexus ROV состоит вовсе не в том, что инженеры оснастили бензиновый двигатель газовым оборудованием. Идея, стоящая за этим концептом - это езда без углеродного следа, то есть, двигатель работает не на ископаемом топливе, а на получаемом при помощи электричества. Он почти не создаёт вредных выбросов, сжигая лишь незначительное количество моторного масла при работе, и даже его амортизаторы заполнены смесью минерального и пальмового масла, которая, к тому же, может перерабатываться после окончания срока службы.
Lexus ROV
За руль не пустили, но пассажирское сиденье у прототипа оказалось вполне удобное. Палец вверх - дескать, готов. Оказалось, нифига не готов к такому: водила топнул, и ROV рванул вперёд с характерным рёвом Yamaha YXZ1000, на котором он и основан, и сразу подпрыгнул на небольшой кочке, а оттуда попёр на холм.
Весь день Lexus катал всех желающих, и трассу изрядно развезло - глубокие колеи на мокрой от дождя земле. Так что пришлось в спешке пристёгиваться, потому что водитель оказался профессиональным внедорожным гонщиком и ехал так, как мало кто из мотожурналистов смог бы.
Скорость, с которой он проходил повороты с большими деревьями в апексе, требовала уверенности и твёрдой руки. Амортизаторы от KYB проявили себя не менее впечатляюще, чем мотор на водороде, по крайней мере, с пассажирского сиденья (без всей этой обратной связи на руле) казалось именно так. Сначала водитель поехал по более простому маршруту, а потом - по сложному. Второй круг был ещё быстрее, а потом направил вездеход на участок, который на карте значился как “зона низкоскоростных испытаний ходов подвесок”. Правда, результаты этих испытаний то ли записываются на камеру где-то сбоку, то ли ведётся какая-то телеметрия, потому что из кабины оно всё совершенно не ощущается, как будто ROV идёт по ровной гладкой местности.
Когда водитель остановился у палатки, оказалось, что руки, крепко вцепившиеся в поручень, слегка вспотели (а может, дело в морском климате Японии?). Водителю же было норм, он подобрал следующего пассажира и снова поехал рыхлить трассу.
В общем, что такое ROV? Попытка Lexus выйти в сегмент премиальных вездеходов? Или декларация своих намерений в области чистой энергетики? Приятно, что эта штука получилась такой увлекательной, и ещё приятнее, что ROV работает без вредных выбросов, а значит, останется на ходу даже в случае полного запрета на ископаемое топливо.
Конечно, водород - не самое распространённое, безопасное и дешёвое моторное топливо. И есть на свете куча мест, где заправиться водородом не получится при всём желании. Но если Toyota сумеет продлить существование ДВС, перейдя на водородные технологии, то очень многие будут этому искренне рады.
