Обзор Yamaha Wolverine X2 2019

Yamaha Wolverine X2 в 2019 году становится мощнее благодаря двухцилиндровому двигателю объемом 847 см3, который впервые был представлен на модели Wolverine X4.

Инженеры Yamaha следуют заветам: «просите да обрящете». В прошлом году на модели квадроцикла Wolverine X4 компания представила публике новейший двигатель для внедорожных транспортных средств. Уже тогда мы знали, что переход этого агрегата на другие машины, лишь вопрос времени. Нам не пришлось ждать слишком долго, и вот yamaha предлагают нашему вниманию абсолютно новый квадроцикл Wolverine X2.

В течение последних нескольких лет любители покорять новые неизведанные места претворяли свои мечты в реальность благодаря квадроциклам Wolverine спецификации R и их вариациям. Оригинальные модели квадроциклов Yamaha Wolverine стали олицетворением лозунга yamaha «воплощай свои приключения». Без сомнения, за рулем этих машин можно с уверенностью отправляться в самые дикие места. Новая модель Wolverine X2—это следующий шаг в этом направлении. Тест-драйв был проведен в условиях, как нельзя более, подходящих для данного аппарата.

Когда подходишь к Yamaha Wolverine X2

Когда подходишь к Yamaha Wolverine X2, первое, с чем имеешь дело -это специальная задвижка на двери. Представители Yamaha говорят, что такая конструкция предотвращает попадание грязи на сами ручки. Когда усаживаешься в водительское кресло, становится понятно, что здесь с удобством сможет разместиться даже человек ростом под два метра. Удобному расположению также способствует возможность регулировки угла наклона руля. Высоким водителям достаточно поднять руль до высшей точки. В yamaha заявляют, что угол регулировки составляет 12°. Но даже без справки в инструкции понятно, что этот показатель достаточно велик.

Невозможно не обратить внимания на комфортабельность самих кресел, боковая поддержка на высоте. Все кнопки, ручки находятся под рукой, а показатели приборов легко считываются. Рычаг переключения скоростей и стояночный тормоз расположены удобно, а свою функцию выполняют четко и не требуют особых усилий со стороны водителя. Что касается «ручника», то он удерживает Wolverine x2 на все сто, не остается сомнений, что машина может куда-то укатиться, даже в холмистой местности. Wolverine оснащен опрокидывающейся грузовой платформой. Да-да, вы читаете все верно. Проектировщики добавили эту функцию на случай, когда вместо развлечений вам придется поработать. Платформа стала на 15% длиннее и на 16% шире. Грузоподъемность составляет 242 кг, а на двухдюймовом фаркопе можно утащить груз весом чуть более 900кг!

Когда заводишь двухцилиндровый инжекторный двигатель объемом 847 см3, удивляешься одному: тишине. За последние несколько лет квадроциклы Yamaha проделали внушительный путь в этом направлении. Такой низкий уровень шума был достигнут благодаря специальной прилегающей панели, установленной под сиденьями. Также этому способствовала шумоизоляция, проложенная в определенных местах, например, под центральной консолью. Остается только удивляться, сколько усилий было приложено для того, чтобы в кабине можно было болтать и всячески наслаждаться поездкой. Да, конечно, в машине все еще слышен шум, но при разговоре не приходится кричать или даже просто повышать голос. Двигатель работает плавно, четко подает энергию. Количество крутящего момента впечатляет. Если вам когда-нибудь приходилось сидеть за рулем Wolverine x4, то вы понимаете, о чем идет речь. Инженеры yamaha решили использовать автоматическую бесступенчатую трансмиссию ultra-matic. Но это и не удивительно, ведь она зарекомендовала себя, как самая надежная на рынке.

Немного уже, чем Wolverine R-spec

В скалистой местности становится понятно, что новый квадроцикл Wolverine x2 немного уже, чем оригинальная модель Yamaha  Wolverine R-spec. Если говорить в цифрах, то x2 на 40 мм уже и на 47,5 мм короче (составляет 147,5 см в ширину и 287,5 см в длину). Юркий yamaha wolverine x2 смог пробраться там, где большим джипам и не снилось. Такие габариты также позволяют машине проезжать между деревьев даже в густых посадках. Радиус разворота нового wolverine стал меньше почти на 10 см, что позволяет преодолевать самые крутые повороты. Говоря о поворотах, стоит упомянуть, что квадроцикл оснащен чудесными задними светодиодными фонарями со встроенным сигналом заднего хода.

Чем больше находишься за рулем Wolverine, тем больше оцениваешь комфортабельность квадроцикла. Приборная панель не закрывает обзор, все препятствия, возникающие на пути, хорошо просматриваются. О безопасности тоже можно не беспокоится. Например, модель ограниченной серии (se) оснащена не только электроусилителем руля (eps), но и регулируемыми амортизаторами kyb. Тест-драйв показал, что амортизаторы можно настроить под любой стиль вождения. Рулежка точная, хотя кому-то, возможно, хочется меньше помощи от электронных систем.

Единственное замечание вызвало расположение педали газа. Хотелось бы, чтобы она была установлена немного дальше. Нога уставала в таком положении, даже полностью отодвинутое кресло не помогло.

Зато порадовал тот факт, что новая модель yamaha Wolverine X2 оснащена навигационным устройством системы magellan adventure pro. Оно с легкостью подключается к «мозгам» квадроцикла посредством шины cann. Magellan не только ведет машину по трассе, но и рассчитывает показатели наперед. Навигационное устройство не позволит вам потеряться. Система имеет большой цифровой экран, который при необходимости можно повернуть, чтобы показать информацию своим товарищам. На карте можно даже найти официального представителя yamaha, если вам понадобятся услуги сервиса. Вызывает интерес «соревновательная» функция «timing mode». Она позволяет протестировать свои водительские способности при помощи езды на время. Затем можно поделиться показателями с друзьями и посоревноваться.

Модель yamaha Wolverine X2 возвела парную езду на новую ступень и стала достойным членом семейства Wolverine. Машина компактная и юркая, управлять ею—одно удовольствие, она станет верным помощником в любом деле.