Yamaha raptor 700r se 2019. Обзор.

Для кого-то песок - это суровая реальность, в которой приходится выживать и с которой нужно каждый день сражаться за жизнь. А кому-то весёлые покатушки по песчаным дюнам - это разновидность активного отдыха. Вот и я, живущий вдалеке от жарких мест, люблю выбираться туда, где можно вжарить на квадроцикле. Встреча с друзьями, коллегами, представительствами мировых мотобрендов, немножко адреналина и несколько статей для сайта - отличный повод собрать лёгкий чемодан и провести пару дней под палящим солнцем.

Yamaha Raptor 700R SE 2019

В этот раз нам достались три различных квадроцикла на несколько дней, и одним из них был Yamaha Raptor 700R SE 2019, который я и оседлал первым делом. Эта модель мало изменилась за прошедшие годы, и мне такой подход близок: новые песни нужны тем, у кого старые плохие. Для меня, несмотря на мой вес более 100 кг, Raptor всегда давал достаточно тяги для любой езды. Yamaha Raptor 2019, предоставленный нам, был в версии Special Edition, оснащённой передним бампером и защитой пяток GYTR. Эти аксессуары придали Yamaha Raptor 700R SE агрессивный вид и дополнили функционал. Защита пяток и широкие подножки дают отличную устойчивость при смене положений и стоек, и защищают от соскальзывания назад на подножках.

Yamaha Raptor 700R SE 2019 комплектуется амортизаторами KYB с внешней пружиной, имеющими полный набор настроек. Характер подвески легко меняется под стиль езды и условия поездки с помощью настройки преднатяга пружины, раздельной регулировки сжатия под высокую и низкую скорость и регулировки отбоя на низкой скорости. Мы сознательно оставили настройки подвесок в тех положениях, как они идут с завода, чтобы посмотреть, как они отработают в песках. В этой локации песок укатанный, тут ездят на автомобилях и других вездеходных штуковинах, и поверхность здесь местами жёсткая, а местами сыпучая. Когда мы начали поездку по белоснежному песку, по которому до нас ехало что-то большое и на очень страшной резине, ехать было сложновато, пока квадроциклы не набрали скорость.

Ветра последние дни почти не было, и дюны не успели выровняться, так что выезжать от лагеря и возвращаться обратно было особенно весело.

И хотя мы могли попробовать подстроить подвеску, мы так и не трогали настройки Yamaha Raptor. Нам и так было ясно, что стоковых настроек в общем-то хватает для среднестатистического райдера, хочет ли он просто прокатиться по песку или как следует притопить. Квадроцикл типа такого справится с почти любыми особенностями рельефа в этой местности.

Квадроцикл Yamaha Raptor 700R SE ездит на 22-дюймовых передних шинах Maxxis и 20-дюймовых задних, съедающих часть небольших неровностей и дающих хороший держак на песке. Ну, конечно, это не значит, что можно останавливаться на середине склона, тут кто угодно съедет вниз, но для тех, кто думает, что для дюн нужны шины с рёбрами, сообщаю: это не так. Мы пробовали ездить и на шинах с высокими грунтозацепами, и на обычной универсальной резине типа той, что на Raptor - и я считаю, что стоковые шины намного веселее и меньше нагружают двигатель. Цельная задняя ось позволяет весело пускать квадроцикл в занос, и поиграть большим пальцем по рычажку газа в повороте очень бодрит.

Когда мы выехали подальше от лагеря и песок стал помягче, спортивный квадроцикл Yamaha Raptor 700R SE 2019 смог раскрыться во всей красе. Инжекторный 686-кубовый одноцилиндровый двигатель имеет столько тяги на низах и средних оборотах, что поднять передние колёса при встрече с кочкой получается буквально усилием мысли. Осыпающиеся дюны - это гипнотическое зрелище, и плавная размеренная езда нашего ведущего райдера формировала медитативный ритм. Я переключил Yamaha Raptor на третью передачу, возможностей которой как раз хватает для такой поездки. Низовая тяга впечатляет меня даже сегодня, хотя я знаком с этой моделью уже много лет, и уже тогда она восхитительно тащила с низов.

Ещё одна чертовски знакомая особенность - это большое удобное сиденье Yamaha Raptor 700R 2019. Оно позволяет перемещать вес в любом направлении во время езды по дюнам, а мягкая часть заходит далеко на бак, и если вы никогда не съезжали с сиденья вперёд после неожиданного трамплина или просто большой ямы - вы не знаете, как же хорошо, что на баке есть мягкая накладка.

Я катался на квадроцикле Yamaha Raptor 700R несколько часов подряд и ни разу не устал. Во время поездок я не раз вспомнил, как же мне нравится этот тяговитый одноцилиндровый движок, и за что я так люблю Raptor 700R.

Я чувствовал себя, как будто встретил старого близкого друга - и вот почему эта кубатурная модель так безапелляционно популярна на рынке.