Yamaha Wolverine RMAX2 1000 Sport 2022. Отзыв

Ищете настоящий спортивный вездеход? Тогда Yamaha YXZ1000R - отличный выбор! Но этой модели не хватает утилитарной прагматичности, которая нужна тем, кто ездит на своём багги не только на гонки, но и на охоту или рыбалку. Вот тут-то и пригодится Yamaha Wolverine RMAX2 1000 Sport 2022 года, в которой утилитарность и спортивный характер сочетаются настолько эффектно, что мало какие модели могут с ней сравниться. Кроме того, это крайне универсальный вездеход, способный и быстро ездить по сложному степному рельефу, и забираться на крутые склоны, и пробираться по узким тропкам среди корней и камней. Словом, отличный выбор для тех, кому есть где ездить на хорошем вездеходе!

Yamaha Wolverine RMAX2 1000 Sport Детали

Комплектация Sport - новинка в линейке Wolverine RMAX2 1000, и эту версию делали с фокусом на производительности, но без дорогих особенностей моделей XT-R и Limited Edition. Чёрно-синюю гоночную ливрею RMAX2 Sport дополняют уникальные подвески с двойными пружинами и амортизаторами Fox 2.0 на всех четырёх колёсах, а также колёса с бедлоками, обутые в шины GBC Terra Master.

Стойки Fox 2.0 имеют раздельную регулировку сглаживания быстрого и медленного сжатия с 25 ступенями медленного и 26 - быстрого, а также регуляторы преднатяга спереди и сзади. Регулировка выполняется при помощи простых инструментов, и чёткие щелчки сопровождают каждый поворот, так что не нужно считать обороты или ставить пометки на регуляторах. Конечно, эта система не такая высокотехнологичная, как регулирующиеся на ходу электронные подвески RMAX2 1000 Limited Edition, но зато подвески Sport настраиваются точно и в широких пределах.

Колёса с бедлоками удерживают 10-слойные шины GBC от проворота при покорении самых сложных рельефов, а сами шины, разработанные в партнёрстве с Yamaha, обеспечивают невероятный зацеп на любых поверхностях. У них различный рисунок на внутренней и наружной части протектора, что позволяет выбирать характер зацепа путём переворачивания шин на колёсах. Сторона A даёт лучший зацеп на мягком грунте, а сторона B больше подходит для тех, кто чаще ездит по жёстким поверхностям.

Как и сородичи, Yamaha RMAX2 1000 Sport оснащена 1000-кубовым мотором жидкостного охлаждения с двумя верхними распредвалами, выдающим в пике 108лс и имеющим отсечку на 8500об/мин. Тяга на все четыре колеса передаётся через клиноремённый вариатор Ultramatic с нейтралью, пониженной передачей, повышенной и задним ходом, а также через дифференциал с тремя режимами: задний привод, полный привод и полный привод с полной блокировкой. Также эта модель оснащена переключателем режимов езды D-mode с уникальными характеристиками в каждом из режимов: Sport, Trail (наиболее универсальный) и Crawl для лазанья по каменистым склонам.

Тест Yamaha Wolverine RMAX2 1000 Sport

Испытания Yamaha Wolverine RMAX2 1000 Sport 2022 начались на сухой каменистой местности с грейдерными дорогами, перемежающимися участками асфальта. Иногда приличная грунтовка постепенно уходила вверх по склону и превращалась в такое безобразие, что и на вездеходе езда превращается в приключение. А главное, большинства этих тропинок нет ни на бумажных, ни на электронных картах, и сориентироваться, какая ведёт куда, было порой непросто. В общем, ровно то, что надо для нового вездехода.

Грейдер местами изрядно засыпало песком, и по мере набора высоты становилось ясно, откуда он взялся - его сдуло со склона, и остались на нём одни острые камни, резко выступающие на пути. Основную часть пути составляли либо эти камни, либо рыхлый песок, либо их неприятное сочетание, и всё это Wolverine RMAX2 1000 Sport не просто выдержал с достоинством. Быстрая езда по песку, перемежающаяся аккуратным ползаньем по камням - это было реально весело.

Спортивные фичи Yamaha Wolverine RMAX2 1000 Sport

Итак, ключевые особенности комплектации Sport - это амортизаторы Fox 2.0 и асимметричные шины GBC. И именно они делают этот вездеход особенным и универсальным.

Шины GBC Terra Master с честью выдержали забег без единого прокола, несмотря на острые камни, которые запросто бы в клочья изгрызли резину попроще. Более того, они обеспечили прекрасную управляемость на камнях, и в то же время на рыхлых песчаных участках давали отличный баланс зацепа и скольжения, позволяющий использовать всю доступную мощность, не погружаясь слишком глубоко. В общем, шины не просто созданы для этой модели - они сами создают её.

Уникальные подвески Fox шикарно сглаживают ход RMAX2 1000 Sport на любой местности. Острые камни - не самый приятный рельеф для езды, но амортизаторы Fox уверенно держали вездеход в нужном положении. Иногда на сложных местах с большой амплитудой перепадов высоты вездеходы начинают раскачиваться настолько, что частично теряют управление, но с новым RMAX2 1000 Sport ничего такого не случалось.

Причём подвески всё это время были на заводских настройках, просто потому, что в группе тестеров не нашлось человека, достаточно знакомого со спецификой настройки Fox-ов. Тем не менее, стоковые настройки амортизаторов обеспечили отличный мягкий ход, а подвески под двумя райдерами обычного веса держались как раз на середине хода, что хорошо, учитывая то, по каким высоким камням пришлось порой идти. При этом Yamaha прекрасно проходила и самые ровные, и самые грубые участки на плавном ходу и с отличной управляемостью на любых скоростях.

Режимы тяги D-Mode

Как и многие современные модели транспорта, Yamaha Wolverine RMAX2 1000 Sport 2022 оснащена системой переключения режимов езды (или режимов тяги) под названием D-Mode. Частенько это переключение оказывается чисто маркетинговой особенностью, чтобы не отставать от конкурентов, и практически не оказывает влияния на поведение двигателя, отклик на газ и так далее. Но в случае с Yamaha D-Mode реально работает: в разных режимах RMAX2 1000 Sport обладает совершенно различным характером.

Он весит около 900 килограммов и имеет 108 лошадок, так что на ровной местности способен довольно бодро разогнаться свыше 110 километров в час. Сотню он набирает вообще чрезвычайно шустро, и зацепа шин хватает и на ускорение, и для поворотов на такой скорости. Отклик на педаль газа весьма резкий, и для выхода на полную мощность не приходится выжимать её слишком глубоко. Это отлично на открытой местности, но в сложных местах отклик в Спортивном режиме излишне резок.

На рыхлых местах в Спортивном режиме двигатель слишком часто проворачивает колёса, но переключившись в режим Trail, получаешь намного более послушный и универсальный характер, когда проворот шин случается на значительно более мощном выжиме педали. Прелесть в том, что и режим Trail, и режим Crawl для карабканья по камням влияют именно на отклик и характеристику тяги, но не ограничивают выходную мощность мотора - она доступна всегда, просто при чуть более сильно утопленной педали газа, чем в Спортивном режиме. В режиме Crawl для полной мощности газ нужно выжать буквально в пол.

В большинстве ситуаций режим Trail является наиболее универсальным, если, конечно, не хочется пошалить со срывом колёс. На любой местности он даёт точное дозирование тяги, и лишь на самых сложных каменистых склонах переход в режим Crawl позволяет идти ещё более уверенно и без опасения срыва зацепа.

В каждом режиме при сбросе газа Yamaha Wolverine RMAX2 1000 Sport тормозит двигателем, так что на крутых спусках, будь то рыхлый песок или жёсткие камни, не возникает опасения потерять управление. Торможение двигателем настолько эффективно, что иногда даже приходится добавлять газу, чтобы продолжить спуск по склону.

Комфорт Yamaha Wolverine RMAX2 1000 Sport

Что касается комфорта, то ключевые компоненты Yamaha Wolverine RMAX2 1000 Sport - сиденья и руль - аналогичны другим моделям линейки, но более семи часов в вездеходе с небольшим перерывом на обед не привели ни к какому дискомфорту, несмотря на то, что путь был далёк от ровного. Удобное водительское сиденье и подвески Fox 2.0 позволяют ехать и дольше, и хочется только посоветовать тем, кто решит обзавестись таким вездеходом, сразу поставить опциональное складное лобовое стекло. Без него довольно быстро устаёшь от песка на визоре шлема, а лобовик Yamaha Wolverine RMAX2 1000 Sport основную его часть задерживает и отводит, и достаточно протереть его влажной микрофиброй, чтобы он снова засиял. Да, от песка на ходу совсем не избавишься, но если что-то нужно спрятать от него, это можно положить в один из бардачков в салоне - они герметичные.

В итоге

В общем, если вы ищете вездеход, который будет лететь по гладкой местности и уверенно подниматься по крутой скале, с удобной кабиной и вместительным грузовым кузовом, то Yamaha Wolverine RMAX2 1000 Sport 2022 - отличный вариант для вас, сочетающий и спортивный характер, и удобство утилитарной модели.