Барби-бомба чоппер Harley Davidson Softail
Есть такое выражение - разлетаются, как горячие пирожки. А вот некоторой выпечке нужно обязательно отлежаться, например, чудесному рождественскому кексу штоллен требуется как минимум две недели в прохладе, чтобы вызреть и стать по-настоящему нежным и вкусным.
Что-то похожее бывает и с кастомами: далеко не всегда информация о них разлетается по миру сразу, как только они были "испечены". Иногда о шикарном проекте удаётся узнать только спустя месяцы или даже годы. Вот так и получилось с портфолио Prism Supply Company: в нём был обнаружен совершенно отличный чоппер на базе Harley Davidson Softail, построенный довольно давно, но по-прежнему свежий и привлекательный.
Prism Supply Co
Prism Supply Co., расположенная в Шарлотте, что в Северной Каролине, была основана братьями Заком и Джейком Хиндсами. Компания не только занимается поставками запчастей по своему внушительному каталогу, но строит классные чопперы. Конкретно этот был собран для друга с довольно лаконичной вводной:
Мы хотели вставить более-менее современный мотор в мотоцикл, который выглядел как родом из шестидесятых, - рассказал контент-директор Prism Мэтт Бест.
Мощный и надёжный движок в классическом чоппере - устоять просто невозможно.
Барби-бомба чоппер Harley Davidson Softail
Prism начали свой проект с того, что раздобыли 1340-кубовый V-твин HD Big Twin Evolution, позаимствовав его с Softail 1995 года. Мотор был в хорошем состоянии, так что основная работа команды заключалась в том, чтобы построить вокруг него остальной мотоцикл. Они заказали сухую раму от Paughco, выбрав такую геометрию рулевой колонки, которая недвусмысленно обрисует чопперный стиль, но не вынесет переднее колесо на три метра вперёд. Туда они поставили классическую пружинную вилку-спрингер от V-Twin Manufacturing и 21-е колесо в шине Avon, а назад ему под стать поставили 18-е колесо, обутое в Coker.
Барби-бомба чоппер Harley Davidson Softail
Детали
Пара бывших противотуманок, которые, впрочем, потом поменяли на чуть более яркие 4,5-дюймовые фары из загашника Prism. За ними - любопытные проставки руля с прорезиненным креплением, интегрированные с верхней траверсой. В них стоит кастомный руль с уникальными акриловыми грипсами, соответствующими рычажку подсоса и ручному переключателю передач.
Все органы управления выполнены уникально: рычаг переднего тормоза стоит слева, а ножное сцепление сделано на основе обычного рычага переключения. В общем, на первый взгляд даже непонятно, что передачи приходится переключать рукой.
Сверху - традиционный бак-орех в стиле Wassell, изготовленный Lowbrow Customs. Prism оснастили его нержавеющим четвертьдюймовым краном из своего каталога, открывающимся поворотом кольца с насечками. Стоковый маслобак был слегка переделан, чтобы вместился новый стартер. Этот мотоцикл оснащён ранним прототипом стартера Quick Stick производства Prism - рычаг, который нужно потянуть для запуска двигателя. С другой стороны рядом с изменённым маслобаком примостился замок зажигания.
Из других компонентов от Prism - новая крышка зажигания и кастомный воздухозаборник, созданный как раз в процессе работы над этим проектом. Выхлоп тоже кастомный, в традиционном чопперном стиле. Седло начиналось со стандартной чопперной основы, которую затем переделали в стиле классической Bates Cobra. Обшивал его Уэс из Counter Balance Cycles.
Седло почти полностью скрывает куцее заднее крыло, а венчает его здоровенный кастомный сисси-бар. Винтажно выглядящий диодный задний фонарь был взять из каталога Prism и его подключили к их же центральному контроллеру Magic Box.
Но выделяет этот чоппер не столько форма и внимание к деталям, сколько непревзойдённая окраска Mary Kay Pink. Заказчик попросил покрасить мотоцикл так, чтобы он выделялся из толпы, и ребята были рады помочь со свойственным им юморком. Ещё один из братьев Хиндс, Кэйлеб, выкрасил мотоцикл, наверняка напевая что-то из Aqua. С розовой рамой и едва заметными разводами пламени на баке получилась настоящая барби-бомба.
В начале этого года мотоцикл возвращался в мастерскую Prism на обслуживание, весь покрытый грязью и с облезшей краской на выходных отверстиях выхлопных труб. А это говорит только о том, что на нём ездят, и ездят много.
Как говорит Джейк Хиндс, "ride ’em, don’t hide ’em" - что-то вроде "херачь, не прячь".
