Пять моделей серии BMW R nineT призваны удовлетворить большинство запросов - от кафе-рейсерного Racer и до классически-раллийного Urban G/S. Но один популярный стиль баварцы пока не воплотили - флэт-трекер. Идея заводского трекера серии R nineT интригует, и не только нас. Эта же мысль давно витает в коллективном бессознательном VTR Customs, ещё с тех пор, как швейцарская команда гонялась против концепта Indian FTR1200 на фестивале Глемзек 101.
VTR
VTR - это штатная кастом-мастерская компании Stucki2Rad - швейцарского дилера BMW. Так что босс мастерской Дани Вайдманн воспользовался полномочиями и просто позвонил в Мюнхен:
Мы попросили всех наших знакомых в BMW обдумать флэт-трекер на базе R nineT - и все они сказали нам НАЙН!
И пришлось Дани обдумать собственный набор для конверсии во флэт-трекер.
Правда, изучив подробности производства и особенно финансовую сторону вопроса, мы решили пойти более простым путём и сделать пока единственный трекер, зато таким, каким он нам видится.
Учитывая кроссовое и мотардное прошлое большинства членов команды, рабочий стол руководителя VTR Customs вскоре был завален идеями. Но не имея внешнего бюджета на проект, они должны были быть уверены в том, что мотоцикл после построения продастся без финансовых потерь.
Проверив смету, мы исключили из неё два элемента, - рассказывает Дани. -Маленький бензобак ручной работы из алюминия и новые колёса.
BMW R nineT
Всё остальное стоило более-менее приемлемых денег, и VTR Customs взяли новенький R nineT Urban G/S, с которого сняли весь обвес кроме бака. Даже правый воздухозаборник сняли, заменив его на вариант от JvB-Moto. Функционально он идентичен, зато имеет более симпатичный внешний вид. Воздух теперь подаётся в мотор через пару фильтров K&N.
Детали
Затем VTR демонтировали ненужные элементы модульного подрамника BMW R nineT и сделали алюминиевый трекерный хвост. Седло обшил проверенный кожевенник Ив Кнобель со всеми подобающими деталями и элементами отделки, которыми характерны проекты VTR.
VTR изготовили комплект алюминиевых номерных табличек, встроив в переднюю табличку вертикальную пару фар Highsider. Перечень серийных частей включает также пару трекерных кожухов вилки, крышку бака Monza, руль Magura, а также органы управления и подножки Rizoma.
Из каталога BMW были взяты клапанные крышки, отделанные в фактурный чёрный. А выхлоп 2-в-1 был построен VTR и увенчан титановым глушителем от Unit Garage.
Из соображений экономии они оставили стоковые 19-е переднее и 17-е заднее колёса, но окрасили их в золото. Мотоцикл слегка занизили для более городской осанки при помощи комплекта занижения вилки и заднего амортизатора от Wilbers.
Решив сохранить стоковый бак, VTR окрасили нижнюю часть в чёрный, чтоб несколько скрасить его визуальный размер. А остальная ливрея была мастерски выполнена Freuler AG - пятицветная с глубоким кэнди-эффектом.
Флэт-трек зародился и стал популярным в США, и только потом пришёл в Европу, - объясняет Дани, -Поэтому мы решили отнестись с уважением к американскому стилю построения таких мотоциклов. А это кэнди-краска, жёлтые таблички и винтажный шрифт цифр на них.
VTR закончили мотоцикл буквально за час до отправки на Швейцарское Мотошоу. На шоу он получил массу восторженных отзывов, но Дани с командой чувствовали, что не всё идеально: 17-е заднее колесо просто не годилось.
Наудачу, супруги, владеющие итальянской компании Kineo - производителем колёс - пришли в палатку VTR на мотошоу.
Мы им пожаловались на слишком маленькое заднее колесо, - смеётся Дани, -и на то, что новые колёса не влазят в бюджет.
"И мы там же договорились о покупке у них комплекта колёс по особой цене… За пиво из-под стола нашей палатки!" Новые колёса, 19-е спереди и 18-е сзади, стали отличным компромиссом между трекерными пропорциями и городской практичностью. Колёса обули в дорожные Dunlop DT3.
В итоге получился шикарный породистый образец флэт-трекера, и отличный пример для подражания, если BMW всё же решит сделать стрит-трекер в линейке R nineT.
А мотоцикл выставлен на продажу и может быть укомплектован штатным выхлопом BMW, креплением номерной таблички и светотехникой для возможности ездить по дорогам.