Yamaha TW200
К маленькой и юркой Yamaha TW200 обычно относятся снисходительно: что-нибудь в духе "Прикольно, но нестандартная резина, малый клиренс, на дороге её мало, на оффроаде несерьёзно" - словом, в устах суровых российских байкеров эта модель слывёт игрушкой.
Purpose Built Moto
А за рубежом компании типа Deus Ex Machina превращают эти штуковинки в утилитарные пляжные трекеры - на пухлых шинах и с держателем доски для сёрфинга. Так что когда в известную мастерскую Purpose Built Moto приехал клиент на уже кастомизированной Yamaha TW200, ребята не слишком преисполнились энтузиазма:
Скажем прямо, я был не в восторге, когда этот мотоцикл закатили к нам в гараж, - вспоминает Том из Purpose Built. -Его переделали в сёрферский пляжный трекер с длинным маятником и крошечным баком, и он был не слишком симпатичным. Однако, владелец его - своего рода местная легенда, а я люблю работать с интересными людьми, так что мы взялись.
Yamaha TW200
Как выяснилось чуть позже, владелец, собственно, хотел избавить Yamaha TW200 от незавидной судьбы пляжного грузовичка и переделать его во что-нибудь "злодейски-городское", что Том для себя перевёл как "стрит-трекер". Тому пришлось переспросить: "Мы же сможем избавиться от этой дурацкой фляжки, которая у него вместо бака?". Ответ "Конечно" окончательно утвердил Тома в мысли, что он берётся за проект. Осталось только решить, каким будет новый облик кастом мотоцикла.
Детали кастом Yamaha TW200
Первое, что было сделано - это снято сиденье и изготовлена новая основа седла, обнимающая раму Yamaha TW200. Сделав это и выгладив подрамник, Том установил на маленькую Yamaha более симпатичный и объёмный бак, украшенный вваренной крышкой с нажимным замком.
Yamaha TW200
Раньше мотоцикл побывал у Dynomite Moto, где над ним поработали с целью "выдоить пару лишних лошадок". К сожалению, увеличенный карбюратор мешал заднему амортизатору, так что Том снял амортизатор, перебрал его и приварил к раме новые крепления, переместив амортизатор чуть назад, чтобы освободить место карбюратору FCR.
Силуэт мотоцикла начал вырисовываться, и в него даже вписался этот длинный маятник, - рассказывает Том. - Yamaha TW200 ещё чего-то не хватало, он выглядел как полусобранный деревенский байк на дорожных шинах - и мне потребовалось некоторое время, чтобы понять, почему. Работая над другим проектом, я как-то бросил свежий взгляд на TW - и меня осенило: эти чёртовы колёса…
Yamaha TW200 оснащена 19-дюймовым передним колесом и 15-дюймовым задним, и в этом-то вся проблема. Мало того, что это здорово ограничивает в вариантах выбора резины, так ещё эти колёса выглядят откровенно по-колхозному для городского мотоцикла. Том сразу понял, что нужно делать:
Я решил установить мотардовые колёса, 17х3.0 вперёд и 17х5.0 назад, и обуть их в Shinko.
Ещё одна большая задача по переделке Yamaha TW200 в стрит-трекер - это кастомный выхлоп.
Его маятник такой длинный, что туда можно впихнуть ещё один двигатель! Но вместо этого мы решили проложить выхлоп, подняв его и установив 1,5-дюймовый глушитель Torpedo прямо под сиденьем, тем самым немного заполнили пустоту и добавив к кастому эффект "а почему бы и нет?". Завершённый вид хвосту придаёт наш минималистичный задний свет, сочетающий фонарь, стоп-сигнал и поворотники, плюс держатель номера, установленный на маятнике. Вся электрика основана на модуле PBM Black Box, спрятанном под сиденьем.
Yamaha TW200
Придав Yamaha TW200 форму, Том занялся отделкой и разными мелочами. Высокий руль Renthal в анодированном синем сочетается с электрическим синим на баке и раме. Пульты PBM с тремя кнопками, синие грипсы Ariete, рычаги ISR украшают руль. Венчает переднюю часть 7-дюймовая диодная фара и пара диодных же поворотников в чёрных корпусах. Алюминиевое переднее крыло и крепления были использованы прежние, только занижены под 17-дюймовое переднее колесо.
Мой любимый мод на этом байке - это установленные по бокам стрелочные приборы. Они большие, вызывающие и совершенно непрактичные. И это их главные плюсы, как по мне. 48- и 60-миллиметровые Daytona Velona - простые, вроде бы, аксессуары, но я каждый раз улыбаюсь, когда смотрю на них.
Что касается цветовой схемы мотоцикла, была масса идей, но в итоге остановились на электрическом синем.
В основу легла цветовая тема с отсылкой к ретро и одновременно футуризм в духе Tron, так что я пришёл к Popbang Classics с большой коробкой компонентов под покраску. Рама, крепления, ступицы и передний диск окрасили в электрический синий, бак получил винтажный дизайн с полосками с полуматовым чёрным и приглушённым синим.
Дополняет эклектичный дизайн сиденье, для отделки которого PBM прибегли к умениям Timeless Autotrim, выполнивших обшивку с асимметричными полосами из чёрной кожи и искусственной замши и оторочивших всё это синими стежками.
В заключение
Трекер Yamaha TW200 никогда не станет мощным и быстрым байком, но его недостаток скорости он компенсирует улыбками.
Этот малыш умиляет, когда едешь на нём по пригороду - на любой скорости, на любой дороге. Длинная колёсная база и широкие шины придают неоспоримое чувство новизны этому маленькому ‘городскому злодею.
