Harley Davidson Street 750
Почти год назад тысячи людей по всему миру наблюдали, как Трэвис Пастрана перепрыгнул через фонтаны Сизарс Пэлэс в Лас-Вегасе в память об известном американском исполнителе трюков на мотоцикле Ивеле Книвеле. Один из известнейших прыжков Ивела в своё время закончился печально: Ивел прыгал через эти же фонтаны и неудачно приземлился, в результате чего получил тяжёлые травмы и пробыл в коме 29 дней. В отличие от Ивела, Трэвис провёл прыжок безупречно на своём Indian Scout FTR750.
Harley Davidson Street 750 с суперчарджером
Нескольким поклонникам Harley Davidson этот прыжок показался кощунством: не потому, что Трэвис удачно приземлился, а потому, что он исполнил трюк на Indian, а не на Harley Davidson XR750, на котором любил выступать Ивел. Один из этих поклонников Harley Davidson связался с Колином из Number 8 Wire и заказал у него постройку кастомного Harley в честь Ивела Книвела на базе Street 750. "Мне поставили задачу: придумать и построить мотоцикл с основной идеей Что Бы Сделал Ивел?"
Harley Davidson Street 750
Колин обдумал эту концепцию и понял, что знает, как бы поступил Ивел: он бы сделал нечто такое, чего до него не делал никто. Так что Колин решил поставить суперчарджер на 750-ку.
Это Procharger A1-R, обычно устанавливающийся на кубатурные Harley в составе серийных кастом-комплектов, - рассказал Колин. -Учитывая, что под Street таких комплектов не существует, и никто не делал этого раньше, я разработал и изготовил на станке с ЧПУ пару прототипов, прежде чем остановился на финальном варианте конструкции.
Детали
Установить на Harley Davidson Street 750 суперчарджер оказалось более сложной задачей, чем Колин полагал вначале. Все комплектующие нагнетателя пришлось изготавливать на станках в мастерской.
Впуск компрессора я сделал из алюминиевых сегментов, надетых внатяг, а для езды по дорогам на решётку впуска надевается фильтр K&N
Спереди вместо стокового был установлен радиатор от Ducati Monster. Что касается фары, у Ивела её не было, так что Колин хотел сделать её как можно более незаметной. Он остановил свой выбор на диодной фаре от Rigid Industries, которую он отполировал и установил между траверсами.
Задний подрамник был удалён, а вместо него был сделан новый из холоднокатанной трубы. Под ним находится алюминиевый кожух, в котором часть места занимает электроника, а другую часть - бак для антифриза. На сапунах стоят маслоуловители, возвращающие масло в картер через модифицированную заливную пробку. Для защиты ремня суперчарджера Колин сделал кожух в стиле кожуха цепи - из алюминия.
Классические высокие выхлопные трубы в духе XR750 были необходимы.
Выхлоп для меня - это самый прикольный этап проекта. Прямоточную систему из нержавеющей стали венчают два изящных конических раструба. А вот накладка для защиты ноги от жара отняла просто кучу времени.
Под сиденьем находится ЭБУ M-unit blue, к которому подключены поворотники Motogadget, спидометр и пульты.
Джинджер МакКейб из New Church Moto сделала идеальное сиденье по мотивам дизайна костюма Ивела. Tillo Graphics раскрасил бак и хвост мотоцикла, а PCS Missoula довели до идеала порошковую окраску других элементов
Harley Davidson Street 750 с суперчарджером
В основу дизайна мотоцикла лёг Harley Davidson XR750. Колин сделал алюминиевый бак в стиле XR, хвост в том же духе, установил в него диодные задние огни. На баке красуется выведенная вручную аббревиатура W.W.E.D - Что Бы Сделал Ивел (не задавайте себе этот вопрос на дорогах!)
Cognito Moto помогли с траверсами и ступицами, подогнав их к вилке от R6 и к 19” ободам от Sun. С учётом трекового прошлого, колёса обуты в флэт-трекеровые шины, омологированные для дорог общего пользования. В заднюю подвеску установили амортизаторы Racetech G3.
Байк принял участие в Handbuild Show и The One Moto Show, где взял приз в номинации "Лучший гоночный жеребец". И с этим мощным суперчарджером, добавляющим мотору лошадей, с этой окраской в духе его патриотичного костюма, Ивел наверняка хотел бы преодолеть на нём фонтаны в Сизарс Пэлэс.
