После более чем года поисков подходящего донора для своего проекта BMW Марк из Haseth Motorcycles в Амстердаме наконец-то нашел R67 1967 года с двигателем от R90 1973 года, который продавался в Роттердаме, Нидерланды.
Haseth Motorcycles
Владелец, пожилой джентльмен, который владел мотоциклом более 20 лет, больше не ездил на нем и был готов его продать.
Учитывая, что мотоцикл имел коляску и был очень далек от первозданного или оригинального состояния, я не чувствовал мук совести, работая с ним, - говорит Марк, объясняя, что он не совершал кощунственных действий против оригинальных BMW.
Вдохновение Марк получил от других прекрасных проектов "Бумеров", построенных на рамах BMW R50, R60 и R69, но он искал особое сочетание современного и прошлого.
BMW R60 1967 года
Я стремился остаться верным наследию 50-х-60-х годов, сохранив его сущность, но добавив современные технологии для улучшения управляемости и лучшего внешнего вида BMW R60 1967 года.
Я очень хотел быстро отойти от "дедушкиного" внешнего вида, который имел мотоцикл, поэтому я начал набрасывать различные варианты, чтобы определить лучший стиль и то, что нужно было снять, чтобы вид мотоцикла стал как можно более "чистым".
Детали
Первым, что было заменено на современный аналог, была старая передняя вилка, которую сменила современная перевернутая передняя вилка GSXR. Также мотоцикл BMW R60 был оснащен радиальными тормозными суппортами Tokico.
Найти подходящую ступицу со спицами, которая бы подходила и имела два тормозных диска, оказалось интересным испытанием.
Марк, как оказалось, установил ступицу от Harley DynaGlide, которая идеально подошла.
Изношенное старое оригинальное раздельное сиденье было заменено на гладкое, цельное сиденье от Biltwell, но Марк решил оставить оригинальные крепежные кронштейны для возможности установки второго сиденья в будущем. Они также добавляют стилю мотоцикла винтажности.
Двигатель BMW R60 уже был модернизирован до объема 900 куб.см прошлым хозяином, включая новый карданный вал.
Мотоцикл едет, как мечта, даже четырехступенчатая трансмиссия фантастически работает, передавая большую мощность на дорогу.
Базовый руль был заменен на современный алюминиевый аналог, который был установлен в перевернутом положении, чтобы обеспечить более спортивное положение посадки, при этом придавая мотоциклу более обтекаемый вид, а завершили модификацию набор английских кожаных грипс от Brooks и современные элементы управления.
Для того, чтобы мотоцикл был похож на легендарный спортивный снаряд гонщика Шорша Майера, топливный бак был окрашен в оригинальный цвет BMW Frozen Bronze, в который сейчас часто красят новые BMW M6.
Конечным результатом является красивый, классический внешний вид мотоцикла с воздушным охлаждением двигателя, с сочетанием современных компонентов и классического стиля - хотя иногда эти две вещи не очень хорошо уживаются.
Марк резюмирует
Настройка этого старого BMW, чтобы заставить его правильно работать вместе с современными технологиями, напоминала танец с бубнами. Но мне понравился этот процесс.