Honda CBX 1000. Шесть цилиндров, карбюраторы и выхлоп 6-в-1


18.07.2020 [12:16],

Honda CBX 1000. Шесть цилиндров, карбюраторы и выхлоп 6-в-1 Honda CBX 1000. Шесть цилиндров, карбюраторы и выхлоп 6-в-1

Несмотря на то, что мотоциклы с годами становятся всё больше, шестицилиндровые двигатели не снискали особой популярности. Лишь несколько моделей оснащались движками подобной компоновки - и в основном это слоноподобные туреры. Именно поэтому Honda CBX 1000 - нечто уникальное.

Honda CBX 1000

Несмотря на то, что в итоге её потеснила Honda CB900F, CBX 1000 в своё время была флагманом спортивной линейки Honda. Да и сегодня она имеет по-настоящему культовый статус - за это Димитрий из Lys Motorcycles и выбрал её в качестве основы для очередного кастома.

Lys Motorcycles находится в северной части страны, в регионе О-де-Франс. Димитрий занимается кастомайзингом уже давно, а в последний год это стало его постоянной работой. Так что ему понадобился личный образец своего творчества, который он мог бы выставлять на мотошоу, и Honda CBX 1000 оказалась идеальным вариантом.

Я выбрал Honda CBX 1000 за двигатель, - рассказывает Димитрий, -в особенности - за его звук. С карбами FCR и выхлопом 6-в-1 он звучит как болид Формулы Один. А шестицилиндровые рядники - это очень редкая компоновка для мотоциклов, которая встречается ещё на Kawasaki Z1300 и BMW K1600.

Димитрий взял в работу Honda CBX 1000 1982 года - обновлённую модель, оснащённую моноамортизатором и рычажной подвеской Pro-Link. Ему пришлось заниматься проектом в свободное от заказов время, так что это заняло около года - но он провёл это время с явной пользой.

Honda CBX 1000 Honda CBX 1000

Задумка состояла в том, чтобы смешать современные и классические элементы в агрессивном образе. Главное, чего он хотел - это заузить Honda CBX 1000, чтобы открыть монструозный двигатель, и под стать ему оснастить мотоцикл современной ходовой частью.

Детали

В частности, Димитрий установил перевёрнутую вилку Öhlins в кастомные траверсы. В вилку установлено колесо и радиальные тормоза Brembo от Aprilia RSV1000R.

Новый зад Honda CBX 1000 тоже выдающийся: Димитрий умудрился установить на неё односторонний маятник, амортизатор, колесо и тормоз от Ducati 1098. Разумеется, это был не так-то просто: вся задняя часть рамы была переделана под новое крепление амортизатора и подрамник. К тому же, Димитрий дополнительно доработал раму и установил звезду с выносом для идеального совмещения колеса и цепи.

Обвес Honda CBX 1000 тоже не остался без доработок. Димитрий выгладил бак в той части, где он переходит в сиденье, и подрезал нижнюю часть. Затем обернул его в карбон и установил классическую крышку в стиле Monza.

Карбоновый хвост сделан вручную, и на нём установлено сиденье из чёрной кожи от ADCSellerie - давнего и надёжного партнёра Lys Motorcycles.

Honda CBX 1000 Honda CBX 1000

Внутри хвоста установлена новая электрика мотоцикла: литиевая батарея, центральный контроллер Motogadget m.unit и реле стартера. Вся проводка заменена на новую и установлено бесключевое зажигание Mogogadget со считывателем внутри сиденья.

Руль оснащён афтермаркетными клипонами и опять же узлами от Motogadget - грипсами, пультами и поворотниками, а также цифровым спидометром, утопленным в верхней траверсе. Главный тормозной цилиндр - от Brembo, а фара в классическом кожухе - диодная. Подножки с рычагами от Tarozzi довершают органы управления.

Несмотря на то, что Honda CBX 1000 предназначена для выставок, ездить ей тоже нужно. Так что Димитрий перебрал мотор, поставил новые резинки и прокладки и отрегулировал клапана. Карбюраторы он заменил на Keihin FCR33 с воронками, а выпуск 6-в-1 изготовил самостоятельно из нержавеющей стали.

Двигатель с ним стал помощнее, а главное - совершенно изменился звук!, - рассказал Димитрий.

Силуэт и компоненты этой Honda CBX 1000 привлекают внимание сами по себе, так что Димитрий мудро решил не делать окраску слишком яркой. Множество частей были окрашены в полуматовый чёрный, часть двигателя отделана муаровым чёрным. Друг-художник, Didoo, наложил немного золота и покрыл четырьмя слоями лака.

Всё-таки в 80-е умели делать вещи! Эта Honda CBX 1000 - дань уважения той эпохе, и очень неплохой экземпляр для портфолио. У Димитрия получился в хорошем смысле шоустоппер - но и на дорогах она привлекает массу внимания. Надеемся, что она обеспечит Димитрия богатыми и интересными заказами!

Фотогалерея "Honda CBX 1000. Шесть цилиндров, карбюраторы и выхлоп 6-в-1"

(смотреть все 6 фото)
Материалы по теме
28.04.2020

Honda CB 750. Кастом

Увлечённость Брента дала плоды: его Honda CB 750 не только чертовски симпатичная, но и щеголяет несколькими весьма приятными доработками.

5.0/1
Поделиться
Комментарии "Honda CBX 1000. Шесть цилиндров, карбюраторы и выхлоп 6-в-1"