Honda NX650 Dominator
Крайне редко сиквел фильма бывает лучше оригинала. А вот с мотоциклами это наоборот не редкость: второй подход к какой-то модели мотоцикла или просто жанру кастома - прекрасная возможность отточить свои навыки, проработать прошлые недоделки или попробовать добавить что-нибудь новенькое. А вот вам и подтверждение - новый проект Хольгера Брейера.
Honda NX650 Dominator
Основан он на всеми любимой Honda NX650 Dominator - и как прошлогодний Доминатор от Хольгера, он стал дорожным скремблером с мотардными задатками. Оба проекта явно были сделаны по одному лекалу, и вторая итерация снабжена небольшими, но важными дополнениями, делающими её более яркой и интересной.
Хольгер, работающий в своей мастерской в германском городке Хузум под вывеской HB-Custom, сделал первый такой Dominator под заказ. А этот он уже делал по собственной инициативе и смог довести каждую мелочь до своего представления об идеале.
Я решил построить мотоцикл, основанный на моих идеях и задумках, - рассказывает мастер. -Мой прошлый NX снискал такие хорошие отзывы, что я решил вновь пойти этим путём. И я совершенно уверен, что без проблем найду покупателя, верней, у меня уже есть первые заявки.
Honda NX650 Dominator
Начал Хольгер с донора 1988 года, и почти сразу обнаружил проблему в виде трещины в раме. Тогда он ухитрился найти раму того же года, но тоже не идеальную - с протечкой во встроенном в неё маслобаке. "Впрочем, эту проблему я смог решить самостоятельно", - улыбается он.
Детали
Разобравшись с рамой Honda NX650 Dominator, Хольгер взялся за следующую проблему: мотор работал не слишком хорошо. Пришлось его капиталить: новые кольца, клапана, подшипники и цепь ГРМ. Зажигание и карбюратор уже никуда не годились, так что Хольгер установил новое электронное зажигание и карб Mikuni TM40 с фильтром от K&N. Потом он буквально пошёл вразнос и заменил 33-летний привод сцепления на гидравлику от Magura.
Выхлоп был изготовлен из модифицированных частей выхлопных трактов от Honda CRF250 и XR600. Два глушителя окружают сиденье, как на оригинальном Dominator, но здесь они выглядят значительно суровее.
Вся пластиковая облицовка Dominator снята, а главную роль во внешности мотоцикла теперь играет бак от Yamaha XT500. Хольгер приварил к нему новые крепления для установки на раму, переместил отверстие под горловину и установил бензокран от старого оппозита BMW. Сделано всё настолько качественно, что выглядит как с завода.
Дальше за баком Honda NX650 Dominator - новое сиденье и подрамник. На прошлом Dominator-e Хольгер изменил подрамник совсем немного, а на этом изготовил его с нуля. Силуэт получился безукоризненным: обратите внимание, как основа бака и подрамник проходят параллельно друг другу, перекрываясь, а не соединяясь.
Honda NX650 Dominator
Спереди Honda NX650 получила мощную диодную фару от Koso установлена на самодельных креплениях. Руль, ручка газа, рычаги тормоза и сцепления - от Magura, плюс новые грипсы и миниатюрные пульты. Маленький спидометр от Motogadget довершает оснащение руля.
Снизу вы найдёте 17-дюймовые колёса, обутые в Pirelli Scorpion, сочетающую в себе неплохой держак на асфальте и грунте. Задний амортизатор заменён на YSS, а аккумулятор - на литий-ионный, полегче.
Оттеняют всю эту красоту такие штрихи отделки, как перфорированные алюминиевые боковые крышки и куцые крылья на обоих колёсах. Хвост оканчивается держателем номерного знака, на котором также установлены диодные поворотники, совмещённые с задним фонарём и стоп-сигналом.
И первый Dominator у Хольгера получился отличным, но он явно вырос над собой, работая над этим продолжением. Наверняка он и на ходу очень приятный, так что Хольгеру определённо будет его не хватать, когда на него найдётся покупатель.
