Кафе рейсер BMW R80RT
Забудьте эпоху диско 1970-х и даже золотое время Ренессанса: оказалось, что в Китае люди щеголяли по улицам в цветном бархате еще в 200 году до н. э. Однако если вы не Дон "Мэджик" Хуан, бывший американский сводник, проповедник, хип-хоп, актер и модельер, то лучше оставьте бархат в шкафу. К счастью, к нам это не относится и у нас ничего такого и нет, только прекрасный, изящный BMW R80RT 1985 года. В мастерской Tattoo Customs, расположенной в Северной Каролине, родился Синий Бархат, благодаря которому любой будет выглядеть превосходно.
Tattoo Customs
Эта мастерская отличается от множества других. Владелец, Руди Бэнни, объясняет:
Tattoo Motorcycles появилась из рекламного агентства Tattoo Projects. В работе с кастомными мотоциклами мы исповедуем те же принципы творческой стратегии и искусства представления товара, как и при создании кампаний по продвижению бренда для наших клиентов. Мы создаем мотоциклы параллельно с разработкой цифровых кампаний, рекламных сюжетов для ТВ, дизайна упаковки и печатью объявлений. В результате такого творческого влияния мотоциклы получаются необычными и запоминающимися.
Когда Руди выпустил уже несколько замечательных кастомов на основе мотоциклов BMW серии R, он снова взял в руки газету с объявлениями, чтобы найти подходящего донора. Именно в этот момент он наткнулся на данную модель 1985 года. Конечно, лучшие годы этого мотоцикла уже давно остались позади. Но мотоциклы BMW настолько популярны сейчас, что даже за разбитое корыто просят приличную сумму. Цель заключалась в том, чтобы привести мотоцикл в надлежащий вид, а затем наделить индивидуальностью: обуть шины большего размера, сделать его более изящным, выкрасить в крутые цвета и добавить всяких самодельных штук. Возникает один вопрос: как в этот план затесался топливный бак Honda?
Руди рассказывает:
У нас в гараже завалялся топливный бак от Honda CB360. Ума не приложу, откуда он взялся. Но он был в идеальном состоянии, без каких-либо дефектов. Мы его покрасили, установили новую крышку и поставили на полку. Пару лет он там и простоял. И вот в нашем гараже оказался R80. Мы разобрали его до рамы и отступили назад, чтобы как следует рассмотреть и почувствовать его дух, как мы всегда и делаем. Четко позади каркаса R80 на полке лежал бак Honda CB.
Без сомнения, это был перст судьбы!
Детали
Для того, чтобы установить топливный бак Honda на раму BMW, мастерам пришлось взять в руки угловую шлифмашинку. Затем была отрезана задняя часть, пассажирские подножки убрали, как и все ненужные перемычки. При создании нового подрамника мастера черпали вдохновение в своем предыдущем проекте, в котором слились BMW и Bultaco. Новый подрамник оказался коротким и немного задранным вверх, также в него встроен задний светодиодный фонарь. На этом этапе работы раму и колеса уже можно было отправить на покраску.
Что касается топливного бака от Honda CB, то он был прекрасен в своей заводской синей краске со всеми наклейками и значками. Когда раму вернули из покрасочного цеха, наконец можно было установить и топливный бак. Он расположен строго параллельно земле. На олдскульную переднюю фару King Bee (5 3/4 дюйма) была установлена линза соответствующего цвета. Под сиденьем, обитом черной кожей (достаточно большим, чтобы райдер мог свободно на нем двигаться), также имеется подсветка синего цвета.
Для того, чтобы поставить мотоцикл на колеса, Руди нашел наиболее подходящие шины: комплект внедорожных шин Pirelli Scorpions. Спереди R80 прижат к земле с помощью вилки, закрепленной траверсами Toaster Tan. Хвостовая часть не отстаёт: стоковый моноамортизатор был заменен на дорогой амортизатор Öhlins. К слову, он регулируется по всем возможным характеристикам.
Далее переходим к двигателю. Его мастера Tattoo Customs как следует подготовили к долгой работе. Топливо подается посредством пары новых карбюраторов, "дышащих" через фильтры K&N. Выхлопная система короткая и брутальная. Она представляет собой две трубы из нержавеющей стали с конусообразными глушителями. Кастомный руль изготовили из руля от флет трекера путем обрезания лишнего и придания нужной формы. Благодаря новому рулю управляемость мотоцикла значительно повысилась.
Обновленные рычаги и органы управления выглядят очень хорошо, а спидометр с GPS значительно облегчит жизнь. Всю необходимую энергию обеспечивает аккумулятор Ballistic EVO3, установленный под трансмиссией. Когда работа была закончена, получившийся мотоцикл стал очередным доказательством от Tattoo Customs, что можно получить захватывающий итог, даже если "забить" на правила.
Вот как Руди объясняет выбор названия: "Ну он синий и работает бархатисто гладко".
