Кафе-рейсер Honda CBX1000 1981 года


30.07.2021 [14:23],

Кафе-рейсер Honda CBX1000 1981 года

Австралийцу Тому Гилрою из Purpose Built Moto покой только снится. Свою карьеру он начал с ремонта старых мотоциклов в сарае на ферме, а сейчас он управляет довольно большой кастом-мастерской со своим магазином запчастей, о которой даже был снят фильм.

Тома сложно удивить, но он никогда не отказывается попробовать что-то новое. Например, сделать вот такой несколько страшноватый Honda CBX1000.

Honda CBX1000

Далеко не каждый проект заставляет меня отойти на шаг назад и посмотреть, что мы вообще творим, - рассказывает Том. -Этот Honda CBX1000 - один из таких. Когда Honda выпустила это шестицилиндровое чудовище в 1978 году, о нём говорили так: это не только самый быстрый серийный мотоцикл, но и чудо инженерной мысли.

Два верхних распредвала, 24 клапана и весьма для своего времени весомые 100лс с коленвала - но его время было 40 лет назад.

Наш клиент Люк любит свой CBX 1981 года, но мотоцикл не молодеет, - рассказывает Том. -Его пора было перебрать и обновить.

Люк - крупный малый, и он любит большие мотоциклы. К тому же, он хотел, чтоб его мотоцикл эпохи диско стал выглядеть более современно, и полистав портфолио Purpose Built Moto, Люк вместе с Томом нашли пару отправных точек, отталкиваясь от которых, разработали для CBX новый дизайн.

Люк - это идеальный заказчик. Он пришёл к нам с готовой идеей, но доверил команде то, что мы делаем лучше всего - создать мотоцикл, которым хорошо управлять, владеть и любоваться.

Hond-е придали форму изящного кафе-рейсера, сохранив внушительный бак, но поставив на современные подвески и колёса. И, конечно, доработав по части производительности:

Мы хотели высвободить его мощь, сделать её более явной, - рассказывает Том, -снизив вес и улучшив управляемость.

После раздевания CBX уже смотрелся лучше.

Эта была модель с рычажной задней подвеской Pro-Link, алюминиевым маятником и огромным обтекателем весом с холодильник, - рассказывает Том. -Открутив всего 6 болтов, мы сняли с него около 20 килограммов.

Кафе-рейсер Honda CBX1000 1981 года

Детали

Когда Том измерял раздетый Honda CBX1000, он понял, что поставить его на колёса от современного спортбайка, как просил заказчик, не получится - стоковый маятник не позволит. Но перед тем, как начать резать его, Том пошёл по магазинам и вернулся с вилкой от второго поколения Suzuki Hayabusa и маятником и рычагом подвески от Aprilia RSV4 2010 года.

Правда, литые диски всё равно не подходили, так что Том установил обода JoNich M9 с 24 спицами каждый:

Чёрные колёса с необычным порядком 9-миллиметровых спиц придают Honda ультрасовременный оттенок.

Колёса оснащены новыми тормозными дисками Moto-Master, а заднее - ещё и кастомной алюминиевой звездой.

Вилка от Бусы легко встала в изготовленные на заказ траверсы. Том поставил средней высоты руль ProTaper Contours формы "Carmichael", а на него - новые крепления приборной панели, диодную фару Flashpoint и новенькие современные пульты. По бокам от могучего мотора стоят небольшие фары, работающие в качестве дневных ходовых огней и придающие мотоциклу стритфайтерный флёр.

Под новый маятник пришлось полностью переделать подрамник и седло: всё позади опоры двигателя было снято, затем установлен маятник от RSV4, и Том начал монтировать нижний рычаг подвески.

Хотелось сделать верхнее крепление подвески настолько простым и незаметным, насколько возможно. Благодаря скобе на хвосте, с одной стороны крепление амортизатора вообще не видно.

Такая конструкция позволила поставить широкую 17-ю шину, но главное - это заказной Ohlins TTX, специально настроенный в Ride Dynamix.

Хвост этого кафе-рейсера несколько отличается от традиционной петли. В нём стоит аккумулятор, втягивающее реле стартера и три миниатюрных задних фонаря Hollow Tip из каталога PBM, внутри которых размещены ещё более точечные диодные стоп-сигналы.

Бак уже зацвёл, так что его пришлось чистить и ремонтировать, убрав лишние крепления и вварив новую горловину с откидной крышкой. Ещё из самодельщины - переднее крыло:

Оно выглядит агрессивно, но очень органично, что-то такое и было нужно.

Окраска у мотоцикла простая, но чрезвычайно эффектная: матовый серый с оранжевыми акцентами.

Двигатель был немного подремонтирован, оснащён новыми карбюраторами Keihin FCR, на которых стоят фильтры DNA. Выпускные патрубки на нём уже сразу стояли неплохие, а вот родные глушители оказались длинноваты, поэтому пришлось поставить шесть “торпед” производства PBM с изготовленными по месту креплениями.

Звучит он просто невероятно:

Раскрученный, он ревёт как двигатель старой Formula 1, - рассказывает Том, -но не глушит при обычной дорожной езде.

Весь тюнинг был идеально отстроен на стенде, и теперь Honda CBX1000 выдаёт свои 100 лошадей с колеса, а не с коленвала. А ещё он схуднул до 228кг со своих почти круизёрных 277.

Первый выезд на этом чудовище меня пугал, - признаёт Том. -Он очень широкий. Но на ходу он на удивление хорошо поворачивает и отлично держит дорогу. Двигатель оживает после 4000, взбрыкивает как мустанг, и тогда держись!.

А Люк, владелец Honda CBX1000, уже собирается с мыслями насчёт нового проекта, который он тоже закажет в PBM. Это будет ещё более ужасный Suzuki GSX1400. Что ж, похоже они нашли друг друга!

Фотогалерея "Кафе-рейсер Honda CBX1000 1981 года"

(смотреть все 6 фото)
Материалы по теме
30.05.2021

Стрит-скремблер на основе Honda CB350 1970 года

Донора для проекта, Honda CB350 1970 года, Мигель раздобыл неподалёку. Она была не на ходу, но в полном комплекте и даже хранилась в гараже, так что это был мотоцикл, а не груда хлама. Мастер разобрал мотоцикл до основания и начал размышлять

14.08.2021

Электрокастом Harley Davidson LiveWire

С ростом рынка электрических мотоциклов растёт и сцена электрокастомов, но мастерам многому приходится учиться с нуля. Электрические модели устроены не так, как бензиновые и нашпигованы высокими технологиями, так что кастомайзеры пока предпочитают работать с эстетикой, технику оставляя в стоке.

01.08.2021

Кастом BMW K 1100 RS

Проект на базе BMW K 1100 RS - пожалуй, наименее броская работа Incerum Customs за последнее время, но этот фиолетовый цвет просто ласкает взгляд с любых ракурсов и подчёркивает ряд весьма смелых решений, применённых в кастоме.

0.0/0
Поделиться
Комментарии "Кафе-рейсер Honda CBX1000 1981 года"