BMW K 100
BMW K 100 всегда считался гадким утёнком среди кастомайзеров. Похожий на кирпич двигатель, чрезмерно угловатая облицовка и странный подрамник делали его куда менее привлекательным в качестве основы для кастома, чем, например, оппозиты. Но как известно, из гадких утят частенько получаются весьма симпатичные лебеди, а гуси всегда остаются гусями.
Главное - выбрать правильную стратегию кастомизации BMW K 100. Если пытаться втиснуть его в прокрустово ложе традиционных стилей, то результат будет удручающим. Но если найти способ обернуть причудливость BMW K 100 во благо, а не бороться с ней, то результаты могут быть чертовски впечатляющими.
Motoism и Impuls
Именно такой подход применили Motoism и Impuls, создавая этот шикарный кафе-рейсер на базе BMW K 100 образца 1983 года. Эти две мюнхенские компании разделяют любовь к хорошему дизайну и отлично соображают в современных технологиях производства. При поддержке таких компаний как VOR Shoes, Kruno Trim Studio, Öhlins, ABM и Pirelli, творческий коллектив решил переосмыслить классическую концепцию кафе-рейсеров в ретро-футуристическом стиле.
BMW K 100
Этот спортивный K 100 отдаёт высшую дань уважения стилистике восьмидесятых, - рассказывает основатель Motoism Бен Отт. -Это отсылка, сочетающая в себе культовые черты с футуристическими артефактами. Подсвеченные крылья, пара кастомных кроссовок в стиле мотоцикла и блики задних фонарей настраивают вас на неоновый драйв.
Идея состояла в том, чтобы детали кастома было легко пустить в серию, чтобы продавать их по отдельности или комплектом. Так что Motoism и Impuls в значительной степени опирались на трёх китов современного кастомайзинга: сканирование, дизайн и печать в 3D.
Детали
Первым делом мотоцикл был разобран до основы и отсканирован в 3D. Затем команда сконструировала весь мотоцикл в 3D-редакторе, от кожуха фары и "аэрокрыльев" и до изящной хвостовой части. Затем множество деталей было напечатано на 3D-принтере с использованием высокоэффективного сополимера, армированного карбоновым волокном.
Спереди Motoism установили новый кожух фары на кронштейны из нержавеющей стали, вырезанные на лазерной резке. В нём установлена диодная фара Koso Thunderbolt и небольшой цифровой спидометр Motogadget, аккуратно встроенный сверху. Там же имеется изящный ряд диодных индикаторных огоньков и скрытый приёмник для бесконтактного ключа системы зажигания.
BMW K 100
Дальше идут новые клипоны от ABM, рычаг тормоза Brembo и новые грипсы. Аккуратные пульты - собственная разработка Motoism, основанная на напечатанных на 3D-принтере корпусах.
По бокам от штатного бензобака примостились полупрозрачные "крылья", крепящиеся к кронштейну из нержавеющей стали. Конечно, они не особо добавляют мотоциклу аэродинамичности, но всё же нельзя назвать их полностью бесполезными. Помимо того, что они идеально подчёркивают линии бака, они ещё и оснащены светодиодами и работают в качестве дневных ходовых огней, повышая видимость мотоцикла на дороге.
Ниже находится куцее переднее крыло, напечатанное на 3D-принтере и установленное на вырезанных лазером кронштейнах из нержавейки. Также Motoism разработали новые кожухи вилки, в которые незаметно встроены поворотники.
Сама вилка была слегка занижена и оснащена новыми проставками и пружинами. Сзади стоит кастомный амортизатор от Ohlins, прикреплённый к кастомному же подрамнику. Над подрамником Motoism работали совместно с Impuls, сваривая изогнутые на ЧПУ-шном трубогибе элементы в идеальную форму. Сверху он увенчан кастомным одиночным сиденьем, за которым расположен напечатанный на 3D-принтере горб. Задний фонарь полностью самодельный и состоит из полупрозрачных пластиковых рёбер, подсвеченных диодами.
Остальная часть проекта представляет собой мешанину кастомных и мелкосерийных деталей. Ножные рычаги представляют собой смесь деталей от ABM с кастомными креплениями и тягами от Impuls. Они же изготовили новый расширительный бачок для системы охлаждения и выхлопной коллектор 4-в-1 из нержавеющей стали. На его конце стоит титановый глушитель от GPR, и всё это окрашено в чёрный.
Также BMW K 100 оснащён новым впускным коллектором, отпечатанным на 3D-принтере, и по той же технологии изготовлен аккумуляторный отсек, вмещающий две небольшие LiFePO4-шные батареи.
Большинство этих компонентов доступны в онлайн-магазине Motoism, наряду с несколькими дополнительными запчастями, не использованными в этом проекте. Например, там есть несколько вариантов “крыльев” на баке и кронштейн номерного знака. Правда, красить всё придётся самостоятельно.
Здесь Motoism и Impuls выбрали простой и эффектный дизайн. В обвесе доминирует цвет BMW Alpina, подчёркнутый ярко-красными окантовками. Всё, что находится ниже линии, затемнено, чтобы ещё больше подчеркнуть новый обвес.
Кстати, про кастомные кроссовки это была не шутка - они действительно входят в комплект. Правда, надолго ли останутся такими чистенькими? Если катать, то вряд ли, ну а как не катать на такой красоте?
