Недавно один знаменитый во всем мире кастомайзер поделился с нами следующим откровением: он никогда не хотел, чтобы его Харлеи выглядели, как Харлеи. Интересно, Том Мосиманн придерживался этой же мысли, когда строил свой экстравагантный Harley Fat Boy?
Кастом Harley Fat boy от GS Mashin
GS Mashin
Том живет в швейцарской столице Берне, а собирать мотоциклы под брендом GS Mashin он начал три года назад. Данная модель Fat Boy 2000 года -его первый Харлей. Пройти мимо этого мощного V-образного двухцилиндрового двигателя невозможно, но теперь его обшили необычными, привлекающими внимание панелями и покрасили их так, что глаза еле выдерживают.
Том черпал вдохновение в старых мотоциклах для гонок. Он самостоятельно сформировал все панели кузова из листов стали, начиная от выступающего корпуса передней фары и заканчивая топливным баком с острыми краями и хвостовой частью с интегрированным стоп-сигналом.
Детали
Седло обтянуто кожей, Том изготовил небольшой стальной спойлер, расположенный снизу. Выхлопная система также является творением рук самого автора, как и угловатый воздушный фильтр с логотипом GS.
Уникальным металлическим панелям кузова не уступает и широкий комплект других деталей. За корпусом передней фары уютно устроился спидометр Auto Meter, руль LSL, ручки Roland Sands Design и органы управления Beringer. Мотоцикл оборудован ножными органами управления и главной передачей производства Performance Machine.
Том сохранил заднее колесо и амортизаторы Harley Fat Boy, но он укоротил вилку и «прокачал» ее при помощи прогрессивных пружин Progressive Suspension. Переднее 21-дюймовое колесо было взято у другого мотоцикла Harley. Оба колеса обуты в шины Dunlop D402.
Том закончил свой проект за девять месяцев. Завершающим этапом стала покраска, которая является неопровержимым доказательством того, что Том отлично владеет краскопультом. Использованные зеленые цвета отражаются в колесах, кожухе воздушного фильтра и спойлере.
Возможно, это не самый практичный кастом, но он нам очень нравится. И даже не смотря на свой экстравагантный вид, он допущен к эксплуатации на дорогах общего пользования согласно законодательству Швейцарии, страны, которая известна самыми строгими нормами по шуму в мире.
Том объясняет, что мастерская GS Mashin выпускает только те байки, которые пригодны для езды, ведь для этого они и задумывались. Совершенно точно.
