Honda Super Cub
То, что до сих пор можно купить совершенно новую, из салона Honda Super Cub, спустя более шестидесяти лет с с её появления - это очень круто. И даже ещё круче то, что внешне Super Cub не слишком-то отличается от самой первой версии, а за свою историю этот маленький мотоцикл стал настолько культовым, что назвать его современной классикой было бы грубым преуменьшением.
K-Speed
Разумеется, все эти годы существует и такое явление, как кастомайзинг Super Cub-ов. Занимаются этим и матёрые профи, и совершеннейшие новички, ведь доступность легендарного мотороллера и широкий выбор тюнинговых компонентов так и подстрекают попытаться сделать с ним что-нибудь этакое. Но есть одна мастерская, которая в этом деле добилась значительно более высоких результатов, чем все остальные, и это K-Speed из Таиланда. Они научились кастомизировать Super Cub, делая их совершенно уникальными, но при этом сохраняя внушительную долю базовой эстетики. СуперКабы от K-Speed выглядят так, как будто их построила сама Honda где-то в параллельной реальности, где дизайнеры бренда намного смелее, а культурные реалии варьируют от киберпанка до ар-деко.
На сегодняшний день K-Speed выпустили ошеломляющее количество кастомных Super Cub-ов. А поскольку их основным бизнесом является производство запчастей, у них есть огромный перечень тюнинговых компонентов для этой модели, которые устанавливаются болт-он, без модификаций. Тем не менее, им каждый раз удаётся создавать из маленьких Хонд новые смыслы и стили.
Кастом Honda Super Cub ар-деко
В очередную серию кастомов вошли элементы предыдущих работ K-Speed, дополненные нестандартной капотировкой, придающей мотороллерам атмосферу ар-деко. Оба представленных экземпляра основаны на совершенно новых Super Cub 110i 2022 модельного года и идентичны между собой, за исключением окраски.
Детали
Больше всего внимания привлекают внушительные новые крылья на колёсах Super Cub-ов. Они основаны на идее, которую основатель K-Speed Эак крутил в голове в течение двух лет, ожидая подходящего проекта для её воплощения. Ребята приложили довольно много усилий для того, чтобы довести дизайн до совершенства, но результат того стоит. Крылья идеально дополняют стандартный силуэт Super Cub и добавляют изрядную дозу фирменного стиля K-Speed. Мастерская воплотила их в жизнь, сначала создав формы, а затем изготовив по ним детали из пластика ABS.
Honda Super Cub
Новые крылья Honda Super Cub дополнены заглушками на колёсах маленького мотороллера, придающими ему внушительности и массивности. В K-Speed’овской версии Super Cub многие элементы оригинального пластика сохранились и были дополнены симпатичными штрихами, например, ребистыми боковыми крышками. А ещё в проекте использовались несколько готовых компонентов для Super Cub собственного производства K-Speed из серии Diablo. Так, штатная светодиодная фара Honda была перемещена в кожух Diablo, в котором она находится ниже стокового положения. Оригинальный спидометр расположился ближе к райдеру, тоже при помощи быстроустанавливаемого кронштейна Diablo.
Эргономика Honda Super Cub была тоже доработана: новый руль облачён в самодельную облицовку с небольшим ветровичком (или скорее спойлером). На руле стоят новые грипсы и винтажного вида микро-пульты.
Сзади стоит смещённый набок кронштейн номерного знака, в котором встроен диодный задний фонарь. Небольшие диодные поворотники установлены по бокам мотоцикла, сверху увенчанного новым сиденьем. Модифицированные подножки и выхлоп серии Diablo делают аккуратной нижнюю часть Super Cub.
K-Speed планируют создать сотню таких Super Cub’ов - пятьдесят чёрных и пятьдесят белых. Максимальная лаконичность расцветки - вполне осознанное решение, по мнению Эака подчёркивающее линии кузова, не отвлекая внимание графическими элементами или дополнительными цветами.
Несмотря на одинаковые характеристики, две версии резко контрастируют друг с другом. Белый мотоцикл выглядит элегантно и свежо, а чёрный - дерзко и норовисто. Скромный брендинг ограничен изящным лого K-Speed спереди и значком Super Cub сзади.
Некоторые детали, применённые в этом проекте, продаются в онлайн-магазине K-Speed, но для того, чтобы обзавестись таким кастомом, придётся сделать предзаказ. Кроме того, далеко не все компоненты встают болт-он, некоторые требуют небольшой подгонки. А вот чего на первый взгляд не видно, так это того, что оба прототипа оснащены заниженными подвесками, модифицированными подрамниками и удлинёнными маятниками. И 17-ми колёсами с винтажным рисунком протектора, конечно же.
K-Speed планируют выставить эту парочку на Yokohama Hot Rod Custom Show в конце года. Да, требования к участникам там высоки, но вряд ли у этих двух милашек возникнут хоть какие-то проблемы с народной любовью и признанием.
