В эпоху, когда каждый гонится за собственным кусочком славы в интернете, приятно найти кого-то, кто активно стремится к анонимности. Позвольте представить вам Салли (это не его настоящее имя) - его присутствие в сети ограничено скромным сайтом и аккаунтом в инсте, а вот дела его говорят о гораздо большем.
Sally’s Speed-Shop
Этот изящный кафе-рейсер - новейшее творение канадской мастерской Салли, носящей простое название Sally’s Speed-Shop, то есть мастерская скорости Салли. Кстати, если у вас не получается опознать донора этого проекта, это нормально - их там несколько. Разобрав его, вы найдёте электродвигатель, самодельные аккумуляторы, композитную облицовку и несколько деталей, позаимствованных с Honda и Suzuki.
Вообще мастерская SSS занимается не только мотоциклами. Салли ещё рисует, делает мебель и сёрфы, так что его набор умений обширен, а вкусы эклектичны. Этот проект начался совершенно типично - с базового концепта, который круто звучал, но нуждался в доработке.
Идея была в том, чтобы просто сделать электрический гоночный мотоцикл винтажного вида, - объясняет Салли. -Проект начался с полноразмерного эскиза на стене, потом я сделал макет облицовки. Я его по сути построил послойно, начав снаружи и продвигаясь внутрь.
Электрический кафе-рейсер
Вдохновение для дизайна этого электрического кафе-рейсера пришло с разных сторон. Салли ссылается на всё подряд, начиная с легендарной Honda CB200 и до истребителей эпохи 60-х. На первый взгляд, должна получиться полная ахинея, но это работает.
Работая построенными по макетам формами, Салли отформовал каждый компонент из смеси карбоновых и стеклянных волокон с эпоксидной смолой. Мотоцикл облачён в полноразмерный обтекатель с большими воздухозаборниками, моноблок из фальшбака и хвостового обтекателя, а также боковые крышки, скрывающие внутренние компоненты мотоцикла. Единственная видимая часть из металла - это кастомное кольцо, удерживающее на месте фару.
Черты авиационного дизайна заметны в том, как обтекатель сужается к передней части, а в обшивке видны элементы винтажных Honda. Кстати, выполнила её Рэнди Обенауэр.
Но по-настоящему гениально тут то, насколько хорошо этот дизайн вводит в заблуждение. На первый взгляд это бензиновый мотоцикл, и на правой стороне обтекателя есть даже небольшая выпуклость, которая выглядит так, будто предназначена для крышки обычного двигателя.
На те же мысли наводят логотипы Suzuki, но они хоть как-то оправданы: Салли использовал штампованную стальную раму и маятник от Suzuki B100 1968 года в качестве основы для ходовой части. А вот вилка была взята со старенькой Honda Cub и укорочена.
Сзади стоит пара фрезерованных алюминиевых регулируемых амортизаторов с газовым подпором. Колёса - кастомные, на ступицах от Honda CD125, 18-дюймовых ободах и витых спицах. Салли установил и тормоза от CD125, но улучшил их с помощью карбоново-кевларовых колодок.
Что касается силовой установки, то она состоит из 18-киловаттного электромотора воздушного охлаждения, управляемого через контроллер с Bluetooth и подключенного к традиционной цепной передаче. Салли раздобыл мотор и контроллер по отдельности, а затем сам изготовил аккумуляторную сборку. Всё это спрятано под облицовкой, и ни единый проводок не раскрывает тайн этого кафе-рейсера.
Даже органы управления сохраняют иллюзию бензинового мотора. Задний тормоз управляется педалью под правой ногой, а передний - рычагом на левой грипсе. Так что создаётся впечатление, что у этого мотоцикла есть сцепление (но нет переднего тормоза).
Электрический кафе-рейсер Салли не только визуально хитёр, но и удивительно пропорционален. Выполненный со вкусом в монохромной ливрее с минимальной графикой, он создаёт идеальную винтажную фигуру. А ещё Салли проверил его производительность, и он оказался чрезвычайно быстр для мотоцикла на узких колёсах с барабанными тормозами. "Двигатель получил пиковые 200Нм крутящего момента, а максимальная скорость во время испытаний составила свыше 170км/ч. Запас хода невелик, так как он создан для скорости, а не для больших расстояний".
А главное, никто не услышит, как вы подъезжаете.
