Кастом из нового BMW R1250GS
Ironwood Custom Motorcycles широко известны по характерным угловатым кастомным оппозитам BMW R-серии. Но очередной проект далёк от обычной накатанной стези голландских мастеров. В этот раз основа кастома была, пожалуй, самой сложной за всё время их работы: это новый BMW R1250GS с жидкостным охлаждением двигателя, хитрой системой ShiftCam и мудрёным набором электроники. Конечно, и едет этот мотоцикл намного серьёзнее, чем старые оппозиты - 134 лошади и 143 Нм дают о себе знать.
Ironwood Custom Motorcycles
Ironwood получили заказ от производителя часов TW Steel. Ребята уже работали с этим заказчиком над Yamaha XSR700 в рамках проекта Son of Time, и были рады возвратному клиенту. Одновременно голландское подразделение BMW Motorrad, отмечающее десять лет доминирования на голландском рынке, вписалось в проект в качестве поставщика донора.
Наши представления полностью совпадали, - рассказывает руководитель Ironwood Арьян ван ден Боом. -Мы все вместе создавали выдающийся кастом в честь десятилетнего успеха BMW. Наша мастерская делала байк, а TW Steel разработали часы. И так родился "Dominator".
Кастом BMW R1250GS
Как же Арьян с командой превратили здоровенный турэндуро в чёткий футуристический родстер? Выручило то, что ни TW Steel, ни BMW не пытались "помочь" с дизайном - и Арьян дал воображению развернуться.
Мы подумали, давайте нарушим все правила и обрисуем будущее с точки зрения Ironwood, - рассказывает он. -Допустим, байк с другой планеты, или из далёкого будущего - как если бы ДеЛореан встретил Tesla Cybertruck, или Бегущий по лезвию против Трон.
BMW R1250GS
Раздетый современный BMW выглядит чертовски мудрёно. И создавать его новый облик Арьян и его ведущий техник Хиль принялись с набросков, постепенно определяясь с основными линиями 1250-го. Затем был более сложный этап - воплотить эскизы в жизнь. Для перевода картинок в металл Ironwood обратились к другу и соратнику Марселю ван дер Стельту из The Custom Factory.
Марсель не только изготовил угловатые панели обвеса, но и помог с самой, пожалуй, сложной частью проекта - с новым баком и установкой в него громоздкого бензонасоса BMW.
Детали
Весь обвес мотоцикла был сделан с нуля - начиная с инопланетного кожуха фары и до слоистых боковых панелей и осиного хвоста. Диодная фара была взята с BMW S1000XR, а хвостовой фонарь сзади байка - с S1000RR. Стоковая ЖК-приборка байка сохранилась, но была перемещена.
Хиль с Марселем были буквально неразлучны на протяжении нескольких суток, пока работали с алюминием для обвеса, - смеётся Арьян.
Ещё парни сделали скрытую сдвоенную выхлопную систему, проходящую по низу и выходящую на правой стороне байка. Также они изготовили кастомные впускные манифольды и оснастили их фильтрами от DNA Performance с травлёными эмблемами.
Сногсшибательный обвес дополняют впечатляющие узлы BMW R1250GS. Ironwood сохранили хитромудрую переднюю подвеску Telelever, но заменили трубы вилки на карбоновые кожуха от CeraCarbon. Затем они установили амортизаторы от TFX Suspension на обе подвески, в процессе занизив переднюю часть.
17-дюймовые карбоновые колёса от Rotobox удачно дополнили проект. Ironwood остановили свой выбор на новой модели "Bullet" в размерах, созданных для BMW R 1250 RS - что значит, что заднее подросло в размере со 170 до 190. Колёса обуты в Metzeler Racetec RR.
Тормоза были заменены на Brembo от R1250R. "В целом мы старались использовать комплектующие от BMW", - пояснил Арьян. В том числе они установили великолепные фрезерованные кожухи двигателя ‘Option 719’ из заводского каталога афтермаркета.
Кроме того, Ironwood изготовили новый подрамник и крепления подножек, на которые установили подножки и лапки от R nineT. Верхняя траверса была изготовлена на станке с ЧПУ, а на неё установлены клипоны с пультами Magura.
Выдающийся дизайн подчёркнут ещё более яркой окраской - антрацитовая база и яркие оранжевые контуры, играющие на свету. Якко из Royal Kustom Works выполнил эту великолепную ливрею, под стать которой рама была окрашена порошковой краской. Затем Ironwood выбрали голубой на контрасте с оранжевым и окрасили в него пружины подвесок. А всемогущий Иерон Баумейстер из Silvermachine не только обшил сиденье, но и изготовил шикарные грипсы и выполнил обшивку "приборки" на баке. На этой же приборной панели находятся и кастомные часы от TW Steel - таков был их вклад в проект.
Не так-то просто сделать кастом из такого навороченного мотоцикла, как BMW R1250GS - особенно если ты привык к старым простым моделям. Но Ironwood и компания преодолели все преграды и создали действительно отличный мотоцикл!
