Дилер из Блэкпула демонстрирует возможности кастомизации Grom'а.
Кастомный спортбайк Honda Grom Repsol Fireblade Edition
Honda в 2014 году создала новую нишу, совместив функционал большого байка с пропорциями скутера и выпустив Grom. Затем в 2017 году они принарядили Grom, придав ему более агрессивный вид и новую диодную фару. 12-дюймовые колёса, хоть и маловатые для мотоцикла, всё же больше, чем на минибайках серии Z, а на сиденье высотой 762 мм беспрепятственно помещается райдер любого роста.
Но дилер Honda из г. Блэкпул, Великобритания, превратил Grom в суперкрутую реплику MotoGP Repsol Fireblade Марка Маркеза, создав полный комплект пластика, включая хвостовой обтекатель.
Honda Grom Repsol Fireblade Edition
С первого появления в 2014 году, Grom полюбился кастомайзерам по всему миру за то, что его легко переделать под любой стиль мотоцикла. Но ничто так не заинтриговало нас, как попытка сделать из Grom маленький суперспорт. Цель этого проекта в том, чтобы показать клиентам возможности кастом-мастерской, работающей в британском дилер-центре.
Honda Grom Repsol Fireblade Edition
Конечно, это кастом-ателье создало только пластик, не трогая механику малыша.
Его двигатель всё так же имеет кубатуру 124.8 куб. см, с относительно невысокой степенью сжатия — 9.3:1. Четырёхступенчатая механическая коробка передач, цепной привод заднего колеса с настоящим честным сцеплением — никакого квикшифта, автомата, центробежной силы или чего-то ещё скутерного здесь нет.
Ещё малыш получил новый руль, новые подножки, и полный комплект пластика. Хвостовой обтекатель и окраска в стиле Marc Marquez's Repsol Team Honda Motogp завершают образ. Также кастом получил новый глушитель и будет рычать гораздо громче, чем в стоке.
Характеристики Honda Grom Repsol Fireblade Edition
Этот Grom ездит на 12-дюймовых десятиспицевых колёсиках с резиной 120/70 спереди и 130/70 сзади. Снаряжённая масса составляет 103,8 кг, и хотя тут не то чтобы очень много неудержимой взрывной энергии, но всё же спасибо инженерам Honda за то, что погнушались барабанами и поставили на аппарат дисковые тормоза. На переднем колесе установлен 220-мм диск с двухпоршневым суппортом, а на заднем — 190й диск и однопоршневой суппорт. Ни ABS, ни комбибрейка, самые обычные честные и порядочные тормоза.
