Ed’s burton: самый нетрадиционный кафе рейсер norton
Впервые мы обратили внимание на кастом Burton. Он просто великолепен. Мотоцикл Ed’s Burton принадлежит лондонцу Эду Джонклеру, и это самый необычный кафе-рейсер Norton из тех, что нам довелось увидеть. Он приводится в движение мотором не от Triumph или даже Harley Sportster, в его основе лежит двигатель Buell X1.
Buell X1
Донорский Buell X1был на ходу, более того, он был укомплектован различными деталями, повышающими его технические характеристики. Эд называет мотоцикл мятежником на колесах, в его седле он всегда улыбался.
Детали
Первым в списке переделок Эда стоял двигатель, для этого он обратился за помощью к мастерской Steve Piper Motorcycles, расположенной в Хэмпшире, Англия. Здесь двигатель разобрали, обработали, отполировали, изменили форму крышки кулачков. Исходную систему электронного впрыска заменили на карбюратор Mikuni HSR42.
Как только это было сделано, двигатель был передан в мастерскую Redmax Speed Shop в Девоне. Этот гараж славится своими флэт-трекерами, но они безупречно справляются с классическими кафе-рейсерами. Двигатель Buell вставили в раму (featherbed) Norton, установили вилку Yamaha R6 и пару амортизатором Hagon в задней части. В этом же гараже были найдены 18-дюймовые спицевые колеса, которые смогли бы справиться с крутящим моментом, производимым двигателем X1. Колеса обули в шины Avon Roadriders. Также мастера установили двойные 320-миллиметровые диски и суппорты Brembo.
Далее решено было перейти к работе над электроникой мотоцикла, был установлен контрольный модуль Motogadget m-Unit и невероятно легкий аккумулятор Shido LTZ. Все элементы уютно поместились на небольшом поддоне под седлом. Также мотоцикл оборудован спидометром Motogadget и системой зажигания RFID без ключа. Кроме того, Эд решил установить систему навигации Road Angel, раз уж байк будет курсировать по улицам Лондона.
Топливный бак мотоцикла был изготовлен умельцами из команды TAB II Classics. Его объем составил 13,2 литра, а не стандартные 18,9 литров. По мнению Эда, топливные баки с таким большим объемом скоро останутся в прошлом. Топливный бак и резервуар для масла были окрашены в традиционный зеленый цвет—British Racing Green.
В завершение, были установлены детали и части, принадлежавшие лично хозяину и используемые им до этого: переднее крыло, сидение со встроенным стоп-сигналом, выхлопная труба в стиле гонок Isle of Man. Также на мотоцикле можно увидеть съемные подножки, ножной привод, руль-клипон с винтажной репликой переключателями Triumph от Sparx.
Наверно, многие пуристы не оценят Ed’s Burton, ведь он отличается от традиционных кафе-рейсеров Norton. Но нас он очаровал.
