"Крутой" кастом на базе Yamaha XSR700

Продажи Yamaha XSR700 за три года, прошедшие с анонса модели, так и не заладились. Вполне вероятно, что это из-за аляповатого дизайна, потому что едет Yamaha XSR700 весьма пристойно, а его рядная двойка рабочим объёмом 689 кубиков с крестообразным коленвалом - отличный мотор. Очевидные визуальные недостатки модели привели к появлению нестерпимого зуда в руках многих кастомайзеров.

Очередная попытка сделать конфетку из дизайна Yamaha XSR700 была предпринята мастером по имени Арьян Ван Ден Бум из нидерландской мастерской Ironwood.

Кастом мастерская Ironwood

Заказчик попросил меня сделать что-нибудь крутое, - объяснил Арьян. -Необычное, классное, стильное и вдохновлённое Yamaha TW.

Арьян - поклонник Yamaha XSR700.

Он прикольный: компактный, мощный, рулится играючи и просто создан для того, чтобы делаться красивее в умелых руках.

Заказчик хотел, чтобы мотоцикл выглядел брутально, но был удобным для езды.

Ему понравился наш кафешник Yamaha XSR700 TW Steel, и он хотел что-то похожее - но с вертикальной посадкой и чтоб он лучше управлялся.

"Enforcer" - кастом на базе Yamaha XSR700

"The Enforcer" имеет те же корни - общий силуэт, бак, брэт-трекеровое сиденье, но с другим рулём и колёсами помассивнее в нём прослеживаются черты скремблера или трекера.

Удивительно, но в процессе не потребовались ни сварочный аппарат, ни болгарка. Вместо этого команда Ironwood установила на него целиком переднюю часть Yamaha YZF-R1, включая тормоза, что должно повысить управляемость до нового уровня. Попутно мотоцикл обзавёлся кастомной траверсой, в которую встроен цифровой спидометр Motogadget Motoscope Pro. Грипсы, зеркала в торцы руля и передние поворотник m.blaze pin тоже произведены Motogadget, а чуть впереди карбонового руля LSL находится диодная фара Koso Thunderbolt.

Детали

Лёгкие как пёрышко карбоновые 17-дюймовые колёса Rotobox RBX2 весят почти вдвое меньше типичных спортбайковских колёс. Они обуты в Pirelli Diablo Super Corsa, причём заднее имеет ширину 180 против обычной 160.

Yamaha XSR700 в стоке оснащён небольшой задней петлёй на хвосте, которая легко снимается. Вот Ironwood её и сняли, а вместо неё установили новую основу сиденья со встроенной диодной светотехникой. Сиденье было изготовлено Miller Kustom Upholstery, а прямо под ним расположены алюминиевые боковые панели от британского производителя Barracuda, который изготовил также держатель номерного знака.

Рядник Yamaha выдаёт солидные 74 лошади, которых вполне достаточно для байка весом 186 килограммов. Так что Арьян оставил внутренности мотора без изменений, заменив только воздушный фильтр на нулевики DNA с отделкой из красной кожи.

Затем он установил выпускной коллектор от Yamaha MT-07, на который надел кургузый Ixil SX из нержавеющей стали, весящий всего 3,9 килограмма.

Самое значительное визуальное изменение - новый бак. И это действительно настоящий бак, а не декоративные накладки. Это произведение искусства изготовил из алюминия Марсель Ван Дер Стельт, и он же создал новое переднее крыло.

Восхитительную серо-алую окраску выполнил Джакко из Royal Jack, один из лучших голландских кастом-декораторов (мотомаляром его не повернётся назвать язык).

Это восхитительная трансформация, явившая миру один из самых красивых XSR, которые нам доводилось видеть. Неужели это новое направление деятельности Ironwood? Не совсем. Арьян пока не готов прекратить строить кастомы из BMW, сделавшие его знаменитым.

Мы хотели бы делать больше разных вариантов - от винтажных до "современного ретро", если хотите

Основа нашего бизнеса - всё ещё старые воздушные оппозиты из нашей серии "Звезда смерти". Мы их делаем 10-12 в год по предзаказу, и у нас в мастерской всегда стоят три-четыре R80 или R100.

Арьян уже является послом бренда Husqvarna и готов к новым вариантам сотрудничества с другими производителями. Нам нравится то, что он делает с BMW, и мы надеемся, что его Yamaha XSR700 тоже станет предвестником нового стиля кастомайзинга.

Винтажные байки имеют свой шарм, но и новые модели (даже электрические) нам очень интересны. Это позволит нам расширить горизонты, не бросая делать красоту из старых оппозитов.