Yamaha YZ450F 2008. Гоночный кастом для Пайкс Пик


20.07.2019 [17:50],

Yamaha YZ450F 2008. Гоночный кастом для Пайкс Пик

Международный чемпионат по подъёму на холм Пайкс Пик стал одним из самых престижнейших и легендарных мотогонок. "Гонка к облакам" ставит человека и его мотоцикл лицом к лицу со 156 уникальными поворотами и 5000 футами высоты (это около 1500 м), а верхняя точка маршрута имеет высоту около 4200 м над уровнем моря. Далеко не все мотоциклы выдерживают весь путь, для некоторых из них маршрут соревнования становится дорогой в один конец, а уж о самочувствии участников после заезда и говорить не приходится. Но для многих зов Горы затмевает все доводы рассудка, вот и Томас Кендэлл решил принять участие в классе лёгких мотоциклов на своей Yamaha YZ450F 2008 года.

Гоночный кастом для Пайкс Пик

Почти столетие дорога на вершину Пайкс Пик состояла из чередующихся гравийных и асфальтированных участков. В конце 2011 весь путь был закатан в асфальт, но серьёзная высота над уровнем моря, крутизна дороги и особенно разница высот в поворотах определяют предпочтения участников в плане классов техники. Нейкеды и мотарды здесь намного более популярны, чем типичные спортбайки. В классе лёгких мотоциклов могут участвовать двух- и четырёхтактные аппараты с двигателями рабочим объёмом не более 500 кубиков, имеющими не более 2 цилиндров.

Yamaha YZ450F 2008

Большинство участников выбирают заводские мотарды и модифицируют под жёсткие условия заезда. Но Том уже имел опыт дорожных гонок на Yamaha YZ450F в Калифорнии, и, решив участвовать на том же мотоцикле, взялся за его адаптацию: его не только нужно было втиснуть в рамки требований к классу, но и подготовить к заезду на большой высоте.

Я понял, что смогу сделать уникальный в своём классе лёгкий мотоцикл… Смесь спортбайка и трекера, - объясняет Том.

Детали

Стоковая алюминиевая рама осталась, но вот большинства внедорожных особенностей Yamaha YZ450F лишился в угоду скорости. Весь перед был заменён на сборку от Yamaha R6, а верхняя траверса с проставками была изготовлена гуру ЧПУ Cognito Moto. В неё был установлен руль Renthal Fat Bars с мастер-цилиндром и рычагами Brembo RCS с защитой рычагов Woodcraft.

Подножки и ножные органы управления - комплект Valter Moto R1, установленный с выносом назад благодаря кастомным переходникам. Тормозная система состоит из одного суппорта от R6 с плавающем диском спереди и комплекта Brembo сзади, а также магистралей HEL для максимальной чёткости работы. Задний амортизатор - одна из важнейших особенностей гоночного байка, и без тени сомнения назад был установлен Ohlins TTX. Спереди был установлен рулевой демпфер, тоже от Ohlins. Вместе с вилкой от Yamaha  R6 мотоциклу досталось и переднее колесо, а заднее было изготовлено Galespeed.

Стоковый 449-кубовый пятиклапанный двигатель жидкостного охлаждения с двумя верхними распредвалами вполне мощный и тяговитый, но этого недостаточно для Пайкс Пик. Том оснастил движок поршнем под повышенную степень сжатия от Wiseco и парой спортивных распредвалов Hot Cams stage 2, клапанами и пружинами Kibllewhite SS, карбюратором Lectron Fuel Systems с уловителем паров Graves Motorsport (он обязателен для тюнингованных мотоциклов по регламенту многих соревнований).

Но мощность - это лишь полдела. Для повышения надёжности двигателя в сложных условиях Том установил помпу охлаждающей жидкости Boyesen и увеличенные радиаторы Tuck. Титановый выпускной тракт DRD не только добавляет мощности двигателю, но и великолепно звучит и отлично выглядит. Корзина сцепления Wiseco передаёт тягу, а проскальзывающее сцепление STM предотвращает блокировку заднего колеса на резких переключениях вниз. И венчают всё это модуль зажигания (коммутатор) от Graves и квикшифтер Dynojet, делающие езду плавной и комфортной.

Обвес целиком подчинён функциональности, но при этом обладает неким шармом благодаря умелому подбору компонентов. Модифицированный плуг от KTM RC390 не только стильно выглядит, но и поймает жидкости из двигателя, если из него вдруг что-то вытечет. Топливный бак сверху полностью скрыт под кожухом Roland Sands super single. Трекерное сиденье Airtech Streamlining имеет карбоновые крепления, но очень тонкое и предоставляет чисто номинальный уровень комфорта. Карбоновое переднее крыло от R6 и кастомная теплозащита выпуска делают вес и так уже суперлёгкого мотоцикла ещё меньше.

Обвес был окрашен в голубой цвет, установлены таблички для номера участника спереди и по бокам - и он почти готов к заезду.

Осталось зашплинтовать пробки, обуть его в слики от Metzeler - и можно стартовать! Yamaha всю неделю работала без нареканий, и в свой первый год Том преодолел 12-минутную отметку в пробном заезде, взяв высоту за 11.50. К сожалению, 97-ой ежегодный заезд Пайкс Пик окончился трагедией, унесшей жизнь четырёхкратного чемпиона и отличного парня Карлина Данна, лишь немного не доехавшего до финиша и почти побившего общий рекорд на своём прототипе Ducati V4.

Жестокое напоминание о том, насколько опасно это соревнование, но Тома, как и многих других гонщиков, это не останавливает, и он собирается вернуться в 2020 году на новом байке, чтобы ещё быстрее добраться до облаков!

Фотогалерея "Yamaha YZ450F 2008. Гоночный кастом для Пайкс Пик"

(смотреть все 10 фото)
Материалы по теме
06.12.2019

Кастом Harley Davidson Iron 883

Превратить Harley Davidson Iron в кастом брэт-стайл-Фриско-чоппер, чтобы подчеркнуть карибские оттенки в характере американского рома, не прибегая к винтажной стилистике.

mototeamrussia
05.12.2019

Восставший из праха Indian Scout 101

Спустя 90 леткак он сошёл с конвейера. Воссоздание Indian Scout 101 с нуля вокруг старого двигателя - большое дело, требующее огромного количества времени и внимания и отвлекающее от повседневной работы

mototeamrussia
5.0/2
Поделиться
Комментарии "Yamaha YZ450F 2008. Гоночный кастом для Пайкс Пик"
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи
или войти: