Мотоцикл для гонок на скорость Zwei
Wannabe-Chopper
Энрико де Хаас, которого чаще зовут просто Рикки, основал Wannabe-Choppers в возрасте всего 15 лет. Он был полон вдохновения и воображения, и не скован условностями, которые часто сопутствуют взрослой жизни. И даже 20 лет спустя он всё ещё ломает шаблоны и делает всё по-своему.
Последнее творение его мастерской, что расположена в немецком городке Хюттенберге к северу от Франкфурта, - это двухтактный мотоцикл для гонок на скорость, рабочим объёмом 172куб.см и весом всего 53кг! У него нет переднего тормоза, имеется бледное подобие сиденья, и он уж явно не годится для дорог общего пользования. Но он совершенно шикарен!
Мотоцикл для гонок на скорость по имени Два
Мотоцикл получил кличку "Zwei", то есть "Два". Это потому, что он является своего рода продолжением другого мотоцикла, который Wannabe построили несколько лет назад. Маленький чоппер с обманчиво скромным электромотором весил всего 79,4кг, и тогда это казалось Рикки неплохим достижением. Но в честь 20-летнего юбилея своей мастерской он решил построить что-нибудь ещё более маленькое, лёгкое и бензиновое.
Устроен этот малокубатурный гонщик вполне очевидно: Wannabe изготовили раму из алюминиевых трубок, затем отлили из алюминия бензобак, заднее крыло и сиденье. Затем эти компоненты были попросту приварены к раме, что по сути делает их дополнительными элементами жёсткости шасси, добавляя ему прочности. Тут стоит отметить, что в английском языке для литья металла и для колдовства используется один и тот же глагол "cast", и уровень работы с металлом у Рикки действительно напоминает магию. Тем более - когда металл такой зловредный, как алюминий.
Мотоцикл для гонок на скорость Zwei
Детали
Затем Wannabe взяли вилку от горного велосипеда Manitou Dorado, отполировали её, доработали траверсы и установили на раму мотоцикла. К верхней траверсе была приварена литая алюминиевая структура, крепящая кастомный руль и чопперного вида фару, приехавшую от CT Newman из США.
Кастомные колёса были собраны из двух 19-дюймовых кроссовых ободов и спиц Menze. Передняя ступица была переделана из кроссовой, а задняя - кастомная, с барабанным тормозом от Vespa внутри. Винтажного вида шины - это новые Avon Speedmaster, классика жанра для подобных проектов.
В нижней части рамы приютился уникальный двухтактный мотор, собранный из удивительно разномастных запчастей. Картер был изготовлен из кусков двигателя Vespa, который Wannabe порезали, сварили вместе и украсили литыми элементами. Цилиндр и головка - это сильно модифицированные детали от Malossi. Ещё двигатель отличает коленвал под высокую степень сжатия, внутреннее роторное зажигание и карбюратор YSN. Даже резиновый впускной коллектор был сделан с нуля - трудоёмкий процесс для почти невидимой детали. Тяга передаётся на заднее колесо через самодельный ремённый привод с вариаторной трансмиссией и центробежным сцеплением.
Для запуска мотора используется электродрель, которой нужно раскрутить правый шкив коленвала. А чтобы заглушить его, нужно либо перекрыть карбюратору воздух, или вытянуть чеку аварийного выключателя, который Рикки сделал из готового выключателя из Walmart. Он расположен прямо за открытым клиновидным ремнём в коробочке с надписью "KILL", и пусть вас не смущает тот факт, что ремень постоянно находится в движении, даже когда мотоцикл стоит на месте с запущенным двигателем: автоматическое сцепление у него находится на заднем шкиве.
Мотоцикл для гонок на скорость Zwei
Руль оснащён весьма скромно: рычаг на правой ручке приводит задний тормоз, а на левой работает как ручка газа. Вероятно, модулировать им тягу не слишком удобно, но кто будет ездить на подобной технике в полнакала? Грипсы, обёрнутые тканью, придают мотоциклу приятный ретро-штришок.
Литьё металлических деталей - одна из специализаций Wannabe, так что эта самоделка просто усеяна литыми алюминиевыми и латунными украшениями. Элементы ручной работы красуются буквально на всём, от крышек двигателя и крышки ступицы заднего колеса и до бесчисленных латунных деталей, которые заменяют все пластиковые части карбюратора.
Ещё Wannabe создали литые латунные вставки бензобака и сиденья вместо окраски. На них изображён слоган мастерской "Soli Deo Gloria" - латинское выражение "Слава только Богу", которое использовалось классическими композиторами, например, Бахом и Генделем.
Рикки добавил, что, хотя он воспринимает свои мотоциклы как произведения искусства, Zwei был построен для гонок. 30-сильный мотор на лёгком шасси даёт неплохую динамику, и первоначальное тестирование на коротком участке дороги показало максимальную скорость в 110км/ч. Рикки уверен, что мотоцикл сделает тонну (160км/ч или 100 миль в час), если будет достаточно места для разгона.
Он определённо сможет ехать и быстрее -добавляет мастер, -но, думаю, не стоит так рисковать, учитывая крошечный барабанный тормоз на заднем колесе.
