Нео рейсер Honda CB1000R. С полиэтиленовой вилкой.
Можно винить аниме или электронную музыку. Можно в сущности винить что и кого угодно. Но факт остается фактом: футуристичный дизайн мотоциклов, практически не имеющий границ, привлекает все больше и больше людей. Добавьте к этому еще электродвигатели, электролюминисценцию и искусственный интеллект. Остается только зарядить голографические лазеры и активировать режим невидимки. Как поется в песне группы Queen: Я здесь во имя будущего, я хочу его целиком и хочу прямо сейчас. Прочувствовав слова Фредди Меркьюри до самой глубины души швейцарские мастера из Gannet Design и Fuhrer Moto объединились, чтобы сделать лучший кастом Honda CB1000R.
Gannet Design и Fuhrer Moto
Сегодня мы начнем с конца. Этот мотоцикл стал лучшим в соревновании кастомов Honda CB1000R в Швейцарии. В феврале он был представлен широкой публике на мотошоу 2019 Swiss Moto Show в Цюрихе. Теперь когда мы знаем конец истории, мы разберемся, как мастерам это все удалось. Ульферт Янссен, главный дизайнер Gannet Design, говорит, что основная задача его команды заключалась в том, чтобы разработать совершенно новый облик для Honda CB1000R, изменив пропорции и положение руля, но не затронув при этом основные компоненты и продемонстрировав таким образом высокий потенциал новой модели к кастомайзингу. А в результате сотрудничества с 442 Corse кастом получил несколько симпатичных и функциональных деталей из карбона.
Пока Ульферт занимался дизайном, Стефан Фюрер, бывший механик MotoGP, и его команда Fuhrer Moto занимались сборкой мотоцикла. Их мастерские расположены всего в ста метрах друг от друга. Так что Ульферт мог с легкостью проследить, чтобы законченный мотоцикл выглядел в точности, как на его оригинальных эскизах. Лишь некоторые родные детали обвеса остались на своих местах. Нижний обтекатель определяет осанку мотоцикла и значительно отличает его от того варианта, который можно увидеть в дилерских выставочных залах. Ульферт говорит:
Многие люди недооценивают важности баланса и пропорций кастомного мотоцикла. Если даже немного поменять посадку, углы, осанку, можно получить совершенно другой мотоцикл.
Нео рейсер Honda CB1000R.
Детали
Стефан отнесся к трансформации Honda CB1000R со всей серьёзностью и начал с обработки траверсы, он сделал ее легче, более подходящей для быстрой езды. Затем он переделал нижний обтекатель из стекловолокна в соответствии с задуманным дизайном.
Стефан рассказывает:
Для меня нос мотоцикла выглядит невероятно красиво. С помощью высокоточного станка мы изготовили кронштейны для передней фары и миниатюрного ветрового стекла. В результате мотоцикл стал выглядеть не просто круто, а очень технично, как трансформер из фильма Майкла Бея.
Благодаря 422 Corse, мотоцикл оснащен ультралегкой вилкой CeraCarbon Racing и кастомными звездочками. Вилка спроектирована и изготовлена из углеродного волокна с использованием сверхвысокомолекулярного полиэтилена Dyneema и уникальной запатентованной керамической технологии. Она на 75% легче традиционной вилки.
Колеса тоже выглядят будто из космической эры, что не удивительно, ведь это колеса из углеволокна от Rotobox. Они на 50% легче оригинальных ободов и являются единственными в мире цельными колесами из углеволокна. С помощью Дарио из 442 мастера Rotobox сделали невозможное, чтобы успеть к 2019 Swiss Moto Show. Размеры ободов составляют 17×3,50 спереди и 17×6,00 сзади. Они обуты в дождевые гоночные шины Dunlop Moto 2, подчеркивающие уникальный внешний вид мотоцикла.
Что касается руля типа клип-он, то компания ABM Fahrzeugtechnik предоставила для нео рейсера руль Multi Clip и рычаги тормоза и сцепления Synto Evo серого и черного цвета в соответствии с цветовой схемой мотоцикла. Также кастом оснащен воздушным фильтром K&N, обеспечивающим богатый приток воздуха: а глушитель Akrapovic из углеволокна отвечает за мощный звук. Если вы думаете, что камуфляжная расцветка мотоцикла нанесена с использованием трафарета, то вы очень ошибаетесь. Это полностью ручная работа, которую мастерски выполнил Уолтер Оберли. Он наносил лаковое покрытие слой за слоем, дойдя в общей сумме до семи слоев, и лишь тогда добился нужного эффекта.
Нео рейсер Honda CB1000R
Ульферт продолжает свой рассказ:
Если говорить о расцветке, то мы хотели использовать камуфляжную схему с акцентами желтого цвета, чтобы мотоцикл выглядел современным и спортивным. Эта цветовая схема и новые соблазнительные пропорции превратили CB1000R в камуфлированную ракету. Используя краску и кисточку вместо трафарета, мы смогли проконтролировать каждый элемент рисунка, чтобы он занял свое место без деформации. Результат вы можете видеть -Уолтер провел безупречную работу.
Стефан завершает свой рассказ несколько поэтично:
Во время работы над этим мотоциклом я чувствовал себя очень вдохновленным. Когда я вспоминаю все этапы работы, для меня это все выглядит, как поэма или роман. Ночи напролет я монтировал компоненты обвеса, чтобы утром снова их снять, потому что что-то было не так. Для того, чтобы мотоцикл выглядел цельно, пришлось очень потрудиться. В получившемся кастоме, конечно, можно с лёгкостью идентифицировать CB1000R. Но тем не менее он оставляет неизгладимое впечатление абсолютного нового мотоцикла.
Новый кастом нео рейсер Honda CB1000R можно будет увидеть на таких мероприятиях, как 2019 The Reunion в итальянском городе Монца и на знаменитом фестивале Glemseck 101.
