Кастом BMW S1000
Кастом-мастерская VTR
VTR известна одними из самых лютых кастомов BMW. В стенах мастерской постоянно грохочет баварский металл, и это вполне естественно: VTR - это кастом-мастерская, являющаяся подразделением швейцарского дилера BMW, Stucki2Rad.
Им доводилось пилить буквально всё: от классических оппозитов и до R nineT - и даже R1200R. Но из BMW S-серии у них был только один проект. Возможно, дело тут в том, что литровая четвёрка не слишком подходит для создания типичных кастомов. А может, потому, что этот первый опыт обеспечил главе мастерской Дани Вайдману перелом ключицы.
Кастом BMW S1000
Но недавно команда VTR творческий зуд решила заняться BMW серии S. Зайдя в торговый зал Stucki2Rad, они выбрали два почти новых аппарата 2017 года выпуска: S1000RR и S1000XR. Тем, кто не знаком с этими моделями, подскажем, что S1000RR - это чистокровный супербайк, выдающий 199 л.с., а его брат S1000XR с аналогичным движком, дефорсированным до “всего лишь” 160 лошадей - это спорт-турист. Оба - настоящие звери.
BMW S1000XR "STR10"
VTR решили начать с BMW S1000XR. В голове Дани роилась куча идей: частично супермото, частично стрит-трекер и немножко от стритфайтера. XR имеет довольно богатую капотировку, и изначально ребята планировали просто слегка раздеть его. Но чем больше VTR снимали с мотоцикла, тем чётче становилось понимание того, что это будет гоночный нейкед, у которого из капотировки останется разве что номерная табличка спереди.
Кастом BMW S1000XR "STR10"
Детали
Потом решили оставить пару стоковых боковых панелей, подрезав их и облегчив сетчатыми вставками. Пара скрытых диодных фар Highsider позволила сохранить для мотоцикла возможность ездить по дорогам Швейцарии.
Во время работы над задней частью на выставке EICMA был показан BMW S1000RR 2019 года, и ребята поняли, что хвост нового RR будет отличным дополнением для их XR. Связавшись с нужными людьми в Мюнхене и наобещав им с три короба, VTR ухитрились разжиться хвостовым элементом с выставочного прототипа. Сразу он, конечно, не подошёл, и VTR доработали его, изготовив алюминиевый каркас, а заодно установив пару задних фонарей, совмещённых с указателями поворота от Kellermann.
Затем кастом BMW S1000XR оснастили восхитительными спицованными бескамерными колёсами Kineo с особым кастомным шармом: ниппели спиц окрашены в чёрный цвет, кроме тех, что находятся рядом с соском колеса. Их окрасили в красный и синий.
Затем VTR установили руль Magura, обновили пульты и поставили крышку бака от Rizoma. На снимках мотоцикл обут в гоночные слики, но в комплекте к нему идут и дорожные покрышки.
BMW S1000RR "SSR10"
К BMW S1000RR швейцарские вундеркинды подошли несколько иначе, почерпнув вдохновение из американских традиций кастомизации суперспортов: это должен быть полу-нейкед с коротким сиденьем и строго выверенной дозой шарма.
Кастом BMW S1000RR "SSR10"
Детали
Как и в случае с XR, BMW S1000RR начали раздевать. Но на этот раз VTR проявили сдержанность и сняли только половину пластика вместо того, чтобы полностью убирать его. Затем наступил черёд проработки хвоста. VTR - официальный поставщик комплектующих JvB Moto parts (производимых компанией Kedo), и по случаю у них имелась в наличии пара универсальных хвостовых секций JvB.
После некоторых дискуссий парни остановились на длинном варианте хвоста и доработали подрамник BMW S1000RR для его установки. Звучит просто, но на деле это была та ещё задача, в основном из-за необходимости переноса целой кучи электронных компонентов. Ещё одной непростой задачей стала установка номерного знака, с которой команда успешно справилась, изготовив кастомное крепление. На бак также была установлена крышка Rizoma, пульты обновлены, а колёса обуты в Metzeler RaceTec.
Оба мотоцикла получили похожую окраску: знаменитую по VW Nardo Grey. В этот же цвет, кстати, был окрашен BMW 5 серии, принадлежащий лично Дани (удачная возможность воспользоваться служебным положением). Оба кастома также были украшены несколькими карбоновыми элементами, а шикарная обшивка сидений выполнена Ивом Кнобелем.
Кстати, об окраске: VTR зачистили от краски подрамник и маятник XR, а вилки обоих байков покрасили в чёрный. Голубые шланги радиаторов добавили цветовых акцентов, как и диски RR цвета красной карамели.
Оба мотоцикла оснащены гоночными глушителями SC Project, но новые владельцы получили в комплекте и омологированные для дорог выпускные системы.
Да, оба байка уже проданы: XR на Швейцарском мотошоу, а RR - пару дней спустя. Мы уверены, что оба владельца ликуют от счастья. А Вам какой больше по душе?
