Royal Enfield Himalayan
Приближалась восьмая экспедиция Scram Africa - это тур на 4000 км по Северной Африке, в котором участвуют исключительно классические мотоциклы и нео-классики. Это событие послужило отличным поводом для Fuel Bespoke Motorcycles, чтобы создать свой мотоцикл для этого заезда.
Royal Enfield Himalayan
Базой для постройки этого нео-скрамблера послужил Royal Enfield Himalayan 2018 года, и выбрали его за простоту и относительно компактные пропорции. У него одноцилиндровый 411-кубовый двигатель мощностью всего 24.5 л.с. и 32 Нм крутящего момента. Скромные показатели, но и цена соответствующая. В нем проглядываются первые мотоциклы Париж-Дакар – простые, лёгкие и функциональные.
Мы думаем, что он будет хорош и в горах и в пустыне, - говорит глава Fuel Карлес Вивес (Karles Vives). -В таких заездах скорость не так важна, как легкость, маневренность и простота.
Детали
В процессе работы над кастом мотоциклом были убраны неказистый обтекатель фары и защитные дуги, заводской топливный бак оставили на месте и немного изменили подрамник. Спереди установили классическую фару с обтекателем от эндуро и переднее крыло также от эндуро. Поставили новый руль Tommaselli и новую защиту рук.
Руль мотоцикла обзавелся небольшим спидометром Koso, кастомной панелью с переключателями и новыми грипсами. Одна из кнопок теперь включает и выключает ABS Enfield – дополнительная функция от Fuel. Есть даже USB-порт для зарядки, так что любой, кто управляет этим скрамблером, может постоянно обновлять Instagram (шутка). Далее было установлено одинарное сидение, убраны подножки пассажира (но оставлены для них крепления, чтобы все вернуть назад). Место пассажира закрыли крышкой со съемным кастомным багажником.
Так как область перед задним колесом хорошо защищена от грязи, было решено ограничиться небольшим задним брызговиком со светодиодным фонарем. Слева разместился кронштейн для кофра, изготовленный из боковой защиты, а справа глушитель от Suzuki RMZ450.
Fuel также установила ECU Powertronic, чтобы обеспечить правильную подачу топлива. Стандартные колеса, 17-дюймовое сзади и 21-дюймовое спереди, обуты в резину Pirelli MT 21 Rallycross.
Этот красно-белый мотоцикл, специально построенный для Scram Africa 2019, готов к испытанию грязью и песком, и мы уверены, что он их преодолеет, как и славные мотоциклы Париж-Дакар.
