Шарм и мастерство ушедших лет Black Douglas. Двухколесный Morgan

Фабио Кардони—это тот человек, который, несомненно, завоюет наши сердца. Он говорит: «Сталь красивее пластика, а простота гораздо привлекательнее сложности».

Фабио Кардони

Сеньор Кардони руководит компанией The Black Douglas Motorcycle Company, которая производит машины Sterling в винтажном стиле.  Но их также называют двухколесными эквивалентами автомобилей Morgan: построенные под заказ транспортные средства, олицетворяющие шарм и мастерство ушедших лет.

На сегодняшний день мотоцикл Sterling стал намного лучше, чем был пару лет назад. более того, теперь компания имеет обширную сеть дилерских центров. Уже открыты шоурумы в Соединенном Королевстве и Италии, а в Германии и Австрии будут открыты в ближайшее время. Следующая на очереди Австралия. Также существует полностью оборудованная версия для продажи на территории США.

Для развития своей компании Black Douglas Кардони взял в партнеры другую фирму, которой владеет инженер, более известный Ducati Corse и Yamaha Motorsport. Вместе они подготовили Sterling к массовой продаже, создав версию Mark 5.

Кардони рассказывает, что это было сложно и дорого, в то же время очень весело.

Особенно, когда приходилось убедить гонщика в необходимости установки рычажной вилки

Детали

Вилки больше не закупаются у стороннего поставщика. Теперь они изготавливаются вручную из сплава алюминия 7075 и в индивидуальном порядке обрабатываются на токарном станке. Кроме того, вилки стали немного короче. Угол наклона вилки стал на один градус меньше, что увеличило реакцию рулевого управления. Также теперь установлен амортизатор, улучшающий движение перьев вилки.

Топливный бак изготовлен из сплава Peraluman, металлу придали необходимую форму и сварить. Покупатель может выбирать между двумя вариантами двигателей объемом 125 см3 и 230 см3. Скоро появится и третий вариант—мотор объемом 400 см3. Компоненты двигателей производятся в Тайвани, а собираются на заводе в Италии.

Другие усовершенствования в основном коснулись деталей и улучшили мотоцикл в целом, а также ездовые характеристики.

Шины стали немного массивнее, седла изготавливаются вручную на собственном производстве, а провода имеют хлопчатобумажную оплетку.

Что касается выхлопной системы, то теперь она имеет катализатор. Компания Black Douglas получила лицензии в Европе, а это значит, что они сами могут присваивать своим рамам номера и предлагать двухлетнюю гарантию.

Сейчас Кардони находится в процессе оформления лицензии для Австралии и Японии. Следующим этапом будет получении лицензии на соответствие закону о защите окружающей среды. Тогда мотоциклы можно будет продавать на территории США.

Кардони рассказал, что они работают над деревянной коляской и другими аксессуарами: рули, передние фары, сиденья, крышки заливной горловины топливного бака и так далее. Также в разработке находится 350-кубовый мотор, который будет приводить в движение премиальную модель, которая будет называться Sterling Imperial.

А нам бы хватило и текущей модели Mk 5 Sterling. Она весит всего 100 кг, что значительно меньше ее предшественника. А также теперь мотоцикл двигается более плавно, а тормозная система стала более надежной.

Цена на мотоцикл приравнивается к сумме, которую некоторые платят за переделку стокового мотоцикла. Заказы Black Douglas расписаны на два месяца вперед, что вовсе неудивительно.

У нас остался только один вопрос—где взять такие брюки галифе?