Шикарный родстер из BMW R850R

Францию легко полюбить: покрытые зелёными виноградниками холмы спускаются к маленьким деревенькам, где запах изысканного вина и и свежих багетов дополняет аромат лучших сыров. Франция полна творцов, и это не только художники от сохи, способные создавать шедевры сельского хозяйства. Работа кастомайзеров из Sur Les Chapeaux De Roues похожа не на рутинный труд механика, а скорее на пыл ваятеля и кропотливую стезю мастера-часовщика. Полюбуемся же на произведение искусства родом с самого запада Франции - тающий во рту BMW R850R.

Sur Les Chapeaux De Roues

Неважно, строят ли творцы Sur Les Chapeaux De Roues из Финистера драгстер для Sultans of Sprint, или мотоцикл для бодрых вечерних прохватов по заказу соседа, каждый их проект не похож на другие. За последний год их босс, Мануэль Жуан, потратил значительное количество времени и денег на оснащение мастерской новейшими инструментами и оборудованием. Благодаря опыту работы механиком на заводе, он приобрёл все нужные навыки для того, чтобы выполнять все работы самостоятельно, а для творческого подхода к работе это насущная необходимость.

BMW R850R

В один прекрасный день знакомый звук оппозита BMW раздался у ворот мастерской. Редкий гость, BMW R850R 1996 года полностью в стоковой комплектации и с пробегом около 32000 (что для этого двигателя сродни полностью пройденной обкатке), всю свою жизнь пробыл в одних руках, и его владелец желал узнать, что Мануэль может сделать с его мотоциклом. Первое впечатление творца прозвучало вежливо, но веско. "С этим Telelever-ом он выглядел уродливо", - смеётся Мануэль.

Но подумав, Мануэль ощутил, что готов принять этот вызов. И не только сделать из BMW R850R кастом, но и сохранить его необычную подвеску, сделав её красивой! Сделка была заключена, и BMW R850R остался в SLCDR, чтобы выйти из его ворот уже обновлённым, в форме, отражающей его исключительное содержание. Первое, что требовалось сделать ещё до начала работы - заменить ужасные трёхлучевые литые диски на новенькие спицованные колёса от GS, обутые в резину Avon.

Детали

Затем дошло дело до раздевания мотоцикла. Следом за седлом был убран уродливый задний пластик и все элементы, закрывающие раму. Тут-то и пришло к мастеру понимание будущей формы мотоцикла: тощему переду нужно будет немного нарастить визуальной массы. В голове мастера возник кожух, выглядящий цельной конструкцией. Но на самом деле "кожух состоит примерно из 20 стальных элементов, вырезанных и сваренных вручную", улыбается Мануэль.

Ещё более блистательно выглядит интеграция в кожух масляного радиатора, создающего эффект мощи и агрессии. Фара также идеально вписалась в конструкцию, и вся эта сборка движется целиком при ходе подвески. Сделанное вручную переднее крыло облегает шину, а для улучшения работы передней подвески штатный амортизатор Telelever-а был заменён на YSS с полным набором настроек.

Закончив с передом, Мануэль целиком вырезал задний подрамник и сделал ему на замену новый, превратив грузный BMW R850R в нечто изящное и утончённое. Красиво обшитое сиденье идеально дополняет контуры мотоцикла, а встроенная в него диодная светотехника обеспечивает максимальную лаконичность форм. Электроника под седлом скрыта под алюминиевым кохужом и стальной решёткой. Ещё один амортизатор YSS образует заднюю подвеску, а перебранные тормоза завершают конструкцию.

В заводской версии четырёхклапанный 850-кубовый оппозит BMW R850R не особо славится мощностью, но вот тяги в нём предостаточно. Так что смысл доработок двигателя сводился к тому, чтобы снять с него пару лишних лошадок. Корпус воздушного фильтра был удалён для снижения веса, а на замену ему пришла пара качественных фильтров BMC. Великолепная выхлопная система 2 в 1 обеспечивает шикарный звук через топовый глушитель Spark, открывающий отличный вид на заднее колесо.

Поставить точку в этом произведении Мануэлю помог его друг, художник Давид, взявший на себя задачу по наложению цвета. Давид создал великолепную отделку с переливами, отражениями и тонкими переходами цвета, дополнив её графикой и логотипами. Органы управления были укомплектованы элементами от Motogadget под стать общему качеству мотоцикла, и - вуаля, из куска мрамора в виде стокового BMW получилось великолепное произведение зодческого мастерства.

И пусть сыр с вином подождут, ведь сейчас - время отдать должное мастерству французского кастомайзера!