Супермото Harley Davidson Sportster 1200
Традиционное представление о стрит-трекере звучит так: это мотоцикл со всеми особенностями флэт-трекера, плюс свет, дорожные шины и передний тормоз. Но что если зайти ещё дальше и добавить к этому немного компонентов супермото? Вероятно, получится что-то вроде этого кастомного Sportster 1200.
Harley Davidson Sportster 1200 от Хави Динамише
Этот мотоцикл был построен для себя его владельцем, Хави Динамише - энтузиастом из Барселоны, который в равной степени обожает кафе-рейсеры, стритфайтеры и мотарды. Имея пару кастомных проектов за плечами и KTM 990 SMR в гараже, он ощутил в себе желание создать стрит-трекер с примесью мотарда. Так что когда Хави наткнулся на Harley Davidson Sportster 1200 образца 2003 года, он решил, что это будет идеальной основой для его проекта.
Когда я купил свой первый большой мотоцикл, BMW R 65, я кастомизировал его под кафе-рейсер, - делится Хави. Но в глубине души я всегда хотел сделать это со Sportster-ом, превратив его в реплику Harley Davidson XLCR 1000. С тех пор я всегда питал определённую любовь к Sportster-ам.
С помощью своего хорошего друга Франка Хави разобрал свой свежеприобретённый Harley Davidson Sportster 1200, оставив от него только двигатель с жёстким креплением, раму и маятник. Затем ребята собрали его заново, составив обширный список хорошо продуманных модификаций и компонентов.
Первостепенное значение имела правильная осанка мотоцикла. Хави искал вилки и амортизаторы, которые не только увеличили бы клиренс, но и создали бы визуальный баланс между передней и задней частью. В итоге в дело пошли компоненты из двух очень разных и маловероятных источников.
Детали
Вилку взяли от Harley Davidson Softail Night Train 2001 года, а рюкзачные амортизаторы Showa подошли от квадроцикла Suzuki. Хави заменил штатные 19-е переднее и 16-е заднее колёса на пару 17-дюймовых спицовок, обув переднюю в 120-ю шину Bridgestone Battlax, а заднюю - в 160-ю Dunlop Sportmax. Ремённую передачу заменили на цепь, а на переднее колесо поставили тормозной суппорт Tokico.
Harley Davidson Sportster 1200
Дальше пришло время обвеса Sportster-а. Хави заменил бензобак на более узкий афтермаркетный, который он описывает как "менее Харлейский", а затем раздобыл классический хвост в стиле Harley XR750, оснастив его самодельным седлом.
Harley Davidson Sportster 1200 избавили от стоек заднего крыла, а хвост поставили на специально изготовленный подрамник. Хави закрыл область крепления амортизаторов и добавил внутреннее крыло ручной работы. Дальше сзади находится кронштейн заводского вида, крепящий задний фонарь, поворотники и номерной знак.
Ещё Хави оснастил Sportster-а номерными табличками, прикрепив переднюю к вилке быстросъёмными зажимами. Снизу из-под неё выглядывает маленькая фара. Затем Хави одел вилку в небольшие защитные кожухи, поставил аккуратное переднее крыло и афтермаркетный плуг.
Что касается двигателя, то Хави с компанией заменили штатный воздушный фильтр на увеличенный и смотрящий вперёд - своего рода инерционный наддув на минималках. Самодельная выхлопная система 2-в-1 вьётся вокруг двигателя, а затем оканчивается дерзким глушителем Arrow.
Органы управления состоят из эндурного руля LSL, гоночных подножек с рычагами LSL, а пульты, рычаги и спидометр у Sportster штатные. Зато грипсы Хави заменил на синенькие Sparkly от Dock66.
Маню Мартин аккуратно выкрасил кастомный Harley Davidson Sportster 1200 в глянцевый чёрный цвет с белыми акцентами и восхитительной ретро-графикой AMF Harley Davidson. Некоторые металлические части, например, стаканы вилки и траверсы, были окрашены в оттенки чёрного.
Как оказалось, Хави был абсолютно прав: Harley Davidson Sportster 1200 - отличный материал для кастомного хулиганского трекера. Едет он, по словам владельца, ничуть не хуже, чем выглядит.
