Кастом Buell XB
История Buell как бренда состоит из взлётов и падений, но взлётов было больше. А серия XB из начала 2000-х занимает одно из первых мест в списке величайших хитов американского мотобренда.
Buell XB
О Buell XB судачили задолго до того, как мотоциклы появились в продаже. Конструкция XB с размещением топлива внутри рамы стала визитной карточкой Buell, а ещё этот мотоцикл имел маслобак внутри маятника, периметральный тормозной диск спереди и компактный выпускной тракт под брюхом. И всё это - в бескомпромиссном стритфайтере с мотором от Harley Davidson Sportster.
Buell XB12S Lightning 2008 года даже имел прозрачную облицовку, позволяющую разглядеть его необычный нисходящий воздухозаборник сквозь фальшбак. Но эта эстетика была слишком уж авангардной для владельца этого Buell XB12S, вот почему он доверил переделку мотоцикла Стивену Лукасу.
Стивен Лукас из Matao
Стивен живёт на полуострове Киберон на западе Франции и работает мебельщиком, сварщиком-на-час и мотокастомайзером, и всё это под брендом Matao. Его подход к проекту был прост: сохранить все детали, делающие XB12S особенным, но сгладить острые углы дизайна.
Детали кастом Buell XB
Стивен начал с того, что снял с Buell XB12S Lightning весь обвес, за исключением колёсных крыльев. Затем он открутил громоздкий подрамник, заменив его самодельным трубчатым стальным. Сверху на нём установлено кастомное седло на основе из карбонового композита, обшитое роскошной алькантарой от La Sellerie Fleury.
Под седлом находится амортизатор Ohlins в окружении диодных огоньков Motogadget, выступающих в роли поворотников и заднего фонаря. Номерной знак был перенесён за заднее колесо и установлен на кастомном кронштейне, прикреплённом к маятнику.
Вместо старого кожуха фальшбака Buell XB12S Lightning Стивен установил самодельный из стеклопластика. Удивительно, насколько при этом с уважением мастер отнёсся к оригинальному дизайну мотоцикла: форма фальшбака сохранила общий стиль, ещё больше подчеркнула тяжеловесную переднюю часть Buell-а, а зазор под крышкой бака имитирует зазор под штатным седлом XB12S.
Кастом Buell XB
Спереди - та же история: стальная номерная табличка играет роль кожуха для ультра-яркой диодной фары Baja Designs.
Низко установленная фара - это отсылка к двум штатным фарам мотоцикла, расположенным низко под ветровичком.
Руль от Rizoma стоит в массивных проставках, а прямо под ним расположен крохотный спидометр от Motogadget, по периметру которого встроены диодные индикаторные лампочки. Пульты, поворотники в торцах грипс и зеркала - тоже от Motogadget, сами грипсы - от Renthal, а рычаги - от Beringer.
Массивный капсульный фильтр выглядывает из выреза в кожухе фальшбака. Также под ним находится аккумулятор и электроника с центральным контроллером от Motogadget.
В остальном этот мотоцикл вполне соответствует стереотипному Buell XB: бензобак в раме, маслобак в маятнике, периметральный передний тормоз, знаменитые разношёрстные легкосплавные диски и характерная (хоть и зачернённая) вилка. Резина Pirelli Diablo Supercorsa SC недвусмысленно характеризует этот мотоцикл как целиком и полностью стритфайтер.
Для единства формы и содержания Стивен вынул двигатель и отправил его на переборку в Twin Motorcycles France. За звук теперь отвечает полный выхлоп от итальянской компании GPR. Серебристую окраску кожуха фальшбака выполнили L’Atelier de So, а металлические части в чёрный выкрасили ABdeco. Никелированный крепёж добавляет приятную контрастную нотку к в основном чернёным элементам, и эта мрачная отделка только подчёркивает брутальную натуру Buell XB12S.
Минималистичный и непримиримый - потрясающее переосмысление одного из лучших дизайнов Buell.
