Yamaha Virago
Говорят, что от осины не родятся апельсины, но ребятам из Earth Motorcycles об этом сообщить, похоже, забыли. Словацкая мастерская только что построила элегантный и очень харизматичный кафе-рейсер из весьма неожиданного донора - Yamaha Virago.
Yamaha Virago
Не то чтобы кафешники из Yamaha Virago были какой-то редкостью… просто обычно они откровенно нелепые. В стоковом виде Virago устроена очень странно, и требуются весомые дизайнерские скиллы и умелые руки, чтобы слепить из неё что-то удобоваримое.
Earth Motorcycles
Earth Motorcycles разобрались с этими сложностями, что называется, в лоб: они решили наоборот подчеркнуть чудаковатую компоновку Virago. Во главу угла в этом проекте ставится как раз то, что в первую очередь привлекло основателя Earth Motorcycles, Владо Динга - мотор Вираги. А точнее - то, как он установлен.
Одержимый идеей V-твина, крепящегося сверху и поэтому как бы левитирующего, я выбрал в качестве донора Yamaha XV920 Virato, - делится Владо.
Решив построить кафе-рейсер, но при этом желая избежать типичных для кафешников решений, он решил покрыть Virago тонкой изящной облицовкой, которая бы подчеркнула её потрясающий V-твин.
С этой идеей в голове, - продолжает он, -я обратился к промышленному дизайнеру Константину Ласкову из Софии, Болгария. Задача состояла в том, чтобы придумать изящную форму, контрастирующую с большим мотором и подчёркивающую основу мотоцикла - подвешенный двигатель и изогнутую раму. На философском уровне нужно было следовать трём ключевым словам - свободе, ветру и воздуху.
Константин сделал несколько эскизов и в итоге предложил простую идею одной изогнутой линии с вершиной в районе двигателя и двумя касательными у колёс. Это и стало мантрой нашего дизайна.
Владо и Константин обсудили несколько идей и в конечном итоге остановились на обвесе-монококе. Когда дизайн был полностью визуализирован в 3D, настало время воплотить его в материале.
Yamaha Virago
Всё это произошло несколько лет назад, ещё до того, как Earth Motorcycles была создана в её нынешнем виде. Примерно в это же время мастеровитый друг Владо по имени Алеш Томис переехал из Англии обратно в Словакию. Владо привлёк его к проекту Virago, и они объединили усилия.
Но воплощение изящного обвеса из концепции в реальность оказалось непростой задачей. Парни хотели найти метод, который бы позволил быстро воспроизводить результат, так что экспериментировали с фрезером, литьём и даже 3D-печатью. В итоге они остановились на старом добром фиберглассе, использовав позитивную деревянную форму для создания окончательной негативной стеклопластиковой матрицы.
Детали
В ней-то и был отформован великолепный цельный обвес. Возможно, он вмещает не так уж много бензина и не такой уж удобный в качестве основы для сиденья, но выглядит он просто невероятно.
Установленная заподлицо крышка бензобака находится спереди, а тонкое седло аккуратно сидит сзади, спрятанное в углубление в монококе, а не просто пришлёпнутое сверху. В задней части встроены три диодных огонька, по одному для заднего фонаря и указателей поворотов. Всё было тщательно продумано, от глубокой окраски до изящного логотипа Earth.
Подрамник, поддерживающий новый обвес Yamaha Virago, не менее прекрасен. Пара кронштейнов ручной работы крепятся непосредственно к штампованной раме мотоцикла, изгибаясь вверх и поддерживая опорную пластину под задней частью монокока. Эта конструкция ниже отзеркалена в изготовленных на заказ подножках заднего расположения.
Спереди всё построено на кастомных траверсах. В верхней заподлицо встроен спидометр от Motogadget прямо над рядом диодных индикаторов. Новые клипоны оснащены грипсами и пультами Motogadget, улучшенными машинками тормоза и сцепления, а также диодными поворотниками в торцах грипс.
Yamaha Virago
Но настоящая хитрость здесь состоит в том, что плавный обвес не противоречит раме Virago и её аляповатому профилированному маятнику (который, правда, немножко всё-таки переделали). Это во многом связано с тем, что Earth очень умело подобрали отделку элементов. Большинство металлических элементов имеют чёрное покрытие, а посреди всего этого сияет голым металлом свежеперебранный двигатель.
Ещё одно смелое решение Владо - это идея сохранить штатные колёса Yamaha Virago, а не менять их на что-нибудь менее дремучее.
Во время дизайнерских исследований, - делится он, -я пересмотрел десятки кастомных XV, но ни в одном из них не использовались родные легкосплавные колёса. Но на мой вкус в этих колёсах есть что-то уникальное в плане конструкции и дизайна.
В итоге Владо понял: единственное, что ему не нравится в стоковых колёсах - это внутренние выступы между лучами. Так что ребята их отрезали, а затем окрасили колёса в чёрный цвет с красными акцентами.
По всему мотоциклу разбросаны и другие приятные детали - например, то, как Earth установили внушительный фильтр K&N прямо в "воздушный короб" в раме. Даже прямой, как палка (верней, две палки) дрэгстерный выхлоп имеет своё обоснование - он придуман, чтобы оттенить изогнутый обвес как плоский горизонт оттеняет купол неба.
Трубы стали центральным визуальным элементом мотоцикла и дали ему название. Фуяра - это традиционная прямая словацкая флейта, в основном используемая пастухами.
Конечно, эта Virago будет погромче словацкой флейты, и вряд ли на ней будет особенно комфортно ездить далеко. Но смотреть, конечно, очень приятно.
Учитывая, насколько радикально Earth Motorcycles преобразовали старушку Virago, будет очень интересно посмотреть на их следующие проекты.
