Suzuki Katana на основе WSBK-шного GSX-R1000


06.06.2021 [10:20],

Suzuki Katana Suzuki Katana

Team Classic Suzuki

Команда Team Classic Suzuki, спонсируемая официальной программой винтажных компонентов Suzuki, занимается выпуском очень хитрых мотоциклов. Они создают или восстанавливают винтажные мотоциклы, придают им эклектическую внешность, сочетающую классический дизайн с элементами современного подхода, и на выходе получают прекрасные экземпляры, в которых история переплетается с современностью.

Но делают они далеко не шоу-стопперы. На своих мотоциклах ребята участвуют в классических гонках в Европе и за её пределами, и в стойле Team Classic есть, например, Suzuki XR69 и RG500, которые трижды одержали победу в Isle of Man Classic TT с самим Майклом Данлопом в седле.

В 2020 году Team Classic планировали сменить своё винтажное оборудование на современный GSX-R1000, чтобы дебютировать в Isle of Man TT. Но, к сожалению, COVID-19 поменял все планы, и практически все запланированные гонки были отменены.

Чем же оставалось заняться команде опытных механиков, конструкторов и гонщиков? Да тем же, чем многие в этот непростой год - как следует засучить рукава и сделать что-нибудь умопомрачительное.

Suzuki Katana на основе GSX-R1000

Suzuki Katana Suzuki Katana

И получилась у них дорожная Suzuki Katana на основе WSBK-шного GSX-R1000! У Team Classic уже есть изрядный опыт работы с Suzuki Katana, ведь в прошлом они делали гоночную версию с воздушно-масляным охлаждением, на котором потом участвовали в гонках в Европейском классическом чемпионате по гонкам на выносливость и одержали победу в своём классе в Ошерслебене.

Детали

В этот раз они решили сделать мотоцикл, пригодный для езды по дорогам. Ребята взяли WSBK-шный двигатель от Alstare GSX-R1000 2008 года, который с колеса выдавал около 200 сил. Двигатель, тщательно и полностью откапиталенный Нэйнаном Коломби из Team Classic, оснащён WSBK-шными выпускными патрубками от Alstare, а также коллектором и глушителем Racefit. Охлаждение происходит через заводской радиатор и охладитель масла с алюминиевыми магистралями, а управляет двигателем (да и всем остальным) комплект электроники Yoshimura EM Pro.

Двигатель стоит в WSBK-шной раме Alstare, имеющей те же габариты, что и дорожный Suzuki GSX-R1000 K8. Под неё был заказан подрамник в Alpha Performance Fabrications, а большой маятник позволил установить на мотоцикл два задних амортизатора Ohlins как дань уважения к оригинальной Katana. Колёса на мотоцикле стоят Dymag CH3, такие же, как на их репликах XR69, а компоненты тормозной системы - диски, суппорта и колодки - от Brembo. Задний суппорт спрятан за маятником, что придаёт заднему колесу изящный и лаконичный вид. Новые алюминиевые подножки с рычагами были созданы в мастерской.

Suzuki Katana на основе WSBK-шного GSX-R1000

Что касается обвеса, сиденье состоит из основы от гоночной модели от Team Classic Suzuki, доработанной для совместимости с WSBK-шным бензобаком, а спереди стоит обтекатель NOS Katana из каталога Suzuki Vintage Parts Programme, расширенный на 2 сантиметра под вилку Ohlins. Затем по формам седла и обтекателя были сделаны карбоновые панели, закрывающие все щели. Весь крепёж и фиттинги изготовлены Racefastener.

Команда отдала дань уважения оригинальной Suzuki Katana в логотипах и графике своего проекта. Так, обшивка сиденья, выполненная итальянской компанией Race Seats, украшена логотипом Katana, традиционные красные логотипы Suzuki, как на оригинальной Katana, украшают бак, а на хвост нанесён логотип Team Classic Suzuki - в том же стиле и том же традиционном красном цвете.

В результате получилась Suzuki Katana, способная впечатлить великих японских кузнецов. Конечно, традиционные четвёрки воздушно-масляного охлаждения выглядят более лампово, но из этого мотоцикла у них получилась настоящая пушка, сочетающая в себе винтажную ностальгию и современную производительность. Браво!

Фотогалерея "Suzuki Katana на основе WSBK-шного GSX-R1000"

(смотреть все 12 фото)
Материалы по теме
11.06.2021

Стрит-трекер на основе Suzuki SV650 2000 года

Suzuki SV650 - это очень удачный мотоцикл. Пусть не самый популярный или красивый, он снискал славу максимально надёжного, весёлого и недорого, и настолько полюбился публике, что когда Suzuki попытались заменить его на печально известный Gladius, им потом пришлось возвращаться к выпуску SV.

10.06.2021

Новая турбированная Suzuki KATANA на 260 лошадей

Познакомьтесь с Шоном Миллсом, владельцем британской мастерской Big CC Racing. Он обзавёлся ей зимой 2019-2020 года по сходной цене и приступил к работе во время локдауна в прошлом году. Результат - совершенно нетипичный для кастомайзинга: Suzuki KATANA в полном стоке. Только с турбиной.

30.05.2021

Стрит-скремблер на основе Honda CB350 1970 года

Донора для проекта, Honda CB350 1970 года, Мигель раздобыл неподалёку. Она была не на ходу, но в полном комплекте и даже хранилась в гараже, так что это был мотоцикл, а не груда хлама. Мастер разобрал мотоцикл до основания и начал размышлять

0.0/0
Поделиться
Комментарии "Suzuki Katana на основе WSBK-шного GSX-R1000"