Уникальный Royal Enfield Shotgun 650
Недавно в японской Йокогаме стартовало 32-е ежегодное кастом-шоу Yokohama Hot Rod Custom Show. Для посетителей это изобилие визуальных удовольствий в виде лучших мотоциклов ручной сборки, созданных за год. А для кастомайзеров это настоящий испытательный полигон.
Йокохамское кастом-шоу часто в зарубежной литературе называют Mooneyes Show, и участвуют в нём далеко не только индивидуальные кастомайзеры и небольшие мастерские. Крупнейшие мотопроизводители тоже считают делом чести что-нибудь выставить на нём, чтобы показать заинтересованной аудитории потенциал кастомизации своих мотоциклов.
Уникальный Royal Enfield Shotgun 650
На Mooneyes весьма высокие стандарты, так что кого попало туда не берут. Но у Royal Enfield в этом году всё сложилось весьма удачно, ведь они обратились к регулярному призёру Mooneyes, мастерской Sureshot, за созданием уникального Royal Enfield Shotgun 650.
Мастерской Sureshot, расположенной в городе Тиба в 40 километрах от Токио, заправляет господин Такуйя Айкава. В его шкафу имеется несколько призов с Mooneyes, включая награду "Best details" и несколько первых призов "Best in Show". Так что Royal Enfield могли быть уверены в своём выборе исполнителя.
Shotgun 650 по сути представляет собой чуть более агрессивную версию круизёра Super Meteor 650. Они оба основаны на шикарной 648-кубовой рядной двойке от RE Interceptor, но ни один из них нельзя назвать лютым. И задача Sureshot состояла как раз в том, чтобы это изменить.
Такуйя назвал своё творение "компактным пауэр-чоппером", но справедливости ради, этот непонятный термин не особо лучше характеризует мотоцикл, чем, например, забобренный дрэгстер-кафе-рейсер. В любом случае, это нечто уникальное и довольно агрессивное, но определённо не спортбайк и уж точно не круизёр.
От круизёра там вообще мало что осталось: даже родная рама Shotgun 650 была перепилена чуть более чем полностью. Такуйя срезал переднее и заднее крепления двигателя и сделал новое трубчатое шасси вокруг них. Скруглённые задние треугольники намеренно имитируют форму родной рамы, но на самом деле это тоже полностью новые элементы.
Уникальный Royal Enfield Shotgun 650
Детали
Спереди стоят родные траверсы и вилка, только её немного занизили. Сзади всё сложнее: Такуйя изготовил нарочито грубый алюминиевый маятник и набор тяг, которые соединяются с заказным амортизатором от RacingBros. Сам амортизатор проходит сквозь сиденье, соединяясь с верхним креплением позади бака.
Шикарные алюминиевые колёса Энфилда были сделаны с нуля. 21-е переднее красуется массивным кожухом вокруг ступицы, скрывающим под собой суппорт от Brembo. Сзади стоит 16-е колесо, от которого может запросто случиться когнитивный диссонанс: оно обуто в пухлый высокопрофильный слик. Но нет, это не переточенная автомобильная шина и не докатка - это специальная резина для дрэг-рейсинга, которая даёт отличный зацеп, но не особо предназначена для прохождения поворотов на скорости.
Разобравшись с ходовой частью, Такуйя украсил Shotgun 650 самодельным алюминиевым обвесом. Невероятно маленький бензобак уютно разместился между решётчатой передней частью рамы - он вмещает ровно столько бензина, сколько нужно для заезда в дрэг-рейсинге. Выпуклый кожух фары и куцее заднее крыло обрамляют образ мотоцикла.
Плоский, но очень изогнутый руль, имитирующий клипоны, крепится в специальных алюминиевых зажимах на передней части верхней траверсы. Руль оснащён тормозной машинкой Magura и рычагом сцепления от Driven Racing. Спидометр Koso расположен по центру спереди, а снизу размещены кастомные ножные рычаги с подножками. Литий-ионный аккумулятор от Skyrich установлен в алюминиевой клетке под осью маятника.
Если вы думаете, что такой эклектичный мотоцикл был создан только для выставки, то вы глубоко ошибаетесь. Такуйя перебрал двигатель, установив на него 865-кубовый комплект от S&S Cycle, в который помимо цилиндро-поршневой группы входят кованые шатуны и высокопроизводительный распредвал. На впуске стоят воронки, а на выходе - уникальный выпускной тракт с банками от S&S.
В мастерской Sureshot имеется даже диностенд, так что Такуйя установил тюнинговое ЭБУ Dynojet Power Commander, которое настроил на стенде на максимальную производительность. Перед тем, как мотоцикл был окрашен и упакован для отправки на Mooneyes, мастер выставил его на пятый раунд чемпионата по дрэг-рейсингу JD-Star, где и привёз результат 12,804 секунды.
И уж затем Rod’s Design окрасили его в кэнди-чёрный, а Rio Studio украсили стильными окантовками. Сиденье было обшито в Manabu Yamaguchi Artcraft, и Royal Enfield Shotgun 650 был наконец-то готов красоваться на выставке. Какие именно он возьмёт призы, говорить пока рано, но можно быть уверенным, что шкафчик Айкавы-сана точно пополнится очередным трофеем.
