BMW CE 04
Серийная версия футуристичного электроскутера BMW CE 04 появится в торговых залах в первом/втором квартале 2022 года. CE 04 - это не первый опыт немецкой компании в выпуске электромототранспорта: в её портфолио уже есть C Evolution, однако, новинка открывает новую главу в стратегии развития компании: начиная с CE 04, все двухколёсные городские средства индивидуальной мобильности от BMW будут электрическими.
Электроскутер BMW CE 04
Впервые модель электроскутера BMW CE 04 увидела свет в 2017 году в виде Concept Link, а в прошлом году была опубликована Definition CE 04. Впрочем, внешность CE 04 при этом практически не менялась. Пожалуй, самой характерной его чертой является длинный, низкий корпус с 167-сантиметровой колёсной базой. Основная часть скутера при этом заключена в расстоянии между осями 15-дюймовых колёс, что придаёт ему несколько дрэгстерный вид.
Такой форм-фактор позволил BMW расположить длинную плоскую аккумуляторную батарею в нижней части скутера, тем самым сместив центр тяжести вниз. Также эта конструкция позволила оптимизировать рассеяние тепла, выделяющегося при работе 147,6-вольтовой литий-ионной батареи, при помощи расположенной внизу пластины охлаждения с продольно расположенными рёбрами. Воздушное охлаждение батареи предотвращает её перегрев, продлевая срок её службы.
Ёмкость батареи по данным производителя составляет 60,6А*ч, полный заряд занимает 4 часа 20 минут при помощи штатного зарядного кабеля Level 1, а при наличии опционального зарядника Level 2 полный перезаряд происходит за 1 час 40 минут. Он же позволяет зарядить аккумулятор с 20 до 80 процентов за 45 минут.
Частично батарея BMW CE 04 подзаряжается и при езде, точнее - при торможении. При закрытии газа, электромотор переходит в работу в режиме генератора, осуществляя так называемое рекуперативное торможение, преобразующее кинетическую энергию в электрическую, замедляя скутер и возвращая часть энергии в аккумуляторы.
Электроскутер BMW CE 04
Мотор CE 04 представляет собой электродвигатель на постоянных магнитах с жидкостным охлаждением, способный выдавать 42лс на 900об/мин и 60Нм на 1500об/мин. Двигатель установлен за батареей и перед задним колесом, а радиатор системы охлаждения расположен спереди. Тяга с мотора передаётся на колесо через редуктор и ремённый привод.
Заявленная максимальная скорость BMW CE 04 составляет 120км/ч, а разгон до 50км/ч происходит за 2,6 секунды. Запас хода на полностью заряженной батарее, по данным производителя, составляет около 130км.
Также CE 04 оснащён функцией заднего хода, активируемой переключателем на левом пульте. При нажатии и удержании переключателя скутер начинает двигаться задним ходом с пешеходной скоростью, что помогает аккуратно и без сложностей перемещать его на узких парковках.
BMW CE 04 имеет три режима езды: Эко, Дождевой и Дорожный. Четвёртый, Динамичный, доступен как опция. В режиме Эко рекуперативное торможение работает наиболее эффективно, а ускорение ограничено для максимального запаса хода. В Дождевом режиме рекуперация, наоборот, ограничена для более плавной езды в сложных условиях, а Дорожный представляет собой оптимальный режим с полным ускорением и усреднённым рекуперативным торможением. Опциональный Динамичный режим обеспечивает полное ускорение и максимальное рекуперативное торможение.
Переднее колесо BMW CE 04 оснащено двумя 265-миллиметровыми тормозными дисками с четырёхпоршневыми суппортами. Сзади стоит один 265-миллиметровый диск с однопоршневым плавающим суппортом. Тормозные магистрали армированные, а при использовании боковой подставки автоматически активируется стояночный тормоз.
BMW CE 04
Кроме того, тормозная система BMW CE 04 укомплектована двухканальной ABS Bosch 9.3, а в качестве опции доступна и ABS Pro с отслеживанием угла наклона. В стоке же поставляется и система управления устойчивостью ASC, на ускорении ограничивающая тягу двигателя для предотвращения срыва заднего колеса, а на торможении - следящая за тем же, но в режиме рекуперации. Динамический трекшн-контроль с отслеживанием угла наклона скутера доступен как опция.
35-миллиметровая телескопическая вилка имеет ход 109мм. Заднее колесо установлено на одностороннем маятнике, подвешенном на моноамортизаторе с 91мм хода. Размерность колёс и резины CE 04 - 120/70 R15 спереди и 160/60 R15 сзади.
Ещё BMW CE 04 оснащён 10,25-дюймовым TFT-дисплеем от Bosch с разрешением 1920x720 пикселей. Широкий экран имеет функцию разделения, позволяя отображать в одной части навигацию, а в другой - виртуальную приборную панель. Навигация работает в сцепке со смартфоном, на котором установлено приложение BMW Motorrad Connected App. Телефон при этом может находиться в закрывающемся отсеке с розеткой USB-C и вентиляцией, предотвращающей его перегрев.
Среди других особенностей - полностью диодный свет (адаптивная фара доступна как опция), подседельный багажный отсек, традиционный для скутеров. Седло, кстати, имеет высоту 78см.
Цена элеткроскутера BMW CE 04
Для примера (для рынка РФ – пока неизвесто) - на американский рынок BMW CE 04 2022 года будет поставляться в расцветке Light White за 11795 долларов, а за дополнительные 225 долларов будет доступна версия в расцветке Magellan Grey Metallic Avantgarde. Ещё 1650 долларов можно вложить в адаптивную фару, ABS Pro, Динамичный режим езды, зарядник Level 2, датчики давления в шинах и подогрев седла - всё это называется Premium Package.
Как уже упоминалось, BMW предполагают, что все их новые модели городских средств индивидуальной мобильности (попросту говоря, скутеров всех сортов и размеров) отныне будут на электротяге. Стоит предположить, что цифры 04 в названии CE 04 могут означать, что разрабатываются и другие модели - тем более, что BMW подали в Германии заявку на регистрацию торгового знака CE 02. Также это означает, что выпуск BMW C 400 GT и С 400 X рано или поздно будет прекращён, и им на смену не придут другие бензиновые модели.
