Скутер Honda Dunk
Вот чего у японцев не отнять - так это желания экспериментировать с дизайном. Япония создаёт одни из самых забавных и странных скутеров и мотоциклов, и речь идёт далеко не только о броских кастомах в безумном стиле Босодзоку, но и о совершенно серийных изделиях. Японцы неуёмны в своей страсти выделяться, и поэтому с удовольствием создают как турбированных чудовищ типа Kawasaki Ninja H2R, но в то же время они делают и малышей, да настолько здорово, что их помнят едва ли не дольше, чем самые большие и странные японские мотоциклы. Чего только стоит легендарный чемоданный скутер Honda Motocompo… Или вот Honda Dunk.
Скутер Honda Dunk
Honda Dunk
Эта модель появилась ещё в 2014 году, а концепция Dunk проста и незамысловата: простой утилитарный скутер на современной базе. Малыш пришёлся очень по вкусу, и несмотря на выпуск только для японского рынка, потихоньку расходится по другим странам. А недавно Honda официально продлили Dunk на 2022 модельный год для японского рынка. Три расцветки - Matte Jeans Blue Metallic, Pearl Deep Mud Gray и Matte Ballistic Black Metallic - украшают этих симпатичных крошек. Помимо новых расцветок Dunk остался прежним: 49-кубовый четырёхтактный одноверхневальный одноцилиндровый мотор с жидкостным охлаждением, выдающий на 8000об/мин 4,5лс, с бензобаком в 4,5 литра, с нарочито простой и нейтральной внешностью, но при этом внушающей ощущение качественной, хоть и не слишком дорогой вещи. Большая фара интегрирована в облицовку, простой трубчатый руль позволяет установить какие угодно мотоаксессуары, вполне полноценная приборная панель, отображающая всё, что нужно на ходу, перчаточный ящик, встроенный в передний щит, оснащён 12-вольтовой розеткой для зарядки телефона и других устройств, а в открытый бардачок справа можно поместить что-нибудь нужное во время поездки.
Удобство повседневной езды повышает крючок для пакетов с покупками под рулём и ровный полик под ногами. Вариаторная трансмиссия, передний дисковый и задний барабанный тормоз, электростартер, система старт-стоп и уже почти канувший в лету кикстартер порадуют любого любителя скутеров, как классических, так и современных.
Длинное плоское сиденье позволяет прикрепить что-нибудь полезное ещё и позади райдера или по случаю прокатить пассажирку (правда, официально скутер одноместный, пассажирских подножек на нём нет). Под седлом находится 23-литровый багажный кофр, в который помещается шлем, какой-никакой багаж и даже имеется отдельный отсек для документов формата А4.
Официально Dunk продаётся только в Японии и стоит примерно 150тыс.руб.
