Скутер-кроссовер Lifan KPV150 2022
Lifan, довольно крупный китайский авто- и мотопроизводитель, основанный в 1992 году, известен тем, что производит достаточно бюджетный транспорт вполне приемлемого качества. В основном Lifan работает на азиатский рынок, но любит прощупывать новые горизонты, поэтому их техника довольно известна в России. Правда, из мототехники к нам поставляют далеко не все модели, а дилерская сеть пока оставляет желать лучшего. Но всё может измениться, ведь спрос рождает предложение, а лучший способ увеличить продажи - это умело следовать мировым трендам.
Скутер-кроссовер Lifan KPV150 2022
Lifan KPV150 - это скутер-кроссовер начального уровня, предназначенный на данный момент только для китайского рынка. Здесь он станет ответом на Honda ADV150 и SYM Husky ADV - то есть, займёт весьма популярную, но при этом открытую нишу лёгкого внедорожного скутера в современном дизайне, с высоким клиренсом, узким корпусом и возможностью ехать в стойке для преодоления сложных участков грунта. Большим турэндуро эти скутеретты, конечно, не ровня, но как оказалось, мир охотно отказывается от тяжёлых мотоциклов в пользу лёгких и практичных, и Lifan весьма вовремя это поняли.
Характеристики Lifan KPV150 2022
Lifan KPV150 выпускается уже не первый год, но в версии 2022 года он получил новые спицованные колёса под бескамерные шины, обычно присущие намного более дорогим внедорожным мотоциклам. Также он оснащён новым задним багажником и новыми подвесками: 37-миллиметровой перевёрнутой вилкой спереди и моноамортизатором сзади. В остальном скутер сохранил черты предыдущей версии: большое ветровое стекло и рубленые панели облицовки, придающие ему суровый спортивный вид, диодная фара с ДХО, ЖК-дисплей приборной панели, USB и прикуриватель для зарядки гаджетов, регулируемый руль, подножка с датчиком остановки двигателя, система старт-стоп и так далее. 149,3-кубовый одноцилиндровый мотор жидкостного охлаждения выдаёт 12лс, бензобак вмещает 11 литров бензина, на обоих колёсах - дисковые тормоза, а обуты 14-дюймовые обода в резину двойного назначения. Клиренс вездеходного скутера составляет 180мм, колёсная база - 1320мм, высота по седлу - 765мм, а расход всего 2,4 литра на сотню.
На 2022 год эта модель представлена в четырёх цветах: сером, белом, жёлтом и голубом, а обойдётся он примерно в 2400 долларов. Правда, купить его официально где-либо кроме Китая (и пары соседних стран) пока не получится. Что это - недоработка маркетологов или опасения из-за каких-то нарушенных патентов?
Хочется верить, что со временем эта и подобные модели будут представлены на самых разных рынках.
