Гоночный снегоход polaris 600R Race Sled 2019
Гоночный снегоход 2019 Polaris 600R Race Sled был впервые представлен публике.
Преимущество снегохода Polaris 600R Race Sled
Главное преимущество этого снегохода: новая задняя подвеска RX2. На прошедших выходных компания Polaris презентовала свой новый снегоход 2019 Polaris 600R Race Sled. Он оснащен новой задней подвеской RX2 136 дюймов. Также снегоход подвергся целому ряду улучшений. Согласно информации, предоставленной Polaris, в конструкцию задней подвески RX2 входит новый задний рычаг. Также была полностью пересмотрена геометрия задней подвески. Снегоход оснащен регулируемой ограничительной стропой, новыми амортизаторами Walker Evans 2” Velocity Series, новым более жестким туннелем. Эти улучшения способствовали увеличению зазора между гусеницей и туннелем. Среди других изменений 2019 Polaris 600R подножки новой конструкции, улучшенная геометрия рулевого управления, способствовавшая сокращению радиуса разворота и лучшему прохождению поворотов, тормозные колодки с увеличенным сроком службы и новое сиденье. Более подробно о новом снегоходе в официальном пресс-релизе Polaris:
Больше мощи
Новый гоночный снегоход 2019 Polaris 600R Race Sled показывает еще больше мощи от самого старта до финиша. Новый гоночный снегоход 600R улучшил свои показатели на каждом этапе гонки: на старте, при преодолении препятствий и поворотов. Данный снегоход оснащен новой задней подвеской RX2 136 дюймов с новыми амортизаторами, улучшенной геометрий, новым туннелем, тормозами с улучшенной вентиляцией и гоночной эргономикой. Том Рейджер Дж., менеджер отдела Polaris Racing, говорит:
Хотя снегоход Polaris 600R Race Sled и является новым, эта модель уже успела зарекомендовать себя. В прошедшем сезоне и последовавшим за ним межсезонье мы протестировали семь гоночных снегоходов: Pro, Pro Lite, Sport и Junior. 600R—несомненный победитель, он готовое решение для тех гонщиков, которые хотят всегда быть первыми.
Новая подвеска
Новая задняя подвеска RX2 136 дюймов. Эта подвеска была спроектирована и настроена таким образом, чтобы совершенно любое испытание было ей по плечу: резкий старт, кочки и ухабы, крутые повороты, сложные рельефы. Новая подвеска является собственной разработкой инженеров Polaris, это не копия. Конструкция и устройство подвески—это совершенно новые идеи и компоненты, как, например, принципиально новый задний рычаг и пересмотренная геометрия соединительных элементов. Все компоненты RX2 спроектированы и произведены таким образом, чтобы они были не только крепкими, но и легкими. Водитель может отрегулировать ограничительную стропу и тем самым настроить давление лыж. В задней подвеске спереди и сзади установлены амортизаторы Walker Evans 2” Velocity Series. Эти амортизаторы хорошо справляются со всеми препятствиями, которые могут встретиться на пути; они просто проглатывают все кочки и ухабы. Над задней подвеской расположен новый более жесткий туннель, зазор между гусеницей и туннелем стал больше. Теплообменник лучше охлаждает. Новый дизайн подножек помог увеличить клиренс, он способствует более эффективному сбросу снега. Также подножки стали крепче.
Управление
Улучшенная геометрия рулевого управления Polaris 600R Race Sled помогла уменьшить радиус поворота, снегоход не кренится в поворотах, значит, можно проходить их на более высокой скорости. К тому же теперь пилоту не приходится прилагать много усилий к рулению, вследствие чего он меньше устает. Передняя подвеска оснащена прекрасными, хорошо себя зарекомендовавшими амортизаторами Walker Evans 2” Velocity Series. На снегоход установлены новейшие лыжи C&A XCS. Они менее агрессивные, возможно, на это повлияла измененная задняя подвеска.
Двигатель Polaris 600R Race Sled
Сердце Polaris 600R Race Sled -мощный, быстро развивающий скорость, 600 двигатель. Теперь он оснащен новой системой зажигания. В результате при движении на высокой скорости мотор производит больше энергии, его показатели в верхнем диапазоне безупречны.
Эргономика
Тормозные колодки Hayes изготовлены из нового материала, который не только помог повысить износостойкость, но и способствовал оптимизации рабочих характеристик. Гонщики, принимавшие участие в тест-драйвах 600R Race Sled, помогли улучшить сиденье с точки зрения комфорта и контроля над снегоходом. Благодаря новому сиденью не просто улучшилась эргономика снегохода, также повысилась его устойчивость при прохождении поворотов. Теперь водителю приходится тратить меньше усилий на управление, а значит, он меньше устает. Поверхность сиденья имеет дополнительные ребрышки, препятствующие скольжению.
