Обзор Ski Doo 600 Summit SP 146 и 154 2019


19.12.2018 [08:54],

Ski-Doo 600 Summit SP 146 и 154

В наступающем сезоне Ski Doo планирует напомнить любителям горных приключений, что 600-кубового горного снегохода может быть вполне достаточно. В каком-то смысле, 600-ка - это новая 800ка, поскольку следующая модель Sk Doo имеет кубатуру в 850 кубиков.

Снегоход Ski Doo 600 Summit SP 2019

Новый 600-кубовый двигатель на шасси G4 Summit ощущается так, будто его кубатура несколько больше. И немудрено, потому что ровно по этой же технологии построен их следующий двигатель - 850-кубовый, так что можно с уверенностью сказать, что 600-ка - это младший брат 850-ки. Но младший - это не значит маленький, поскольку новый снегоход Ski Doo 600 Summit SP 2019, доступный в двух размерах - 146- и 154-дюймовом - это интересный и достаточно мощный снегоход, который построен на том же шасси, что и 850-кубовый.

На одно из сравнений 800-кубовых снегоходов мы "пригласили" Arctic Cat 2019 Alpha One Mountain Cat и Polaris Pro-RMK 850 2019, и нам очень хотелось, чтобы туда же попал Ski Doo G4 Summit X 165, чтобы его сравнить с первыми двумя. А заодно мы  прихватили с собой Ski Doo 600 Summit SP 2019, будто младшего брата, который увязался за старшим на вечеринку.

Поймите правильно, два 850-кубовых снегохода (старший Summit и Pro-RMK) и 800-кубовый (Alpha One) оказались чертовски весёлыми. Но 600-кубовый Ski Doo G4 Summit SP, оказавшийся "на разогреве" у более серьёзной команды, подготовил публику к тому, чтобы правильно воспринять большие аппараты.

Первыми в 2017 году появились G4 Summit X и SP850. Дальше в 2018 Ski Doo выпустил G4 850 в конфигурациях Freeride и 175. Но на разных закрытых мероприятиях мы несколько раз спрашивали, будет ли G4 Summit 600 или например 650, сделанный на той же базе, что и 850? Нам всякий раз говорили "Возможно" и "Мы работаем над этим" и "Нам нужно провести исследования динамики продаж" и "Мы не хотели бы создавать просто маломощный снегоход для пунктов проката"

Всё это переводится на обычный человеческий язык как -Да! Одно общее большое шасси и линейка моторов разной кубатуры. Ждите, и он появится.

И он появился.

600-кубовые Ski Doo Summit SP 146 и 154 во всех аспектах идентичны 850-кубовым Summit SP тех же размеров - 850 SP с гусеницей PowderMax Lite с трёхдюймовыми зацепами. Когда мы говорили, что 600-ка - это младшенькая 850ка, мы это говорили абсолютно серьёзно. Двухтактный двухцилиндровый 600-кубовый двигатель жидкостного охлаждения E-TEC с прямым впрыском идентичен E-TEC 850, за исключением диаметра цилиндров и хода поршней, а также у 600-ки отсутствуют форсунки во впускном бустере (которые бы не помешали). Как и у 850-ки, у него установлены выпускные клапана eRAVE.

Диаметр цилиндров 600-ки составляет 72,3 мм, а ход поршней - 73 мм. Максимально он раскручивается до 8100 оборотов в минуту, это на 200 больше, чем у 850-ки. Ski Doo утверждает, что у новой 600-ки на 30% улучшен отклик на ручку газа, чем у предыдущей 600ки. На диностенде с этого двигателя была снята мощность в 125 лошадей.

При покупке 600 SP доступны несколько вариантов гусениц: PowderMax II с технологией FlexEdge и PowderMax Lite с технологией FlexEdge. Для PowderMax Lite, высота зацепа может составлять 2,5 дюйма или 3 дюйма. Наилучшим выбором скорей всего будет PowderMax Lite с трёхдюймовыми зацепами. Этот 600-кубовый малыш раскручивает 16-дюймовую гусеницу с высокими зацепами без натуги.

Ещё один добрый совет - брать комплектацию с SHOT (Start Hot) - системой конденсаторного электростарта, с которым первый запуск за день осуществляется с помощью ручного стартера, а затем в течение дня можно запускать двигатель нажатием кнопки, при этом вес этой системы значительно меньше, чем вес традиционного электростартера.

Расстояние между лыжами у аппарата переменное, на выбор 91 см и 95 см. Ведущая звезда для длины 146 дюймов восьмизубая, а для 154 - шестизубая. Ведущий шкив - pDrive с кликерами, а ведомый - QRS.

Передняя подвеска 600-ки - RAS 3 с амортизаторами HPG. Задняя подвеска - tMotion с амортизаторами HPG и спереди, и сзади. Ход задней подвески составляет 23,8 см, а ход передней, чуть более короткоходной - 21,6 см. Амортизаторы HPG с внешней пружиной работают превосходно, поглощая неровности и цепко удерживая лыжи на поверхности склона.

Давайте обратимся к нашим тест-пилотам и поделимся с вами их мыслями о Ski Doo 600 Summit SP 2019.

Отзывы Ski Doo 600 Summit SP

Первый отзыв:

Я бы описал его как "удивительный" - он удивительно мощный и отзывчивый. Как и у его старшего брата, мотор работает плавно и шикарно тянет с низов. Я совершенно не уверен, что можно вслепую отличить, на 600-ке или на 850-ке ты едешь.

Спецификация 600-ки утверждает, что мощность его двигателя составляет 125 лошадиных сил. Но в сравнении со 125-лошадными снегоходами прошлых лет, например 700-кубовыми, новая 600-ка их превосходит по всем параметрам.

600-кубовый двигатель отлично сочетается с шасси G-4. Снегоход, на котором мы ехали, был длиной 146 дюймов, и он вёл себя прекрасно. Думаю, он вёл бы себя так же в любых условиях, за исключением самых сложных типа глубочайшего снега и длиннейших подъёмов. В целом это отличный снегоход для тех, кто хочет немного сэкономить и при этом обзавестись традиционно надёжным 600-кубовым аппаратом.

Второй отзыв:

В нашем сравнении не было недостатка в новинках. Но один аппарат особенно привлёк моё внимание - это основанный на выпущенном пару лет назад 850-кубовом аппарате с E-TEC 600-кубовый снегоход, включающий в себя все те же технологии, но в чуть меньшей кубатуре.

Зимой мы испытываем множество разных моделей, и среди 800-кубового класса иногда встречаются 600-ки. Что интересно, на 600-ки среди наших тестеров возникает особенно большой спрос, и я не скажу за всех, но лично у меня пунктик на них.

Да, 600 - это не 800 и не 850, и временами на длинных крутых заездах вам будет чуть не хватать тяги, но в остальном 600-ки - это чистое веселье.

Я ещё раньше заметил, что когда я еду на 600 кубах, я наваливаю чуть сильнее и рулю чуть резче, чем на 800/850 кубах. Поэтому на бумаге может быть 850-й Rotax и имеет больше лошадей, но на снегу 600-ка веселит едва ли не больше, чем 850-ка.

Сначала я ограничивал себя, зная, что я еду на 600-ке. Однако, скоро ко мне пришла уверенность в Summit SP 600, и я поехал жёстче… и не разочаровался.

Я считаю, что большинству любителей горных поездок 600-ки хватит за глаза, а конкретно к Ski Doo Summit 600 нужно обязательно внимательно присмотреться, выбирая себе снегоход.

Итоги

В итоге, скажем, что Ski Doo Summit SP 600 2019 - это не снегоход для мамочек, новичков, девочек, детей или жён. То есть, он подойдёт и для них, но это горный снегоход, во всех отношениях достойный того, чтобы называться "идеальным" для любого прожжённого ветерана глубокого снега.

Фотогалерея "Обзор Ski Doo 600 Summit SP 146 и 154 2019"

(смотреть все 5 фото)
Материалы по теме
13.10.2018

Лучший снегоход 2019

В этой статье мы расскажем о лучших снегоходах грядущего модельного года. Награды раздадим лучшему горному снегоходу, лучшему снегоходу для езды по глубокому снегу, самому усовершенствованному четырехтактному кроссоверу и лучшему снегоходу для езды в труднодоступных районах.

mototeamrussia
03.04.2019

Снегоход Ski-Doo Summit X Expert 2020

Снегоход Ski-Doo Summit X Expert очень неплохо чувствует себя среди деревьев, сбалансирован при езде на равнине и отлично ведёт себя в оврагах. На нём не сложно ездить, наоборот, при всей его серьёзности и “экспертности” он очень лёгок и удобен.

mototeamrussia
5.0/2
Поделиться
Комментарии "Обзор Ski Doo 600 Summit SP 146 и 154 2019"
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи
или войти: