Arctic Cat M8000 Sno Pro - прекрасный снегоход, которому все сложнее угнаться за конкурентами
Исследовательский центр Arctic Cat находится на высоте 1500 м в горах, там ведется работа над снегоходами серий M7000, M8000 и M9000. Работники трудятся, не покладая рук. Многие из них сами бывшие гонщики, так что все их силы брошены на то, чтобы создать под брендом Arctic Cat лучший горный снегоход из всех, что можно купить.
Снегоход Arctic Cat M8000 SNO PRO
Продажи M8000 Sno Pro и Limited не были такими высокими, как моделей M8 2009, 2010 и 2011 годов. Профессиональные гонщики подвергают М8000 жестоким испытаниям, отправляя их на самые крутые склоны. К сожалению, M8000 не полюбился водителям горных снегоходов, как Polaris 800 Pro-RMK и Ski-Doo XM Summit X, включая Summit T3, который должен быть вскорости тщательно протестирован.
Снегоход Arctic Cat M8000 Sno Pro
Достаточно провести за рулем M8000 Sno Pro один день, направляя его на самые высокие склоны и уворачиваясь от деревьев, как широкая улыбка не будет сходить с вашего лица. Двигатель Suzuki—мощный, а гусеница PowerClaw—прекрасна.
Что же мешает М8000 забраться на самую вершину популярности? Во-первых, это вес. Мы можем гарантировать, что по сравнению с версией 2014 года, снегоход потерял около 9 кг. Ski-Doo XM Summit X весит почти столько же, сколько М8000. Во-вторых, обратимся к лыжам. Они не совсем подходят для глубокого снега и иногда тянут переднюю часть снегохода вниз. Тупой нос и остроугольные боковые панели мешают снегоходу скользить по снегу. Многие водители, предпочитающие другие бренды, жалуются, что подножки расположены под крутым углом. И наконец, бывает, что ведомый шкив «съедает» ремень, когда поднимаешься на груженом снегоходе в гору, особенно в теплый день.
Что действительно держит снегоход Arctic Cat M8000 Sno Proв отстающих, так это вес. Мы уже сказали, что он весит почти столько же, сколько Summit X. Но покупатели ждут, что производитель из Миннесоты продолжит работать над уменьшением веса, ведь ему это удалось с моделям M7 и М8. Также многие воспринимают M8000 как растянутую версию спортивного снегохода на шасси ProCross, несмотря на то, что он сделан на ProClimb. Количество общих деталей у этих двух платформ лишь закрепляет это впечатление.
Но многие из критикующих не проводили достаточно времени за рулем M8000 Sno Pro или Limited. Если бы они только подольше поколесили по крутым склонам, то поняли бы, что М8000 один из лучших горных снегоходов. Наши слова могут просто не достигнуть ушей скептиков.
У других топовых горных снегоходов тоже есть свои технические недостатки. Но создается ощущение, что покупатели лояльнее относятся к Ski-Doo и Polaris, чем к ArcticCat. Возможно, мы ошибаемся, но среди снегоходчиков ведутся такие разговоры.
Когда за рулем М8000 выжимаешь газ, двигатель Suzuki тут же раскручивает гусеницу PowerClaw с грунтозацепами высотой 2,6 дюймов и уносит снегоход вперед. Машина отлично едет поперек склона, а затем его снова можно направить вверх, даже если вперед выставлена не та нога. Также нам нравится телескопическая рулевая колонка.
Arctic Cat M8000 Sno Pro и Limited—это крепко построенные снегоходы, способные преодолеть любые препятствия. М8000-очень и очень прочен.
Под капотом
Сердце снегохода—2-цилиндровый 2-тактный двигатель. Данный безаккумуляторный мотор с прямым впрыском, известный как 800 Hugh Output (H.O.) просто зверь. Он славится своей надежностью.
Передаточное число—19/50, что обеспечивает плавный старт и поддерживает обороты на уровне 8000 в минуту при подъеме в гору. Однако ведомый шкив начинает колебаться, когда температура под капотом повышается, а ремень начинает греться. В прошлом году мы уже говорили о том, что изменение передаточного числа должно привести к меньшему нагреванию ремня, так и вышло. Но инженерам необходимо поработать над системой привода и ведомым шкивом еще, чтобы температура ремня стала еще меньше. Возможно, с этим вопросом производителю следует обратиться к Team Industries, тем более, что партнерство с ними уже налажено во время работы над квадроциклом с поперечной посадкой.
Изменение передаточного числа все же снизило температуру ремня со времен 2013 года, также улучшилась приемистость на низких оборотах. Кроме того, передаточное число 19/50 способствует более точному катанию по сложным рельефам и отлично подходит гусенице PowerClaw с зацепами высотой 2,6 дюйма.
Также к преимуществам М8000 можно отнести телескопическую рулевую рейку, отделение для очков/перчаток с подогревом за рулем, удобные органы управления на руле, защищенные от случайного нажатия, и вращающаяся приборная панель, которая обеспечивает хороший обзор вне зависимости от того, стоит водитель или сидит. Более того, туннель, состоящий из двух частей, позволит заменять только погнутые части, а не всю конструкцию целиком. Прочные подножки имеют отверстия, чтобы в них не скапливался снег.
Мы уже говорили, что некоторые углы и линии корпуса негативно влияют на проходимость снегохода, но выглядит он ярко, агрессивно и броско. Снегоход Arctic Cat M8000 Sno Pro определенно зарабатывает дополнительные баллы за крутой внешний вид.
Мы пришли к выводу, что модели М800 Sno Pro и Limited действительно хорошие горные снегоходы. Мы понимаем, что покупатели не прикипели к M8000 ProClimb так, как к 800 Pro-RMK и XM Summit X T3 по причинам, описанным выше. Но мы призываем всех дать этой модели еще один шанс. К сожалению, Arctic Cat скорее всего придется доработать M8000 в связи с таким к нему отношением.
Возможно, процесс возрождения линейки горных снегоходов Arctic Cat начнется с перестановками в руководстве. Или сравнение уровня продаж своих и конкурентов промотивирует Arctic Cat создать шасси, полностью отличающееся от ProCross. А, возможно, программе Arctic Cat M ProClimb просто нужны новые лыжи и меньший вес.
Мы верим в людей, которые работают на Arctic Cat, они трудолюбивы и болеют за свое дело. Нам понадобился год, чтобы полюбить М8000, который пришел на замену М8. Но все же снегоходу еще нужны усовершенствования, мы абсолютно уверены, что Arctic Cat прислушиваются к нашему мнению.
М8000 продолжает развиваться. Создание горного шасси из универсального стало для компании настоящим испытанием. Тем не менее, команда Arctic Cat M продолжает стоять на ногах. Будем надеяться, что новый капитан, то есть генеральный директор, будет держать курс на победу и вернёт производителя на вершину горного сегмента рынка. Нужно лишь понимать, что спрос рождает предложение, и сейчас на рынке есть солидный спрос на более лёгкие M8000, построенные на сугубо горной платформе.
Стали бы мы кататься днями напролёт на M8000 Sno Pro или Limited? Разумеется, без всяких сомнений. Нужно ли что-то улучшить? Да. Удастся ли это Arctic Cat? Скорее всего. Руководству компании нужно лишь позволить команде конструкторов и маркетологов, работающих над шасси ProClimb, удовлетворять запросы потребителей, а не размениваться на мелочи и нюансы.
Замена гусеницы с 3-дюймовыми зацепами
Да будет вам известно, что «гусеничные войны» в самом разгаре. Есть возможность установки 3-дюймовой гусеницы PowerClaw на M8000 2015 года по программе обмена. Как заявили в пресс-службе Arctic Cat, если покупатель заинтересован в замене новой гусеницы на своём снегоходе на модель другого размера, он может посетить ближайший дилерский центр Arctic Cat и узнать про программу замены (Arctic Cat Track Exchange Program).
Но стоит упомянуть, что замена гусеницы PowerClaw 2.6 или любой другой горной гусеницы на трёхдюймовую потребует установки комплекта зубчатых колёс с семью зубьями, так как на M8000 стоят зубчатые колёса с восемью зубьями. На моделях M7000 и M9000 в свою очередь они ставятся в стандартной комплектации.
Ясно одно—Ski-Doo XM Summit T3 заставил Arctic Cat и Polaris навёрстывать упущенное.
Технические характеристики Arctic Cat M8000 Sno Pro
- Двигатель: Двухтактный двухцилиндровый Arctic/Suzuki объёмом 794 см3; жидкостная система охлаждения; электронная система впрыска топлива; корпус дроссельной заслонки 46 мм
- Мощность: более 160 лс
- Привод: Arctic с датчиком оборотов; диаметр роликового шкива 273 мм
- Передняя подвеска: Arctic Race Suspension (ARS) на сдвоенных A-образных рычагах; амортизаторы Fox Float 3; ход — 228 мм
- Задняя подвеска: Arctic "M" с трёхточечной осевой системой; амортизатор Arctic с внутренним плавающим поршнем на переднем рычаге и Fox Float 3 на заднем; ход — 419 мм
- Длина: 3454 мм
- Ширина: 1117 мм
- Расстояние между лыжами: регулируемое от 965 мм до 990 мм
- Гусеница: 15 дюймов 162 дюйма 2,6 дюймов PowerClaw
- Вес: неизвестно
- Объем топливного бака: 44,3 л
- Комплектация: Стандартная: цифровой/аналоговый тахометр и спидометр; электронный индикатор уровня топлива; часы; кнопочный реверс; двойная галогенная фара
- Дополнительно: старт ключом; багажные сумки; багажная полка; накладки на бензобак; ветровое стекло другого размера