Сравниваем Polaris pro-RMK, Ski-Doo Summit X T3 и Arctic Cat M8000 Sno Pro
Сравнивать топовые снегоходы в реальных условиях стало уже традицией. В этом году мы испытаем на прочность Polaris pro-RMK 162, Ski-Doo Summit X T3 163 и Arctic Cat M8000 Sno Pro 162.
Сравниваем Polaris pro-RMK, Ski-Doo Summit X T3 и Arctic Cat M8000 Sno Pro
Каждый год мы собираем лучших экспертов и опрашиваем нескольких конструкторов. Все это делается для того, чтобы предоставить вам самую исчерпывающую информацию о лучших снегоходах.
Участники
В этом году мы отменили два соревнования на скорость: проезд вверх по склону просто и через ворота. Причина такого решения заключается в следующем—Arctic Cat предоставили нам снегоход M8000 Sno Pro 162 с гусеницей PowerClaw с гребешками высотой 3 дюйма (7,62 см). Нам очень понравилась эта гусеница, и как она изменила снегоход, но с конвейера М8000 сходит с другой гусеницей. В стандартной комплектации Pro-RMK 163 оборудован гусеницей серии 5.1 с грунтозацепами высотой 2,4 дюйма (6,1 см). Мы просили Polaris поменять гусеницу, но они отказались, сказали тестировать снегоход, как есть. Ski-Doo T3 оборудован гусеницей с гребешками высотой 3 дюйма.
Таким образом, у нас было два снегохода с гусеницами с гребешками высотой 3 дюйма—одна установлена после производства (М8000), другая—на заводе (T3). Один горный снегоход (Pro-RMK)остался с гусеницей с зацепами меньше 3 дюймов. Точного совпадения не получилось. Но не переживайте, мы надеемся, что в следующем году все снегоходы будут иметь сопоставимые грунтозацепы, тогда мы вернем все испытания.
Также в этом состязании просто ради оценки участвовали снегоходы Polaris 800 RMK Assault 155 с гусеницей серии 5.1, Yamaha Viper M-TX LE 162 и Ski-Doo Summit T3 174. Результаты этих трех машин не вошли в обобщенную оценку среди снегоходов с гусеницей больше 160 дюймов. Но нам было интересно, что скажут наши эксперты. Для более точной картины в нашем распоряжении также были модели T3 с гусеницами 163 дюйма и 174дюйма.
Pro-RMK (и Assault) снова стал самым легким. Assault с укороченной гусеницей и облегченным кожухом цепной передачи легче на 450 гр, чем 163 Pro. Pro 163 2015 года на 900 гр тяжелее, чем Pro 155 в 2013 или 2014 году, когда он весил 233,1 кг. Вес 155 не изменился.
Arctic Cat M8000 Sno Pro 162 с трехдюймовой гусеницей PowerClaw стал тяжелее на 1,1 кг по сравнению с моделью 153 2014 года с гусеницей PowerClaw с гребешками высотой 2,6 дюйма. Это минимальное увеличение веса с лихвой компенсируется повышенной производительностью новых зацепов.
Конечно, Ski-Doo предупредили нас, что T3 стал легче, чем XM X, но мы были действительно удивлены тому, насколько облегченные шпиндели, гусеница PowderMax II, облегченный глушитель и облегченная задняя подвеска повлияли на вес T3.
Polaris Pro-RMK самый легкий снегоход. Самая большая разница по сравнению с прошлым сезоном у T3. Самым тяжелым стал Yamaha Viper M-TX LE 162 из-за своего 3-цилиндрового 4-тактного двигателя объемом 1049 см3. Многие говорят, что Viper настолько хорошо сбалансирован для езды по глубокому снегу, что ощущается легче, чем есть на самом деле.
Итак, мы познакомили вас с участниками состязания и взвесили их, что важно при езде вне подготовленных трасс. В следующей части наши эксперты поделятся своими впечатлениями от тест-драйва. Кто же станет победителем?
