Выбираем снегоход года: лушие покорители равнин 2015

Выбираем лучших из лучших снегоходов

В модельном ряду 2015 года сделать выбор было довольно просто—в основном победили новые модели. Когда смотришь на новую серию снегоходов AXYS от Polaris, выбор становится очевиден. Но, как выбирать между моделями Pro-S и Pro-X? Какая гусеница лучше—короткая или длинная? И действительно ли эти новинки лучше, чем ProCross модели Ski-Doo  с новой подвеской RAS2? А как насчет моделей Viper?

Изучив модельный ряд 2015 года, мы, безусловно, нашли модели, которые пришлись нам по душе больше, чем остальные. Но, в конце концов, это всего лишь наше мнение. Вы сами выбираете, что вам нравится и на чем вам ездить.

Итак, приступаем к раздаче наград!

Лучший снегоход—Polaris 800 Rush Pro-S

Наш выбор пал на этот снегоход за его полностью переделанное шасси AXYS. Оно обеспечивает сбалансированную по центру посадку для лучшей управляемости. Замечательное шасси дополняется совершенно новым 2-тактным 2-цилинровым двигателем Cleanfire объемом 800 см3. И вот мы получаем замечательный снегоход Polaris 800 Rush Pro-S. Он управляется и ощущается, как редкие снегоходы. Машина достаточно покладиста, благодаря комплекту амортизаторов Walker Evans, и не такая жесткая, как ее агрессивный родственник Rush Pro-X.

Polaris 800 Rush Pro-S 2015 сможет удовлетворить нужды 95% покупателей, которым не нужны высокопроизводительные горные снегоходы. Оставшиеся пять процентов ищут более жесткую машину.

Кузов снегохода не только красив, но и спроектирован таким образом, чтобы отводить от вас холодный воздух и ветер. Подача воздуха к 800-кубовому Cleanfire с электронным впрыском топлива была оптимизирована. Двигатель набирает обороты быстрее, благодаря облегчённому коленчатому валу, трёхступенчатым выхлопным клапанам с электронной системой управления, настроенному выхлопу и более эффективным пластинчатым клапанам VForce.

Подвеска Pro-XC, спроектированная специально для шасси AXYS, работает очень четко и аккуратно. Новое сиденье AXYS Performance и органы управления, расположенные на левой ручке руля, выводят интуитивность управления снегоходом на новый уровень.

Все это в сумме дает нам Лучший снегоход года—Polaris 800 Rush Pro-S.

Лучший снегоход кроссовер года—Arctic Cat XF 8000 Limited

Модели Arctic Cat ограниченного выпуска сочетают преимущества моделей Sno Pro и комфортабельность моделей LXR. На выходе мы имеем замечательный снегоход, который прекрасно преодолевает ухабы и кочки, а также имеет приятную эргономику. 2-тактный 2-цилиндроый двигатель Suzuki, имеющий мощность более 160 лс, заставляет вращаться 137-дюймовую гусеницу вокруг проверенной временем задней подвески Slide Action. XF 8000 Limited—это снегоход, который сочетает в себе мощность и удобство использования. Он комплектуется задней сумкой, держателем очков с подогревом и мощными амортизаторами Fox Float на высокой передней подвеске Arctic Race Suspension.

Инженеры Arctic Cat знают толк в производстве проходимых машин. Передняя подвеска «ходит» на 254 мм, а задняя—381 мм.

Модели XF могут преодолевать рельефы различной сложности. Они комплектуются электронным реверсом, который активируется кнопкой,  электронной системой старта с ключа, регулируемой по ширине стойкой лыж, ветровым стеклом средней высоты, рычагом Sno Pro для гидравлического тормоза и даже передним бампером ProCross.

Снегоход яростный и покладистый одновременно, будучи универсальным, он подойдет и новичку, и опытному водителю.

Лучший бюджетный снегоход года—Polaris 800 Indy SP

Компания Polaris позиционирует свою серию Indy как бюджетную линейку моделей.  В этой линейке можно подобрать  двухместный, утилитарный снегоход с отличным сочетанием цены и производительности. В эту категорию и попадает стремительный 800 Indy SP. На этом относительно лёгком 203-килограммовом снегоходе установлен двухтактный двухцилиндровый двигатель объёмом 800 см3 с полупрямым впрыском.

Снегоход Polaris 800 Indy SP—топовая модель снегоходов, построенных не на шасси AXYS. У него классическая прямая конструкция туннеля Pro-Ride, имеющая сходства с RMK. Это означает, что снегоход также оборудован зависимой задней подвеской, передней подвеской Pro-Ride и лыжами Pro-Steer.

В общем и целом Polaris 800 Indy SP представляет собой бюджетный снегоход, который, стартуя с места, раскидывает по сторонам снег. В базовой комплектации снегоход поставляется с гусеницей Hacksaw с грунтозацепами высотой 2,54 см.

Благодаря широкому ассортименту аксессуаров от Polaris снегоходу можно придать индивидуальный внешний вид. Но наш выбор был обусловлен производительностью. Когда к легковесному алюминиевому шасси добавляешь мощный двигатель, то можно рассчитывать на хорошее соотношение цены и качества.

Лучший спортивный снегоход года—Yamaha Viper R-TX DX

Если вы хотите снегоход, который сезон за сезоном будет радовать вас своей надежностью, то вам стоит обратить свой взгляд на Yamaha Viper R-TX DX. Существуют более интересные версии Viper, но именно эта даст вам максимум за свою цену.

По происшествие всего одного сезона сотрудничество Yamaha и Arctic Cat начало приносить свои плоды обеим сторонам. Но водители Yamaha получили больше. Снегоход имеет все преимущества хорошей управляемости от ProCross Arctic Cat. На этих спортивных машинах  очень здорово ездить. Двигатель и сцепление от Yamaha наделили Viper такой производительностью, которую ни одна из двух компаний не ожидала.

Yamaha Viper R-TX DX оснащён газовыми амортизаторами высокого давления с койловерами на передней подвеске SRV с высокими шпинделями. Заднюю подвеску Viper в Yamaha назвали Dual Shock SR 129, но по сути это конструкция Arctic Cat Slide-Action, которая отлично справляется и с укатанным снегом, и с кочками.

Yamaha Viper R-TX DX в базовой комплектации имеет больше привлекательных характеристик, чем  более дорогостоящие модели LE или SE. DX оснащен полноценным ветровым стеклом, которое хорошо защищает от холодного ветра, и вместительной туннельной сумкой.

Снегоход отлично едет и отличается равномерной производительностью на всём диапазоне оборотов, а система привода известна своей надёжностью. И на все это распространяется гарантия от Yamaha. Вот и все, что нужно, чтобы быть лучшим спортивным снегоходом.

Лучший одноместный туристический снегоход года—Ski-Doo GSX LE 900 ACE

Ski-Doo GSX LE 900 ACE с 90-сильным 4-тактным двигателем ACE привлек наше внимание еще в прошлом году, и мы снова выбираем его в 2015 году. Он едет плавно и тихо, экономично расходуя топливо. Ни один другой производитель не предлагает что-либо подобное.

Построенный на шасси REV-XS, Ski-Doo GSX LE 900 ACE рассчитан на высокую производительность. Преодолевать препятствия снегоходу помогают задняя подвеска rMotion и передняя подвеска RAS2, которые отлично работают вместе. Также снегоход оснащен агрессивной гусенице RipSaw.

Мы не большие поклонники 4-тактного двигателя 900 ACE, но на моделях серии GSX он работает невероятно хорошо. У него отличный крутящий момент на низких оборотах—то, что надо для туристического снегохода. Производитель оборудовал двигатель электроникой, что позволяет ему работать в трех режимах: стандартный, спортивный и экономичный эко. Система работает, как и задумывалось, однако, по нашему мнению она была бы уместнее на гидроциклах Sea-Doo с таким же 3-цилиндровым двигателем 900 ACE.

Далеко не каждый производитель предлагает потребителям такой снегоход, который обладает спортивной производительностью, и в то же время на нем комфортно можно проехать много километров, ведь он оснащен туннельной сумкой, встроенными ветровыми щитками на ветровом стекле, электростартером, реверсом и многофункциональной приборной панелью.

Как одноместный туристический снегоход, GSX LE может предложить очень много, поэтому он стал нашим победителем.

Лучший спортивно-туристический снегоход года—Polaris 600 Switchback Adventure

Компания Polaris стала первопроходцем в этом классе снегоходов. Теперь у серии Polaris Adventure есть конкуренты в лице Arctic Cat Cross Country и Yamaha Viper XTX LE (построенный на шасси от Arctic Cat). Эти снегоходы представляют из себя нечто большее, чем просто одноместный туристический снегоход—они отлично едут по укатанным тропам, но при необходимости могут выехать за их пределы. Но мы выделяем именно Polaris Switchback Adventure с его новейшим шасси AXYS и центрированной водительской посадкой. К тому же он оборудован багажной системой Adventure Cargo.

За счет облегченного шасси AXYS Polaris уже намного обгоняет своих конкурентов. За рулем этого снегохода, сразу чувствуешь разницу—то, как водитель двигается на сиденье AXYS Performance, непосредственно влияет на преодоление больших и маленьких препятствий. Хотя 600-кубовый 2-тактный двигатель Cleanfire не получил всех усовершенствований, что и 800-кубовая версия, но у мотора все же улучшили систему подачи воздуха.

Adventure, построенный на удлиненной платформе AXYS, имеет ту же заднюю подвеску Pro-XC, что и модели Switchback 2015 года. Также этот 226-килограммовый снегоход оснащен 137-дюймовой гусеницей Cobra и амортизаторами Walker Evans с регулировкой сжатия спереди и сзади. Любой рельеф покорится этой машине.

Одна из «фишек» Adventure—интерактивный цифровой дисплей высокого разрешения диагональю 4.3 дюйма, который отображает условия работы и производительность снегохода (спидометр, счётчик пробега, уровень топлива и прочее), а также отвечает за GPS и Bluetooth связь со смартфоном. Да, без освоения современных технологий теперь никуда.

Polaris Switchback Adventure олицетворяет собой будущее индустрии снегоходов, но приобрести его можно уже сегодня. Вот что делает его Лучшим спортивно-туристическим снегоходом 2015 года.

Лучший двухместный туристический снегоход года—Arctic Cat Pantera 7000 Limited

Ski-Doo производит прекрасные двухместные снегоходы, как и другие компании, но до уровня Arctic Cat не дотягивают. Выпустив модели Pantera со спортивными элементами, производитель достиг самого высокого статуса. В 2015 модельный год производитель вступил с полностью новым шасси, большим количеством полезных функций и надёжностью двигателей Yamaha.

Arctic Cat Pantera 7000 Limited укомплектован под завязку. С новым 16-литровым бензобаком, расположенным за пассажиром, можно проехать много километров, не думая о дозаправке.

Хотя в шасси есть заимствованные у серии ProCross идеи, это абсолютно уникальная конструкция. Шасси ProTour имеет цельную конструкцию туннеля, как и ProCross, но оно длиннее и сконструировано под более плоским углом с расчётом на двухместную посадку. Специально разработанная версия задней подвески Slide Action подходит длинной 146-дюймовой гусенице. Передняя подвеска ARS на высоких шпинделях позволяет менять расстояние между лыжами (1067 мм или 1092 мм) и имеет 254-мм вертикальный ход.

4-тактный 3-цилиндровый двигатель Yamaha объемом 1049 см3 выдает 135 лс через систему привода Arctic.

Arctic Cat Pantera 7000 Limited имеет подогрев сидений, розетку под подогрев щитка шлема и усиленную защиту от ветра в виде высокого ветрового стекла. Вещи можно перевозить в установленных сзади съёмных запираемых ящиках или в заднем багажном отделении. Длина снегохода от крепкого переднего бампера до задней створки составляет около 3225 миллиметров.

Единственное, что можно было бы добавить этому снегоходу: сцепное устройство и защитную плиту днища. В остальном он полностью готов к снежным прогулкам вдвоем.

Лучший утилитарный снегоход года—Arctic Cat Bearcat 5000 XT GS

Удивительно, но этот снегоход может понравиться даже любителям быстрой езды, крутых виражей и прыжков по кочкам.

Мы говорим не об обычном Arctic Cat Bearcat, а о «прокаченной» модели Bearcat 5000 XT GS, комплектующейся лебедкой с тяговым усилием 1134 кг и проблесковым маячком. На таком снегоходе хочется кататься на пенсии. Так и представляется картинка: бороздишь снежные просторы, маячок мигает, а неудачливые водители других снегоходов видят, что Trail Commander на посту.

Arctic Cat Bearcat 5000 XT GS имеет высокую посадку, как у джипа, чтобы видеть лежащую впереди дорогу. Учтите, что 125-сильный четырёхтактный двигатель Suzuki 5000 C-TEC4 не отличается сумасшедшей скоростью и рассчитан на максимальную мощность на низких и средних оборотах. Здесь мы видим прошлое поколение конструкторского мастерства Arctic Cat с шасси эры Twin Spar и передней подвеской AWS VII. Так как на машине установлена большая 20-дюймовая в ширину и 154-дюймовая в длину гусеница, задняя подвеска имеет шарнирные соединения, чтобы было проще сдавать назад.

Всё это указывает на то, что в первую очередь снегоход предназначен для работы, а уж потом для веселья. За рулём Arctic Cat Bearcat 5000 XT GS 2015 можно смело включать фары с маячком и отправляться в самые труднопроходимые места в поиске нуждающихся в помощи водителей. Водитель с фантазией найдет много способов, где можно применить этот серьезный утилитарный снегоход.