Снегоход Polaris 800 Switchback Assault 144 - 2 в 1 для любителей бездорожья
Покупатели считают Polaris Assault очень хорошим кроссовером.
Много лет назад, когда мы первый раз сели за руль Switchback на шасси Pro Ride, компания Polaris тогда же представила модель RMK на шасси Pro Ride, которая дополнила линейку RMK Pro и RMK Assault.
Снегоход Polaris 800 Switchback Assault 144
Имейте в виду, что производитель имеет два варианта Switchback: Switchback Pro-S и Switchback Pro-X, построенные на шасси AXYS. Switchback, о котором мы говорим в этой статье, это Assault c 144-дюймовой гусеницей, Switchback на шасси AXYS комплектуется 137-дюймовой гусеницей.
Снегоход Polaris 800 Switchback Assault 144
Кроссоверы с душой снегоходов для глубокого снега почти также хороши, как и горные машины. У Switchback Assault превосходная гусеница Series 4.0 для мягкого снега с грунтозацепами высотой 2 дюйма (5 см).
Скорее всего, 2015 год станет последним для Switchback Assault 800. Можно предположить, что в следующем сезоне его заменит Switchback Assault на растянутом шасси AXYS. Так что надо ловить момент и в полной мере наслаждаться Pro Ride Switchback Assault 800.
Модель Switchback Assault выпускается в двух вариантах: 1) Для глубокого снега и трасс и 2) Для рыхлого снега и трасс. Первый вариант комплектуется гусеницей Series 4.0 RMK, ее габариты—ширина 15 дюймов, длина 144 дюйма, гребни 2 дюйма. Точно такая же гусеница устанавливается на стандартный RMK 600 144.
Вариант номер два, для рыхлого снега и трасс, использует гусеницу Camoplast Cobra шириной 15 дюймов и длиной 144 дюйма, с гребнями высотой 1,35 дюймов. Switchback Assault—это кроссовер от Polaris, он с легкостью мчит по укатанной дороге, отлично держит повороты и перелетает через кочки и ухабы. Оборудованный снежной гусеницей RMK, этот снегоход с готовностью покоряет любые склоны.
Водитель за рулем Assault с гусеницей Cobra наверняка уедет за пределы трассы в глубокий снег. При езде по дороге гусеница Cobra быстро вращается, хорошо цепляется и неплохо держит Switchback Assault 144 в поворотах, когда выжимаешь газ на полную. Если говорить о глубоком снеге, то с 90-сантиметровым слоем свежего снега гусеница не справляется, а вот в 30-сантиметровом слое и меньше она показывает высокую производительность.
Отклонение руля Switchback Assault позволяет водителю прижиматься к сиденью, перекидывать ногу с одной стороны на другую, контролируя положение лыж. Задняя подвеска с выгнутыми полозьями обеспечивает маневренность и молниеносную управляемость.
На Снегоход Polaris 800 Switchback Assault установлены лыжи Pro-Steer, а не Gripper, как на RMK Assault. Узкие лыжи Pro-Steer «вгрызаются» в тропинки и отлично держат снегоход в поворотах. Для езды в горах и по глубокому снегу разумней использовать лыжи Gripper, они лучше держат нос и сам снегоход на критических углах склона.
Широкие подножки придают водителю уверенности при езде стоя. Будучи усиленными, они не гнутся, когда в погоне за товарищами на горных снегоходах можно ненароком налететь на камни. Кроме того, подножки оснащены стременами в стиле Rush, что позволяет водителю крепко стоять на ногах, когда особенно трясет. Но тут надо понимать и другой момент—широкий ботинок может легко в них застрять, что усложнит выход со снегохода.
Стандартный руль Pro-Taper не оборудован горной стропой, но она и не особо нужна. Можно научиться без труда обходиться и без нее. К тому же, руль Switchback Assault ниже, чем у RMK Pro, что позволяет с легкостью выходить из самых сложных ситуаций. Руль обеспечивает правильную позицию водителя над приводом гусеницы.
Давайте поговорим о функциональности. Мы привыкли, что универсальные снегоходы не могут тягаться с горными снегоходами, оборудованными гусеницей более 150 или даже 160 дюймов. Но снегоход Polaris 800 Switchback Assault 144 с дополнительной снежной гусеницей RMK не отстает от них, а 144 Assault с гусеницей Cobra держится наравне с гоночными снегоходами со 130-дюймовой гусеницей.
Как вам, наверняка, известно, 800 Switchback Assault 144 приводится в движение двухцилиндровым двухтактным двигателем Cleanfire с системой полупрямого впрыска. Мотор без каких-либо затруднений несет шасси и водителя. Switchback Assault 144 не оборудован ременной системой привода Polaris QuickDrive, здесь он напоминает RMK Assault и использует надежную, крепкую, проверенную временем цепную систему.
Ведущий шкив—Polaris P-85, в паре с ним работает легкий ведомый шкив (LWT) Team Industries. Последний легко раскручивается и замедляется. Но если вы собираетесь зимой покорять высокие горные вершины, убедитесь, что установлены правильные пружины. Очень важно, чтобы они адекватно помогали мотору передавать энергию на гусеницу, так как с увеличением высоты уменьшается мощность и крутящий момент.
Сзади санная рама снегохода Polaris 800 Switchback Assault 144 оборудована выгнутыми усиленными полозьями. Они делают Assault таким маневренным, как будто на нем установлена 136-дюймовая гусеница, но его «плавучесть» при этом не страдает. Вертикальный ход задней подвески составляет 381 мм, Assault дорожит каждым ее миллиметром. В передней подвеске Pro-Ride используются амортизаторы Walker Evans с регулировкой жесткости и выносными резервуарами, а на задней подвеске установлен амортизатор Walker Evans только с регулировкой жесткости (без выносного резервуара). Вертикальный ход передней подвески составляет 254 мм. Расстояние между лыжами зафиксировано—1079 мм.
Сиденье RMK Pro Lite радует своей эргономикой. Водители горных снегоходов предпочитают короткое сиденье без спинки, так что с них спрос не велик. Покупатели по достоинству оценят сиденье Switchback в долгих путешествиях.
Насколько похожи шасси Switchback Assault 144 и RMK Assault 155?
Сходства:
- Фонарь
- Туннель
- Топливный бак
- Консоль
- Руль и органы управления за исключением горной стропы
- Цепная система привода (не ременная система Quickdrive)
- Двигатель
- Связанные рулевые трубки
- Амортизаторы Walker Evans с регулировкой сжатия
Различия:
- Система впрыска Rush и система руления
- Система охлаждения, как на стандартном RMK
- Расстояние между лыжами 1079 мм.
- Лыжи Pro-Steer
- Стропы
- Более широкие подножки
- Задняя подвеска с торсионными пружинами
- Более широкое и длинное сиденье (не новое RMK Lite)
- Алюминиевый задний бампер
- Навесной алюминиевый передний бампер
- Изогнутые полозья
- Длина гусеницы 144 дюйма. Два варианта гусеницы: Cobra с гребнями 1,352 дюйма или Series 4.0
Снегоходы Switchback—это главный продукт Polaris независимо на шасси AXYS или RMK Pro Ride. Кроссоверы могут предложить своим владельцам очень много, по сути это два снегохода в одном.
Прелесть этого снегохода заключается в том, что он может выглядеть, как вам захочется. Вам просто надо понять, что для вас важнее, а машина уже будет отвечать вашим требованиям. Switchback Assault соперничает с Arctic Cat ProClimb 800 High Country и Ski-Doo Renegade Backcountry X. Все три упомянутые снегоходы отлично справляются как с ездой по трассе, так и с рельефами любой сложности. Если говорить конкретно о 800 Switchback Assault, то это очень маневренный снегоход, за его рулем вы проведете много радостных минут.
Не ждите, что Снегоход Polaris 800 Switchback Assault 144 будет снегоходом на шасси AXYS, также он не будет похож на RMK Pro 800. Но если вы хотите получить преимущества сразу двух этих машин, причем, не переплачивая, тогда этот Pro Ride то, что вам нужно.
Технические характеристики Polaris 800 Switchback Assault 144
- Двигатель: двухтактный двухцилиндровый высокопроизводительный Polaris Cleanfire; диаметр цилиндра и ход поршня—85 мм/70 мм; жидкостное охлаждение; инжекторная система Cleanfire; смазка сухого картера
- Мощность: более 150 лс
- Привод: ведущий шкив P85, ведомый шкив TEAM
- Передняя подвеска: Pro-Ride на двойных А-образных рычагах; регулируемые амортизаторы Walker Evans с выносным резервуаром; ход—254 мм
- Задняя подвеска: параллельная рельсовая Polaris Switchback 144 Tipped; регулируемые газовые амортизаторы Walker Evans; ход—381 мм
- Длина: 3200 мм
- Ширина: 1219 мм
- Высота: 1219 мм
- Расстояние между лыжами: 1079 мм
- Гусеница: 15 дюймов 144 дюйма 1,135 дюйма Cobra
- Комплектация: Дополнительные сумки, ветровые стекла
- Тормозная система: гидравлический дисковый тормоз Polaris Phantom
- Вес: 208,6 кг (заявленный)
- Объем топливного бака: 43,5 л